木船四處出擊圍著鼓浪嶼攬客 媒體揭開分布圖
哪些人在乘坐危險木船？
乘坐危險木船的，都是誰？
這些木船每天的客運(yùn)量有多少？導(dǎo)報記者詢問多個相關(guān)部門，均表示沒有準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但一位業(yè)內(nèi)人士透露，淡季每天上千人，高峰期每天達(dá)幾千人次。
外地游客誤打誤撞
關(guān)于鼓浪嶼旅游的攻略，有千萬種。如何上島？攻略上說“可以從輪渡碼頭搭船，到三丘田碼頭；可以搭環(huán)鼓渡輪，環(huán)島游后再上島；也可以從第一碼頭搭船，到內(nèi)厝澳碼頭”。
這下“問題”出現(xiàn)了。外地游客來到廈門，人生地不熟，到第一碼頭下了車，還沒等找到第一碼頭入口，就被路上三五成群吆喝的人給“攔截”了，“去鼓浪嶼嗎？5塊錢”。大多數(shù)外地游客并不知情，以為這就是去鼓浪嶼的船，于是就誤打誤撞上了木船。
省去排隊買票圖方便
鼓浪嶼的游客，一直以來都很多。到了旅游旺季，更是人山人海。
買張船票，排隊至少要半個小時；再排隊上船，也要排兩三個航班才能擠上去。為了圖方便，不少游客上網(wǎng)查找捷徑，并且四處打聽。得知第一碼頭那邊有木船也去鼓浪嶼，不用排隊、人滿就走。于是，不少游客轉(zhuǎn)戰(zhàn)到第一碼頭，搭木船過渡。
當(dāng)然，圖方便的，還有本地市民。
被野導(dǎo)拉上船的
搭木船的游客，還有一部分是被野導(dǎo)拉來的。
這些野導(dǎo)“埋伏”在輪渡地下車庫、第一碼頭附近、鷺江道一帶，甚至是輪渡廣場的售票房周邊，看準(zhǔn)游客就上前“推銷”。據(jù)知情人士透露，有的船家會與野導(dǎo)談好價格。比如，一張船票10元，船家會給野導(dǎo)4元錢的回扣。
背包客專門體驗(yàn)
乘著木船、吹著海風(fēng)，拿起相機(jī)，拍拍廈鼓兩岸的風(fēng)光……在背包客念念看來，是一件很愜意的事。
念念說，自己第一次去鼓浪嶼搭的是廈鼓渡輪，后來聽朋友說有木船也可以到鼓浪嶼，之后的兩次上島，都是坐木船過去的。“廈鼓渡輪人那么多，人擠人，啥都看不到。”念念說，搭木船感覺好多了，曾經(jīng)有幾部電視劇就是在船上取景拍攝的。
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