長征七號擇機發(fā)射解碼長征七號：中國未來主力火箭

來源:新華社、中新網 2016-06-25 14:22 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

風雨“難阻”發(fā)射

　　現役火箭發(fā)射時都會避開雷雨天，但海南文昌發(fā)射場氣候潮濕，降水量大，因此長征七號采用防水設計，就像給火箭穿上了金鐘罩鐵布衫，即使中雨也能發(fā)射。

　　此外，海南文昌發(fā)射場有“淺層風”，給長征七號運載火箭垂直轉場帶來挑戰(zhàn)。設計部門給長征七號裝上了“防風減載裝置”，即使遇到8級大風也不怕。

　　火箭發(fā)射平臺還要涂覆大面積“防曬霜”——種特種防護涂層。這是因為火箭發(fā)射點火的剎那，溫度高達2800攝氏度，足以溶化絕大多數金屬和非金屬材料。表面有了防熱涂層，發(fā)射平臺的使用壽命就可以延長，更好地承受強熱流的“沖刷”。

　　新一代運載火箭發(fā)射還有針對強高溫的“雙保險”。在火箭點火起飛時，發(fā)射平臺旁的“大流量噴水降溫降噪系統”會給發(fā)射平臺噴水降溫，在20秒內噴出400噸水。

　　在噴射的400噸水中，有30%的水會汽化到大氣中，60%的水則通過導流槽流走，水份蒸發(fā)帶走大量的熱，使得發(fā)射平臺核心區(qū)降溫幅度在1000度左右，有效地保護了火箭發(fā)射臺內部的儀器設備。此外，該系統還有良好的降低噪音效果。

未來：會有更大直徑火箭誕生

　　中國現役運載火箭的直徑，受限于馬屁股的寬度？沒錯，這個有趣的觀點可以追溯到火車和鐵軌的發(fā)明。

　　由于中國的火箭研制地與發(fā)射地有一定距離，大多用火車或者汽車運輸，路上難免會通過一些隧道。而隧道的寬度又是由鐵軌間的距離決定的。考慮到火車晃動、會車等因素，火箭的直徑就更受限制了。

　　火車軌道的寬度沿用了馬車的輪寬標準，而馬車的輪寬可以一直追溯到羅馬戰(zhàn)車，古羅馬人是按照拉戰(zhàn)車的兩匹馬的屁股寬度設定的。因此，中國的現役運載火箭的最大直徑就“止步”在3.35米。

　　而海南文昌發(fā)射中心啟用后，這個限制就可以突破了，因為火箭可以通過海運，不再受限于隧道的寬度。今年下半年將發(fā)射的中國最大的火箭長征五號的直徑就達到了5米，未來，中國還會有更大直徑的火箭誕生。

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