近日，廈門火炬高新區(qū)企業(yè)興榮新源傳來好消息：公司年產(chǎn)2000噸的“復(fù)合磷酸鐵鈉（NFPP）正極材料”產(chǎn)線出貨量穩(wěn)步攀升，產(chǎn)品已供給國內(nèi)多家新能源頭部企業(yè)。這也標(biāo)志著興榮新源邁入產(chǎn)業(yè)化快車道。

　　在新能源賽場上，鈉離子電池憑借高安全性、長循環(huán)、高倍率、寬溫域等特性，被視作繼鋰電池之后的又一“種子選手”。作為鈉離子電池的核心材料，NFPP因其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、循環(huán)壽命長、成本可控等特性，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是推動鈉電技術(shù)商業(yè)化落地的重要技術(shù)路線之一。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，興榮新源的產(chǎn)業(yè)化突破將助力廈門構(gòu)建多元化、多層次的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為建設(shè)“新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之城”注入新動能。

　　構(gòu)筑先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢

　　興榮新源是國內(nèi)較早布局鈉離子電池正極材料的企業(yè)之一，技術(shù)團(tuán)隊由廈門大學(xué)黃令教授領(lǐng)銜。2022年，公司落戶廈門火炬石墨烯新材料產(chǎn)業(yè)園，聚焦于聚陰離子技術(shù)路線的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

　　從立項到實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，興榮新源歷時近五年。“產(chǎn)業(yè)化的過程就是不斷地試錯，我們大概試了四五萬組配方，只為提升材料的穩(wěn)定性和可控性。”興榮新源總經(jīng)理劉鴻洋介紹說，研發(fā)團(tuán)隊通過材料配方的系統(tǒng)性改良、生產(chǎn)工藝的持續(xù)創(chuàng)新，以及整體工業(yè)設(shè)計的不斷優(yōu)化，實現(xiàn)了NFPP材料多項關(guān)鍵性能的突破。

　　在興榮新源生產(chǎn)車間，研磨、干燥、燒結(jié)、粉碎等工序交由自動化設(shè)備完成。中控室內(nèi)，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)即可實時調(diào)控設(shè)備參數(shù)，實現(xiàn)精細(xì)化控制和智能化管理。

　　依托自主研發(fā)的核心材料體系和智能制造的深度融合，興榮新源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。目前，公司已具備為客戶提供定制化、多元化正極材料解決方案的能力，產(chǎn)品不僅適用于大規(guī)模儲能和啟停電源，也在不間斷電源（UPS）、電動兩輪車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用，市場占有率位居行業(yè)前列。

　　邁入產(chǎn)業(yè)化快車道

　　興榮新源訂單量的攀升，從側(cè)面反映出鈉離子電池市場的熱度正持續(xù)升溫。今年以來，行業(yè)進(jìn)展頻頻：寧德時代發(fā)布鈉新電池；中科海鈉發(fā)布鈉離子電池商用車解決方案……隨著技術(shù)突破和下游應(yīng)用場景相繼落地，鈉離子電池正加速邁向規(guī)模化應(yīng)用階段。

　　“相較于鋰電池，鈉離子電池‘既耐高溫，也扛得住低溫’，可在-40℃至60℃的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，具備優(yōu)異的寬溫域性能，同時支持快充快放，安全性高。”劉鴻洋介紹說。此外，鈉離子電池主要采用鈉鹽作為電極材料，鈉資源儲量豐富。

　　盡管目前鈉離子電池在能量密度方面仍存在短板，但隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，相關(guān)瓶頸正逐步被突破。“目前來看，鈉離子電池將與鋰電池形成互補(bǔ)關(guān)系，為新能源產(chǎn)業(yè)帶來增量空間。”劉鴻洋表示，尤其在對能量密度要求不高的應(yīng)用場景中，鈉電具備顯著優(yōu)勢，例如在電動二輪車市場，鈉離子電池正加速替代傳統(tǒng)鉛酸電池。

　　展望未來，劉鴻洋預(yù)計，鈉離子電池市場將在未來2-3年迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。他表示，興榮新源將在持續(xù)迭代技術(shù)、提升產(chǎn)品性能的同時，加快推進(jìn)年產(chǎn)2萬噸NFPP正極材料項目的規(guī)劃建設(shè)，項目投產(chǎn)后可滿足超過5GWh的鈉離子電池裝機(jī)需求。

　　（廈門日報記者 林露虹）