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去廈門北站怎么走最快?五條路線供您選擇

來源:海西晨報 2014-02-24 09:17 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版
  海西晨報報道 3月1日起至明年1月中旬,廈門島內(nèi)火車站升級改造,動車將轉(zhuǎn)移至廈門北站運營。目前,各個區(qū)市民乘坐公交車前往廈門北站,有難有易,相對于集美市民的便捷,同安和翔安市民就會比較糾結(jié)。為此,晨報記者兵分五路,和市民一起出發(fā),體驗前往北站的過程。

大站快運車 速度也不慢

  從島內(nèi)到廈門北站,最方便快捷的,許多人都覺得是BRT。事實上,BRT在高峰時期相當擁擠,而且提大件行李坐BRT也是一件吃力的事。只要不堵車,有時乘坐普通公交跟乘BRT的時間差不多。記者昨天分別乘坐普通公交和BRT體驗了一把。

  9:40,記者從梧村地下車站坐上了953路公交車。953路屬于大站快運線路,上車2元,如果刷E通卡則只需1.6元。由于不是高峰期,同時上車的只有不到十個人。其中兩位乘客攜帶了大件行李,另有兩位乘客提著比較輕便的小件行李。

  在島內(nèi),953路經(jīng)過的呂厝、SM城市廣場、高崎火車站等站點,近來都在進行圍擋施工,路況并不好,所以如果沒有座位坐的話,要拉好扶手,不然剎車時站不穩(wěn)。不過這種車型也有個優(yōu)點,上客門和下客門都只有一級臺階,提著行李箱的乘客上下車都不太費力。

  10:11,953路行至廈門大橋收費站,進入集美后,路面變得寬闊,車速有了明顯提高。10:35,記者順利到達廈門北站公交站。

  隨后,記者回到廈門火車站,改乘坐BRT前往廈門北站。不使用E通卡,廈門火車站到廈門北站是3元,刷卡為2.8元。11:45,記者坐上了前往廈門北站的快1B線,此時正值中午高峰期,車廂里有不少乘客,不少人攜帶大件行李,因此車廂內(nèi)十分擁擠,全程基本只能一動不動地站著。

  一路上,由于集美大道改造提升工程已經(jīng)完成,BRT基本全程都走在專用道上,暢通無阻。50分鐘后,記者到達廈門北站。

  與普通公交相比,BRT發(fā)班間隔短,運行時間也比較穩(wěn)定。非高峰期時,乘車環(huán)境較舒適。不過,高峰期時,BRT會變得相當擁擠。如果不是居住在BRT沿線,從島內(nèi)坐公交到BRT站點的話,還要花費半小時左右。

  目前島內(nèi)到廈門北站共有949路、950路、953路三條公交,另外有思北至廈門北站的大站快運957路。BRT則有快1B線。島內(nèi)至廈門北站還開通了北站快線,一站直達,但目前只能在曾厝垵上車,在梧村車站發(fā)車的班次暫時取消。此外,還有機場到廈門北站的空港快線。

  大部分公交車輛末班車時間結(jié)束較早,只有950路公交發(fā)往廈門北站的末班車最晚,為23:30。北站快線的發(fā)車時間是一小時一班。

  高峰期的BRT相當擁擠,帶有大件行李從島內(nèi)乘坐BRT時,可能需要開箱檢查,較耗費時間。此外,BRT進出站閘機較小,大行李過閘時可能會被卡住。

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