在縱二線西錦路段，工人正在清理路面鋼筋。

­　　“一次征遷工作去年10月就完成了，二次征遷工作也已接近尾聲，預(yù)計4月底全面完成。”11日，記者一早跟隨縱二線項目負(fù)責(zé)人黃在加開始了一天的工作，在前往水頭西錦村委會的路上，黃在加簡單介紹了當(dāng)前項目進(jìn)度。

­　　爭分奪秒完成征地工作

­　　第一站來到西錦村委會，與兩個村民開一個協(xié)調(diào)會。黃在加告訴記者，這次來主要是為了幫助兩個村民解決土地占比不明確而導(dǎo)致的賠償款分配不清問題。

­　　在黃在加看來，這是征地遇到的最簡單的事了，只需協(xié)調(diào)工作人員到現(xiàn)場再次丈量，然后賠償多的一方根據(jù)丈量結(jié)果寫一份協(xié)議，雙方簽訂后，賠償多的一方把多余錢款打給少了的一方，便解決了。

­　　不到半個小時，協(xié)調(diào)會結(jié)束了。緊接著，黃在加趕往A1標(biāo)段項目部，聽取項目施工中遇到的難題，協(xié)調(diào)解決二次征地的一些問題。

­　　“一次征地，是按設(shè)計規(guī)劃圖來開展。二次征地，就是施工中因一些不可控因素，需占到征地范圍外的土地。”黃在加說，完成征地是順利施工的基礎(chǔ)，所以要讓縱二線快點通車，完成征地成了首要工作。為此，白天完成不了的，就得晚上加班繼續(xù)。

­　　據(jù)悉，縱二線水頭段較特殊，因穿越居民區(qū)，一次征地涉及近130多戶，加之水頭很大一部分人從事石材生意，白天不在家，很多工作得不到開展，只能利用晚上時間。“協(xié)調(diào)工作沒什么特別快的辦法。耐心去了解對方脾氣，盡力解決對方訴求，征地工作自然就能順利完成。”黃在加說。

­　　三方檢測保證國道壽命

­　　在縱二線A1標(biāo)段，記者看到絕大部分路面都被打裂了，一部分已進(jìn)行水穩(wěn)層鋪設(shè)。

­　　南安市交通運輸投資經(jīng)營有限公司工程部經(jīng)理蔡旭藝告訴記者，通常國道施工只需打裂、壓穩(wěn)、上瀝青3個步驟，但鑒于水頭產(chǎn)業(yè)的特殊性，需要更強的承載力，所以增加了水穩(wěn)層鋪設(shè)這一步驟。

­　　“為了保證國道的使用壽命，每一個步驟都需進(jìn)行彎程測量。”蔡旭藝表示，這個測量不僅僅是項目方自我檢測，而是三方檢測。

­　　“目前我們一邊進(jìn)行管道埋設(shè)，一邊進(jìn)行路面施工。”蔡旭藝說，路面施工是很快的事，順利的話，一天能完成1公里，難的是管道埋設(shè)。

­　　“縱二線A1標(biāo)段里既有燃?xì)夤艿?、國防光纜、電力高壓線，還有自來水、通信管道。去年進(jìn)場前，我們就用了兩個多月時間進(jìn)行探管。”蔡旭藝告訴記者，管道埋設(shè)可謂是“見縫插針”。遇到其他管道，需做避讓方案，委托專家評審，只有通過才能繼續(xù)施工。

­　　蔡旭藝表示，目前已完成澳盛大板市場到塔峰加油站近7.2公里的管道埋設(shè)工作，預(yù)計今年10月完成整體施工。（記者 蔡靜琦 文/圖）