騎自行車是一項十分有益的有氧運動，但是長時間坐在傳統(tǒng)三角形的自行車座上，騎車人的胯部難免就會被車座向前突出的"鼻子"壓迫，無論男女都會感到會陰部生殖器一帶酸痛麻木。

　　騎自行車時，若路上地面不平，顛簸起來可令車座與人體會陰部產(chǎn)生暴力撞擊。

　　廣州市紅十字會醫(yī)院泌尿外科主任醫(yī)師李兆鑒介紹，瞬間的撞擊可令尿道被車座擠壓到恥骨聯(lián)合下方，引起尿道球部挫傷、裂傷甚至斷裂，可表現(xiàn)為出血或水腫，如果再繼發(fā)細菌感染，可令尿道發(fā)生纖維變性，最終留下尿道狹窄的問題，令患者出現(xiàn)排尿困難，甚至根本排不出尿，進而損害腎功能。

　　李兆鑒還指出，如果暴力撞擊損傷到海綿體神經(jīng)和血管，可影響一部分人的陰莖勃起功能，令其勃起時間不足。有的傷者可出現(xiàn)射精障礙，有時感覺自己射了精，但實際上射出的精液很少。這種情況不容易恢復，可以嘗試性激素藥物治療，配合會陰部理療，例如熱療、微波刺激等。

　　此外，騎車的暴力損傷還可挫傷甚至折斷陰莖，損傷陰囊、睪丸、附睪、精索等。長時間騎車令車座壓迫睪丸，以及運動摩擦令局部溫度升高，均可導致睪丸生精能力低下，影響生育能力。

　　新建議：騎車人最好使用無鼻車座

　　美國職業(yè)安全與衛(wèi)生研究所生殖生理學家史蒂夫·施拉德說："陰莖在身體內(nèi)的部分和露在外面的部分一樣長，當你坐在普通的自行車鞍座上，你就等于坐在自己的陰莖上。"他測量發(fā)現(xiàn)，騎車人把25%~40%的自身體重壓在位于會陰表面附近的神經(jīng)與血管上，而這一部分不是用來承重的——受壓幾分鐘之后，這部分組織的血液氧氣水平就下降了80%。

　　施拉德找了一批騎自行車巡邏的警察進行了實驗，用特制儀器測量陰莖夜間勃起的情況，發(fā)現(xiàn)騎傳統(tǒng)三角形有鼻車座自行車者勃起時間不如不騎自行車的人。然后，他讓這批警察改用無鼻車座，6個月后抱怨胯部麻木者從原來的近四分之三下降到不足五分之一。而且，警察們陰莖的敏感性和勃起功能均有所改善。例如，西雅圖警察局的警員羅伯特·布朗改用無鼻車座之后，夜間勃起時間從18%上升為28%。還有人在改用無鼻車座后勃起時間沒有改善，認為沒有必要更換傳統(tǒng)有鼻車座。施拉德指出，這恰恰是反映傳統(tǒng)車座造成的不良后果恢復得很慢，甚至已經(jīng)難以恢復了。

　　美國職業(yè)安全與衛(wèi)生研究所根據(jù)多個研究證據(jù)，建議騎車人使用無鼻車座，可將壓力轉由坐骨承擔。然而很多人還是堅持使用有鼻車座，例如美國專業(yè)的自行車運動雜志《Bicycling》主編彼得·弗拉克斯稱，他還沒聽說過有哪位自行車選手出現(xiàn)了陽痿，而胯部發(fā)麻的問題只要調(diào)整車座便可解決，重要的是騎車人可以用臀部的重量壓向車座的鼻子來轉向，"我認為無鼻車座在功能上存在客觀問題，在比賽中使用是危險的。"

　　據(jù)記者了解，國外已經(jīng)推出各種考慮到會陰部受壓的車座，不少產(chǎn)品也可以用臀部重量轉向。國內(nèi)網(wǎng)上銷售的無鼻車座款式比較單一，只是一片圓形，胯部難以施加操控的力量，騎車時無法再做雙手放開車把的動作。

　　專家觀點：騎車并非睪丸癌的危險因素

　　傳奇的自行車運動員蘭斯·阿姆斯特朗在1996年被診斷出睪丸癌，據(jù)說僅有50%的存活希望。他接受了手術和化療，1997年宣布癌癥痊愈，后來史無前例地7次勇奪環(huán)法自行車賽總冠軍。他的經(jīng)歷讓很多人懷疑，騎自行車壓迫胯部，會不會致癌？

　　睪丸癌通常襲擊20~39歲的男性，占男性各種癌癥的1%。早期發(fā)現(xiàn)并積極治療，治愈的機會相當大。李兆鑒稱，騎車不是睪丸癌的危險因素，騎自行車導致睪丸、前列腺癌變的證據(jù)不足，這些癌癥主要與遺傳和環(huán)境因素有關。

　　癌癥源于細胞DNA基因突變，自行車競技運動雖然會對睪丸有影響，但不會在細胞的層面產(chǎn)生影響，普通的騎車人更不必擔心。目前醫(yī)學界認為睪丸癌的危險因素是家族有過睪丸癌的病史，以及隱睪癥，即睪丸沒有下降到陰囊的情況。