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廈門“的姐”絕非“馬路殺手” 事故率低開車更小心

來源:廈門日?qǐng)?bào) 2015-03-31 09:39 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

  【她們勤勞】

  跟的哥一樣跑夜班,有時(shí)甚至一天只吃一頓飯,為了服務(wù)大眾,甚至犧牲自己和孩子在一起的時(shí)間

  【她們敬業(yè)】

  在工作人員的印象中,“的姐”因服務(wù)好、態(tài)度優(yōu),又很細(xì)心,頗受歡迎

  【她們謹(jǐn)慎】

  坤馳公司的“的姐”發(fā)生交通事故的概率約為千分之四,違章扣分約千分之五

  制圖/張平原

  廈門市近日發(fā)生一起“的姐”造成的交通事故,女出租車司機(jī)一時(shí)成為話題,本報(bào)記者為此走訪了市運(yùn)管處和出租車公司,調(diào)查了解廈門女出租車司機(jī)現(xiàn)狀,她們數(shù)量多少?車技如何?生活怎樣?

  您可以放心的是,據(jù)記者調(diào)查了解,全市641名“的姐”絕非“馬路殺手”,她們大多身懷絕技,車技可以叫板的哥,違章率和事故率低,“的姐”其實(shí)很靠譜。

  【數(shù)據(jù)】

人數(shù)較少

全市“的姐”641人,占5%

  多數(shù)受訪的市民普遍認(rèn)為,如今確實(shí)比以前更常見到“的姐”,但打車遇上“的姐”的幾率還是很低。昨日,記者從市運(yùn)管處了解到,全市出租車司機(jī)為12400余人,“的姐”僅641人,占5%,她們分別來自14家出租車公司,其中島內(nèi)9家,島外5家。

事故率較低

坤馳公司“的姐”事故率約4‰

  記者從市運(yùn)管處了解到,與的哥相比,“的姐”出現(xiàn)交通事故和交通非法扣分的頻率更低。

  “坤馳”“的姐”較多,占公司司機(jī)總數(shù)的3.92%。坤馳公司還統(tǒng)計(jì)出,公司的“的姐”發(fā)生交通事故的概率約為4‰(千分之四),違章扣分約5‰(千分之五),“可以說是少之又少。”

  【觀點(diǎn)】

“的姐”素質(zhì)較高 開車更為小心

  在工作人員的印象中,“的姐”因服務(wù)好、態(tài)度優(yōu),又很細(xì)心,頗受歡迎。“女司機(jī)被投訴量不多,總體素質(zhì)相對(duì)較高。”他認(rèn)為,敢開出租車的女子,技術(shù)上都可以叫板的哥,且“的姐”開車更為謹(jǐn)慎小心,發(fā)生事故的比例也不高。

  【故事】

誰說女子不如男

凌晨夜班照樣跑

  掰著指頭數(shù)一數(shù),武秋云從河南來廈門做出租車司機(jī)已有10個(gè)年頭,“女司機(jī)原本就少,上夜班的就更少了。但廈門的大環(huán)境好,近兩年來女出租車司機(jī)數(shù)量開始陸續(xù)增多。”廈門坤馳聯(lián)合出租汽車公司的姐武秋云表示,她自己就常常跑夜班。

  “凌晨時(shí),路上的車和人寥寥無幾,雖不會(huì)遇上堵車,但是夜班也會(huì)有安全方面的顧慮。”上夜班時(shí),武秋云常常遇到喝得酩酊大醉的乘客。武秋云說,為了安全起見,她盡量少與乘客攀談,只有安全地把乘客送到目的地才是最重要的。

  “下午4點(diǎn)上班,忙碌剛剛開始。晚上12點(diǎn)吃飯,凌晨4點(diǎn)下班休息。”武秋云介紹道,這是她上夜班時(shí)一天的行程安排,“有時(shí)候時(shí)間來不及,一天只吃一頓飯。”黑白顛倒的生活使得很多出租車司機(jī)的身體提出“抗議”,由于飲食不規(guī)律出現(xiàn)胃疼、頸椎酸痛、腰痛等一系列的職業(yè)病,但武秋云仍堅(jiān)守在自己的崗位上。

  “來廈已有十年之久,對(duì)廈門這座城市建立起深厚的情感,我也常懷感恩的心,感謝每一位上車的乘客。”她感慨道。

司機(jī)中的夫妻檔

夫唱婦隨跑出租

  要說起“的姐”們的入行,大部分都是因?yàn)閺姆颉1е虺獘D隨的心態(tài),她們跟著丈夫在這座城市里打拼,夫妻搭檔開出租。

  “女的跑白班,男的跑夜班。”市運(yùn)管處的負(fù)責(zé)人說,出租車司機(jī)不少是夫妻檔。小王夫婦就是這樣子,平時(shí)小王跑白班,丈夫小趙跑夜班。小王說,跑出租車的苦只有自己知道。丈夫只比她多開了幾年車,30多歲就落下了一身的職業(yè)病。

  小王說,十多年前,丈夫小趙從河南周口來廈門跑出租,那一年丈夫18歲,七八年前,小王也跟著丈夫來廈門。“看到他跑車那么辛苦,家庭壓力那么大,就想著能分擔(dān)些。”小王說,到廈門后她也考了駕駛證,開出租是她到廈門后的第一份工作。

  小王說,夫妻倆跑車有商有量,這樣就方便一些,也可以岔開高峰期交班。平時(shí),她早上7點(diǎn)多跑車,到下午兩三點(diǎn)交由丈夫接班,如果狀態(tài)好點(diǎn),就跑到晚上7點(diǎn)多,再回家做飯帶孩子。她說,只是可憐了孩子,如今兒子9歲了,夫妻倆能一起陪他玩的時(shí)間很少,若遇上學(xué)校組織活動(dòng),夫妻倆只能犧牲一個(gè),另一個(gè)跑全天班。

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