地中海航運(yùn)今年在廈吞吐量 突破100萬(wàn)標(biāo)箱
昨日上午，在海通碼頭，伴隨“MSC SIXIN”輪鳴笛起吊，航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)2025年在廈門(mén)港吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱。
據(jù)了解，本次承接作業(yè)的“MSC SIXIN”輪，船長(zhǎng)399.7米，載重超20萬(wàn)噸，是全球集裝箱船舶大型化、集約化發(fā)展的代表。廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)針對(duì)超大型船舶運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，積極推動(dòng)操作模式升級(jí)與服務(wù)前移，通過(guò)海滄聯(lián)合操作中心實(shí)施“統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度”，有效統(tǒng)籌海滄港區(qū)多個(gè)碼頭的岸線、場(chǎng)地、設(shè)備等要素資源，進(jìn)行一體化運(yùn)營(yíng)，全年完成地中海航運(yùn)船舶掛靠300余艘次，平均在泊效率突破110自然箱/小時(shí)，創(chuàng)歷史新高。
“航商最關(guān)注的是船舶直靠情況和作業(yè)效率，對(duì)此，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)推出72小時(shí)信息交互機(jī)制，即提前三天對(duì)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行跟蹤，提前48小時(shí)更新信息，提前24小時(shí)再進(jìn)行確報(bào)，讓船舶到達(dá)廈門(mén)港之后，可以‘零待時(shí)’直接靠泊。”廈門(mén)海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理王勇生介紹。
近年來(lái)，地中海航運(yùn)穩(wěn)定保持了廈門(mén)港東西向航線布局，并在2025年持續(xù)加碼運(yùn)力投放，積極開(kāi)拓東南亞、大洋洲、歐洲區(qū)域航線。目前，地中海航運(yùn)在廈門(mén)港的掛靠航線已達(dá)11條，覆蓋歐洲、美國(guó)東部、南美、中東等重要市場(chǎng)，為福建及周邊地區(qū)企業(yè)架起高效便捷的“出海橋梁”。
此次地中海航運(yùn)在廈門(mén)港年度箱量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，接近于廈門(mén)港全年集裝箱吞吐量的十分之一，標(biāo)志著雙方長(zhǎng)期協(xié)作的深度互信與高效聯(lián)動(dòng)。
?。◤B門(mén)日?qǐng)?bào)記者 林桂楨 通訊員 施珮琪）
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