馳騁在高速公路上的新能源重卡，穿梭于城市間的氫能源公交、新能源環(huán)衛(wèi)清掃車，奔忙在物流園區(qū)、倉庫間的無人駕駛物流車……近兩年，隨著新能源商用車滲透率持續(xù)提升，其應(yīng)用場景也不斷拓展，對推動綠色交通和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)起到關(guān)鍵作用。

　　聚焦“新能源商用車”這一產(chǎn)業(yè)賽道，昨日在集美舉行的“集鏈聚能 智馭未來”——2025廈門新能源商用車產(chǎn)業(yè)“四鏈融合”對接會，吸引了300多位來自新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)和各高校院所、智庫平臺、金融機(jī)構(gòu)的代表匯聚一堂，圍繞推動新能源商用車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合展開交流對接。

　　本次對接會干貨滿滿、成果豐碩，為我市高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、塑造新優(yōu)勢，也讓屬于新能源商用車的“集美機(jī)會”進(jìn)入高光時(shí)刻。當(dāng)前，集美正在加快布局包括新能源商用車在內(nèi)的“五創(chuàng)五美”產(chǎn)業(yè)新賽道，通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”賦能，構(gòu)建起涵蓋關(guān)鍵零部件、整車制造、檢測認(rèn)證及后市場服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，助力廈門打造新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　點(diǎn)擊

　　打造全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用示范項(xiàng)目

　　昨日，“廈門市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)域”共建正式啟動，將在集美打造全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用示范項(xiàng)目。

　　該示范區(qū)域連接軟件園三期與灌口機(jī)械工業(yè)集中區(qū)兩大產(chǎn)業(yè)載體，以13公里城市道路為“主軸”，輻射周邊8平方公里區(qū)域，將重點(diǎn)開展智慧配送、智慧環(huán)衛(wèi)、安防巡檢等自動駕駛場景的測試與應(yīng)用，為創(chuàng)新應(yīng)用提供多元化載體。

　　“廈門市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)域”共建的啟動，將進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型升級，后續(xù)將持續(xù)擴(kuò)大場景共建“朋友圈”，助力企業(yè)高效驗(yàn)證產(chǎn)品、打磨商業(yè)模式，為其打通從驗(yàn)證到規(guī)?；瘧?yīng)用的“最后一公里” 。

　　“開放應(yīng)用場景對車企來說非常重要，尤其在依托人工智能的無人駕駛領(lǐng)域，我們非常需要城市干道、園區(qū)、山區(qū)等多元化的開發(fā)場景，讓大數(shù)據(jù)跑起來，通過大數(shù)據(jù)讓人工智能不斷學(xué)習(xí)，來不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的完善和技術(shù)迭代。”無人物流車企新石器慧通（北京）科技有限公司副總裁尹訓(xùn)國說。

　　解讀

　　向“新”而行，集美有哪些優(yōu)勢？

　　不久前，新能源重卡領(lǐng)域“造車新勢力”——速豹科技總部落地廈門集美，并在集美灌口建設(shè)電動重卡核心總成智能制造基地。最近，速豹科技與歐洲百年品牌斯太爾聯(lián)合開發(fā)的新車型即將量產(chǎn)，并與DHL達(dá)成戰(zhàn)略合作，瞄準(zhǔn)歐洲市場。

　　距離速豹科技智能制造基地不遠(yuǎn)，老牌車企金龍客車的產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷推出新能源客車、公交車以及無人環(huán)衛(wèi)車、無人配送車等新款車型。金龍客車已有30余年整車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有新能源整車工程化開發(fā)核心技術(shù)，大中型客車出口量連續(xù)多年位居全國首位。

　　這一“新”一“老”，生動勾勒出集美發(fā)展新能源商用車的發(fā)展脈絡(luò)和機(jī)會優(yōu)勢。

　　“風(fēng)口”與產(chǎn)業(yè)積淀的疊合

　　集美為什么選擇新能源商用車這一產(chǎn)業(yè)賽道？相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這不僅是“風(fēng)口”之下的抉擇，更緣于與集美產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的高度契合。

　　作為廈門現(xiàn)代工業(yè)發(fā)源地、中國工業(yè)百強(qiáng)區(qū)，集美的機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，能夠?yàn)樾履茉瓷逃密嚠a(chǎn)業(yè)提供智能制造、技術(shù)人才與產(chǎn)業(yè)配套支持，汽車、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群積累的制造經(jīng)驗(yàn)也能快速遷移到新能源商用車制造領(lǐng)域，加速產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　“創(chuàng)新鏈”加速構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　如何加快新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈布局？集美給出答案：創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。

　　當(dāng)前，集美區(qū)將新能源商用車定位“五創(chuàng)”產(chǎn)業(yè)之首，通過精準(zhǔn)培育與前瞻布局，已構(gòu)建起涵蓋關(guān)鍵零部件、整車制造、檢測認(rèn)證及后市場服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)101家，包括7家上市企業(yè)、8家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)和11家省級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，形成堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　金龍、廈工、速豹、智御維科、銥鉬、中科原動力……一批集美區(qū)積極培育扶持的本土企業(yè)、精準(zhǔn)引育的新興勢力，吸引一批新能源商用車總部落戶，構(gòu)建出覆蓋客運(yùn)、物流、環(huán)衛(wèi)、工程、礦區(qū)等全品類商用車研發(fā)生產(chǎn)能力。

　　在核心零部件環(huán)節(jié)，集美區(qū)多措并舉，引育了宏發(fā)汽車?yán)^電器、華懋安全氣囊、正新輪胎等80家各領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)，其中藏著不少細(xì)分行業(yè)“隱形冠軍”。

　　貨運(yùn)平臺方面，集美區(qū)積極布局創(chuàng)新貨運(yùn)平臺，引入貨拉拉、安能、德邦、地上鐵等多家物流龍頭企業(yè)，為商用車市場應(yīng)用提供廣闊舞臺。

　　“人才鏈”加速產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動

　　人才是驅(qū)動創(chuàng)新的第一資源。集美區(qū)依托轄區(qū)16所高校、院所科教資源優(yōu)勢，圍繞新能源商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與人才需求，專項(xiàng)組建了交通運(yùn)輸工程、電氣工程等8個(gè)“創(chuàng)新發(fā)展共同體”。

　　圍繞高端人才雙聘、專班專業(yè)學(xué)科共建、課程與實(shí)習(xí)合作、畢業(yè)生就業(yè)、繼續(xù)教育、專項(xiàng)人才培養(yǎng)等，促成華僑大學(xué)、集美大學(xué)、廈門理工學(xué)院等與金龍、廈工、宏發(fā)等企業(yè)成功鏈接，通過校企協(xié)同發(fā)力，已共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地21個(gè)，促成產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目超50項(xiàng)，新建專業(yè)24個(gè)，共建課程10余門。

　　“資金鏈”優(yōu)勢全省領(lǐng)先

　　依托杏林灣基金聚集區(qū)資源優(yōu)勢，集美系統(tǒng)構(gòu)建了涵蓋產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)并購基金、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)基金、高質(zhì)量發(fā)展基金和功能型基金“各有側(cè)重、相互協(xié)同”的完善產(chǎn)業(yè)基金體系，覆蓋企業(yè)全生命周期基金生態(tài)。截至今年9月份，杏林灣基金聚集區(qū)引進(jìn)股權(quán)投資機(jī)構(gòu)1147家，管理資金規(guī)模超2700億元，參股子基金規(guī)模約826億元，企業(yè)數(shù)量與資金規(guī)模均位居全省各縣區(qū)首位。

　　在新能源商用車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，集美區(qū)把“引進(jìn)頭部基金、帶動行業(yè)集聚”作為核心抓手，成功推動26只新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)基金落地集美，基金總規(guī)模超480億元。

　　“產(chǎn)業(yè)鏈”多元賦能企業(yè)出海

　　作為廈門新能源商用車產(chǎn)業(yè)的核心承載地，集美圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)謀劃產(chǎn)業(yè)空間布局，形成能源動力、關(guān)鍵零部件、整車制造、智駕和貨運(yùn)平臺等產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，規(guī)劃總面積超2000畝的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)載體。此外，集美成立區(qū)級新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心，組建集美區(qū)新型能源與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為新能源商用車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈出海賦能。

　　讓集美成為中國企業(yè)揚(yáng)帆起航的首選平臺、國際資源鏈接中國的重要門戶——當(dāng)前，集美致力于打造中國企業(yè)與全球，尤其是金磚國家聯(lián)動的綜合服務(wù)樞紐，依托集美區(qū)國際合作中心，打造金融、商務(wù)、營銷、園區(qū)、人才、技術(shù)六大專業(yè)平臺，在全球六大洲37個(gè)國家及地區(qū)建立合作體系，聯(lián)合90余家機(jī)構(gòu)建立橫跨全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國科技企業(yè)提供一站式、高性價(jià)比的跨境服務(wù)方案，今年來，已成功鏈接出海企業(yè)和機(jī)構(gòu)累計(jì)近4000家次。

　　在全方位、全生命周期的服務(wù)體系加持下，新能源商用車企業(yè)通過集美出海獲得強(qiáng)力支撐和快速增長。據(jù)悉，2025年上半年集美區(qū)商用車出口量超6000輛，同比增長60%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球50多個(gè)國家和地區(qū)，成為區(qū)域外貿(mào)增長的“新引擎”。

　　（廈門日報(bào)記者 應(yīng)潔）