作為我市熱門商圈之一，SM城市廣場(chǎng)周邊人流、車流密集，非機(jī)動(dòng)車停放需求旺盛。針對(duì)這種情況，湖里區(qū)城管委辦近期在商圈周邊增設(shè)非機(jī)動(dòng)車位后，一排排電動(dòng)自行車、共享單車整齊排列，曾經(jīng)被車輛擠占的通道變得通暢了。

　　烏石浦地鐵站4A口作為連接軌道交通與地面交通的重要樞紐，日常承載著大量市民“地鐵+非機(jī)動(dòng)車”的換乘需求。此前，由于非機(jī)動(dòng)車位不足，不少市民將車輛隨意停放在地鐵口通道旁甚至擠占人行道，導(dǎo)致商圈人行入口時(shí)常擁堵。高峰時(shí)段，共享單車無(wú)序堆積直接“淹沒”地鐵口，嚴(yán)重?cái)D占乘客進(jìn)出站通道，市民換乘體驗(yàn)大打折扣。

　　為解決這一難題，湖里區(qū)城管委辦協(xié)調(diào)區(qū)城管執(zhí)法局，優(yōu)化區(qū)域停車規(guī)劃，將該區(qū)域共享單車P點(diǎn)向外遷移，騰出寶貴空間，精準(zhǔn)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車位。新增車位緊鄰地鐵出入口，既讓通勤市民出站后能快速停放或取車，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫換乘”；又劃定臨時(shí)停放區(qū)，讓外賣騎手取餐時(shí)“即停即走”，無(wú)需再為找車位繞行，也不再擠占商圈人行入口。

　　SM三期天橋下區(qū)域，此前非機(jī)動(dòng)車位不足，車輛雜亂停放不僅影響天橋下空間秩序，狹小的空間、過快的非機(jī)動(dòng)車穿行速度，也給過往行人帶來(lái)安全隱患。此次新增的非機(jī)動(dòng)車位，充分結(jié)合該區(qū)域人流量與空間特點(diǎn)，通過清晰劃線與增設(shè)泊位，滿足多元停車需求。“以前上班感覺像跟騎手搶車位，現(xiàn)在位置多了，大家都有位置停，既安全又方便。”在商圈工作的陳女士對(duì)新增車位的做法贊不絕口。

　　湖里區(qū)城管委辦表示，將持續(xù)關(guān)注轄區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車停放動(dòng)態(tài)，根據(jù)群眾需求和實(shí)際使用情況，靈活調(diào)整、適時(shí)增設(shè)更多非機(jī)動(dòng)車位，回應(yīng)市民對(duì)便捷出行的期待。

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　　湖里區(qū)老年大學(xué)旁邊

　　新增電動(dòng)自行車車位

　　“以前來(lái)老年大學(xué)，電動(dòng)自行車只能停在人行道上，位置還很窄，現(xiàn)在有了專門的車位，還能充電，太方便了！”家住禾山社區(qū)的王先生推著充滿電的電動(dòng)自行車說(shuō)。而這種改變?cè)从谝粓?chǎng)意見建議征集會(huì)。

　　此前，禾山社區(qū)代表向湖里區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映：區(qū)老年大學(xué)周邊非機(jī)動(dòng)車位嚴(yán)重不足，不少車輛“見縫插針”，搶占人行道、盲道，甚至停在馬路上，不僅影響市容，更存在安全隱患。區(qū)城管委辦及區(qū)城管執(zhí)法局接到任務(wù)后，立即對(duì)老年大學(xué)周邊區(qū)域進(jìn)行了全面實(shí)地走訪與勘察，最終將改造點(diǎn)鎖定在老年大學(xué)北側(cè)。

　　此后，歷經(jīng)方案制定、備案、石墩移除、灌木清理等一系列工序，30個(gè)藍(lán)色非機(jī)動(dòng)車位順利完工，不僅美觀醒目，還配備了掃碼充電設(shè)施，真正實(shí)現(xiàn)“有位停、有電充”。

　　（廈門晚報(bào)記者 沈淑婷）