廈門市交通局橋隧中心近日完成16座隧道的定期檢查
如同人需要定期體檢一樣，公路隧道運(yùn)行時(shí)間久了同樣也需要“體檢”。然而，隧道傳統(tǒng)檢測方式主要依賴人工巡檢，不僅耗時(shí)費(fèi)力，且在復(fù)雜環(huán)境下易出現(xiàn)檢測盲區(qū)。
市交通局橋隧中心近日開展了成功大道隧道群、環(huán)島干道隧道群、高崎隧道、東渡隧道等16座隧道定期檢查——這一次，他們突破性地采用了搭載隧道快速檢測系統(tǒng)的公路隧道快速檢測車，總體效率較之前提高約3倍。
“傳統(tǒng)檢測時(shí)，工作人員需要借助登高車抵近高處進(jìn)行檢查。”市交通局橋隧中心隧道養(yǎng)護(hù)工程師黃聰燕介紹，登高車以極慢的速度移動(dòng)，檢測人員全程目測隧道襯砌狀況，同步完成病害部位拍攝，并現(xiàn)場測量、詳細(xì)記錄病害的位置、尺寸等數(shù)據(jù)。
黃聰燕說，傳統(tǒng)檢測方式弊端明顯：一方面效率低，每日僅能采集約2公里隧道病害數(shù)據(jù)；另一方面，因登高車需低速作業(yè)，檢測時(shí)必須封閉車道，極易造成交通擁堵。與之形成鮮明對比的是，公路隧道快速檢測車無需封車道，可按正常車速行駛，無論晝夜皆能作業(yè)。該車僅需兩人配合——一人駕駛車輛，另一人操作隧道快速檢測系統(tǒng)，就能對隧道洞口、襯砌、檢修道等部位的病害進(jìn)行全面采集。
快速檢測車在隧道內(nèi)往返一趟，就能高效完成信息采集，真正實(shí)現(xiàn)了‘跑得快、看得清’。”此外，快速檢測車還能直接生成 病害展布圖，無需人工手繪，對裂隙的采集精度高達(dá)0.1毫米。
截至目前，16座公路隧道的外業(yè)檢查工作已完成，數(shù)據(jù)提取比對及報(bào)告編制等內(nèi)業(yè)工作預(yù)計(jì)9月底全部完成。市交通局橋隧中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步該中心將根據(jù)檢測結(jié)果制定針對性的養(yǎng)護(hù)方案，及時(shí)消除安全隱患。
?。◤B門日報(bào)記者 林欽圣 通訊員 吳葉彬）
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