昨天上午，上海長興島碼頭比往常更加熱鬧，碼頭上停靠著一艘有兩個運(yùn)動場大的“大家伙”———集美大學(xué)的實(shí)習(xí)船。經(jīng)過3年多的籌備，集美大學(xué)的實(shí)習(xí)船新鮮出爐，被正式命名為“育德”。據(jù)了解，該船也是全球最大的實(shí)習(xí)船。

“育德”輪已開始試航。

　兼?zhèn)湄涍\(yùn)功能

　　“育德”輪總長199.90米、型寬32.26米、型深18.00米，面積相當(dāng)于兩個標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動場；定員173人，可滿足143位師生在船學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，并集培訓(xùn)、科研和運(yùn)輸三種功能為一體。

　　集美大學(xué)陳老師告訴記者，早在9月14日，實(shí)習(xí)船就揚(yáng)帆開始了試航行動，“等把相關(guān)的交接手續(xù)處理完后，學(xué)生就開始登船實(shí)習(xí)了。這么大噸位的實(shí)習(xí)船十分難得”。

　　“我們的實(shí)習(xí)船是全球最大的。”說起“育德”輪獨(dú)一無二的噸位，陳老師十分自豪。普通的實(shí)習(xí)船只有幾千噸，而“育德”輪有6.4萬噸。陳老師解釋，“育德”輪兼?zhèn)湄涍\(yùn)功能，所以噸位遠(yuǎn)超普通的實(shí)習(xí)船，“將實(shí)習(xí)和貨運(yùn)結(jié)合在一起，不僅能夠避免學(xué)生們沒有實(shí)習(xí)需求時，造成船只資源浪費(fèi)，還能讓學(xué)生參與真正的航海、貨運(yùn)活動，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)”。

內(nèi)部條件數(shù)一數(shù)二

　　“育德”輪除了噸位是實(shí)習(xí)船中最大的，內(nèi)部條件也是數(shù)一數(shù)二。“育德”輪內(nèi)除了常規(guī)散貨船的配置外，還建有教學(xué)科研區(qū)，供學(xué)生們實(shí)習(xí)、研究。“育德”輪有兩個駕控臺，其中一個生產(chǎn)駕控臺滿足正常航行使用。另外一個實(shí)習(xí)駕控臺是專門為學(xué)生設(shè)置的。此外，“育德”輪還配備了獨(dú)立的航行設(shè)備、無線電等設(shè)備供教學(xué)使用，在教學(xué)過程中可以讓學(xué)生模擬操作或?qū)崟r查看航行狀態(tài)。船上還有各種實(shí)習(xí)用的研究室、教室。除了學(xué)習(xí)之外，船上的娛樂設(shè)施也不少，有娛樂室、圖書閱覽室、健身房、休息室等。

　　“育德”輪上的局域網(wǎng)系統(tǒng)功能也十分強(qiáng)大，在大海上也可以感受到網(wǎng)絡(luò)信息，可通過局域網(wǎng)與遠(yuǎn)在岸上的人們進(jìn)行視頻會議。船上還配備了姿態(tài)儀、多普勒流速剖面儀、應(yīng)力儀、舷外液位測深儀、雷達(dá)波浪測試儀5種科研設(shè)備。這些設(shè)備均是航海理論研究的重要手段。

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　　集大實(shí)習(xí)船

　　歷史很悠久

　　上世紀(jì)20年代，陳嘉庚先生在廈門創(chuàng)辦了集美航海教育。

　　1922年1月，陳嘉庚先生向英國購買漁船機(jī)器，雇請船匠打造集美的第一艘實(shí)習(xí)船，于1924年6月建成下水，定名為“集美一號”。1926年，陳嘉庚從法國買進(jìn)一艘鐵殼拖網(wǎng)漁船作實(shí)習(xí)船，定名“集美二號”，系當(dāng)時全國最大的拖網(wǎng)漁輪。