浙江科技學院大學生會造車能賽車一輛車耗資近40萬

來源:錢江晚報 2017-04-05 11:49 http://m.d-black.cn/

　　浙江科技學院

　　隊員進車隊不足半年

　　學會了焊接、機床加工、車身制造

　　在浙江科技學院也有一支方程式賽車隊，前段時間，學校“三位一體”綜合測試考試，車隊就把賽車拉到考點前拉練，吸引了不少考生的眼球。

　　在賽車隊摸爬滾打兩年半的劉凌杰是賽車隊的負責人，是機械設(shè)計制造及自動化大三學生。說起造車，他說自己算是被徹底淬火了一回。

　　為找到發(fā)動機回火原因，他和同學進行了系列深入分析與排查，通過電腦數(shù)據(jù)來查看發(fā)動機運行參數(shù)，以及線路接連等問題。

　　“這還不是最難的，更令人頭疼的是發(fā)動機的標定問題。”劉凌杰說，"因為這輛車子的發(fā)動機來源于一輛摩托車，必須通過發(fā)電機臺架試驗來使發(fā)動機參數(shù)與我們規(guī)則所限制的進氣量所匹配。"

　　油箱固定方式必須柔性連接，而設(shè)計現(xiàn)狀又是不規(guī)則的。每回修改設(shè)計，都令劉凌杰煞費苦心，如履薄冰。“拿名次不是第一位的，最主要的是鍛煉實踐動手能力，切身領(lǐng)悟‘紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行’的真諦。”

　　如今的的賽車，比起十多年前的賽車足足輕了150斤。隊員們進車隊不足半年都學會了焊接、機床加工、車身制造。

　　“賽車有輕量化要求，一個零件設(shè)計出來光能使用還不行，需不斷優(yōu)化減輕重量，但過度減重會導致穩(wěn)定性下降，這就需掌握適度原則。”劉凌杰說。

　　制作一輛賽車先從設(shè)計開始，賽車的前期設(shè)計基本完成，大家開始外出采購零部件。由于資金問題，不少大學生們不得不在采購件上“斤斤計較”。

　　“我們都是尋找最好最實惠的貨源，有些是在淘寶上定制小零件，有些是去汽貿(mào)城買。”劉凌杰說，最難的還是后面的制造環(huán)節(jié)，鋼管的打磨、切割是個耗費體力且需要耐心的工作，同學們處理完鋼管之后胳膊都酸得抬不起來了。

　　對于焊接，同學們只是課上有過了解，剛開始焊接時，焊接得不牢固、焊點不均勻。最終，在指導老師的幫助下才完成了懸架支點等工作。兩個月后，看著賽車雛形漸露，同學們都欣喜萬分。

　　后來，當發(fā)動機的一聲聲轟鳴，一次次完美的轉(zhuǎn)彎、制動，引起大家的歡呼聲。隊員們激動萬分，眼中閃著激動的淚花。

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