暑期是旅游旺季，往年此時(shí)出行，機(jī)票總是貴到離譜，但今年暑期卻有很大不同。導(dǎo)報(bào)記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相比往年暑期，合肥到福州航線(xiàn)票價(jià)最多下跌38.9%，其他熱門(mén)航線(xiàn)的價(jià)格也便宜了不少。究其原因，除國(guó)內(nèi)航空燃油稅費(fèi)歸零外，6月底開(kāi)通的合福高鐵“功勞”最大。

廈門(mén)飛武夷山便宜約四成

　　想帶孩子去黃山避暑，又不愿花暑期旺季的“冤枉錢(qián)”，廈門(mén)白領(lǐng)蔡章一直猶豫不決。不過(guò)，查詢(xún)機(jī)票的結(jié)果，卻讓她下定了決心——今年暑期廈門(mén)飛黃山的機(jī)票居然沒(méi)漲。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者從攜程網(wǎng)獲悉，今年暑期不少熱門(mén)航線(xiàn)的票價(jià)較去年更實(shí)惠。如廈門(mén)飛武夷山，去年六七月經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)約469元，今年暑期均價(jià)只有287元，降幅高達(dá)38.8%；福州至黃山，去年六七月經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)約478元，今年均價(jià)只要286元，降幅高達(dá)41.2%。

　　更令出行者大跌眼鏡的是，部分航線(xiàn)機(jī)票價(jià)格甚至低于高鐵，比如，7月份合肥至福州航線(xiàn)最低機(jī)票價(jià)格僅需281元，比合肥南到福州的高鐵二等座357元票價(jià)，便宜了兩成左右；8月，合肥飛廈門(mén)最低票價(jià)225元，比同樣起終點(diǎn)的高鐵票便宜更多。

合福高鐵開(kāi)通“功勞”最大

　　機(jī)票之所以旺季降價(jià)，和剛剛開(kāi)通的合福高鐵關(guān)系密切。有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)通不到一個(gè)月的合福高鐵累計(jì)發(fā)送旅客114萬(wàn)人次，平均客座率達(dá)83.4%。

　　不僅合福高鐵，據(jù)攜程人士介紹，蘭新高鐵開(kāi)通后，蘭州到烏魯木齊經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)，在今年暑期下降13%左右；貴廣高鐵開(kāi)通后，貴陽(yáng)到廣州的經(jīng)濟(jì)艙暑期降價(jià)約26%；貴滬高鐵開(kāi)通，貴陽(yáng)到上海的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)位，也比去年暑期有了超過(guò)20%的降幅。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，航空燃油附加費(fèi)降至0，也是今年暑期機(jī)票均價(jià)大跌的原因之一。據(jù)悉，今年2月5日起，800公里(含)航段以下和以上的航空燃油附加費(fèi)分別從60元和120元降至0元。

　　另外，各大航空公司新增航班航線(xiàn)增強(qiáng)運(yùn)能，也為機(jī)票降價(jià)提供動(dòng)力。比如深航在今年暑運(yùn)新增國(guó)內(nèi)國(guó)際29條航線(xiàn)，新增航班近4000班次；南航暑期在國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)熱點(diǎn)航線(xiàn)上增加航班超過(guò)6300班次；東航在暑運(yùn)旺季，運(yùn)行航班超過(guò)12.2萬(wàn)班次，同比新增約1.3萬(wàn)余航班。