記者從交通運輸部了解到，近期，交通運輸部正在推廣“手機+”無卡便捷通行模式，交通運輸部公路局副局長楊亮介紹，與過去大家在高速公路上通行人工收費車道時既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依托手機提供服務(wù)、以車牌識別技術(shù)記錄車輛信息，能幫助大家實現(xiàn)“免領(lǐng)卡、免還卡”通行高速。這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時間，提升出行效率。

　　為確保新模式平穩(wěn)落地、與現(xiàn)有體系高效協(xié)同，交通運輸部進行了系統(tǒng)性規(guī)劃與部署，重點圍繞模式定位、服務(wù)入口、安全保障三個核心維度，制定了周密的實施方案和保障措施。

　　一、明確模式定位，構(gòu)建多元化收費服務(wù)新格局

　　“手機+”無卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收費等現(xiàn)有收費模式，而是作為有益補充，與之長期并行、協(xié)同發(fā)展，公眾可根據(jù)自身的需要來選擇出行方式。

　　下一步，推進工作將嚴(yán)格遵循“三先三后”的審慎原則，即“先人工收費車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術(shù)成熟、運行穩(wěn)定后再逐步拓展。根據(jù)試點計劃，到2026年底，大家在川渝、江蘇等地區(qū)的收費站人工收費車道上，就可以采用“手機+”無卡便捷通行模式進入高速，并可在全國各地任意出口無卡停車通行。后續(xù)，交通運輸部將根據(jù)試點情況，逐步擴大實施范圍。

　　二、統(tǒng)一服務(wù)入口，打造全國一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　目前，江蘇“茉莉暢行”、重慶“高速碼上行”等地方平臺已先行開展試點，為車主提供了初步的無卡通行體驗。為解決地方平臺服務(wù)地域受限的問題，交通運輸部正在加快建設(shè)全國統(tǒng)一的“e路暢通”服務(wù)入口。

　　該部級平臺將作為全網(wǎng)統(tǒng)一的服務(wù)總樞紐，與各省平臺實現(xiàn)用戶體系互通、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)。非注冊用戶可通過掃碼方式在收費站完成通行與支付；注冊用戶則可享受“入口自動識別抬桿、出口掃碼支付”的更高階服務(wù)。預(yù)計“e路暢通”平臺將于近期完成內(nèi)部測試并面向全網(wǎng)用戶開放。未來，車主可自由選擇使用部級平臺或任一省級平臺通行全國高速公路，享受規(guī)范、統(tǒng)一、便捷的“一站式”服務(wù)，其體驗將類似于民航領(lǐng)域的“航旅縱橫”。

　　三、筑牢安全防線，確保數(shù)據(jù)與資金安全運行

　　在數(shù)智化發(fā)展過程中，安全是大家最關(guān)注的問題。對于“手機+”無卡便捷通行，交通運輸部將重點圍繞數(shù)據(jù)加密與可信存證兩個維度，為大家的出行建立完善的安全防護。

　　用戶的身份信息、支付信息及通行數(shù)據(jù)等敏感數(shù)據(jù)，都會采用國產(chǎn)加密算法來加密傳輸和儲存，相當(dāng)于為您的信息加了一把“防盜鎖”。同時，交通運輸部還將采用可信存證技術(shù)，確保大家的通行數(shù)據(jù)完整且不可篡改，相當(dāng)于為通行信息留存了“生產(chǎn)記錄”。通過這兩個維度的安全防護體系，可以有效防止數(shù)據(jù)泄露、識別身份仿冒、降低資金風(fēng)險，保障大家的信息安全與切身權(quán)益，讓大家能夠無憂通行。

　　下一步，交通運輸部將在優(yōu)化完善各類高速公路聯(lián)網(wǎng)收費模式的基礎(chǔ)上，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級，推動各類通行模式優(yōu)勢互補、融合增效，共同推動路網(wǎng)運行效率與服務(wù)品質(zhì)雙提升，切實滿足人民群眾便捷美好出行需求，不斷提升高速公路出行服務(wù)水平。

　?。偱_央視記者 唐穎 鄭忠營）