■系目前全國在建最長的過海綜合管廊隧道

　　■投用后將保證島內(nèi)遠(yuǎn)期用水需求，提升供電可靠性

　　昨日，記者從項(xiàng)目代建單位廈門路橋工程公司了解到，廈門電力與清水進(jìn)島隧道建設(shè)已實(shí)現(xiàn)工期、進(jìn)度“雙過半”。

　　作為我市重點(diǎn)民生工程，項(xiàng)目起于海滄區(qū)，穿越西海域，終于思明區(qū)220千伏廈禾變電站，主線全長6177米，采用電力進(jìn)島與清水進(jìn)島共廊合建方式設(shè)計(jì)。其中，陸域段電力隧道長3099米，過海段電力與清水共廊隧道3078米。這也是目前全國在建最長的過海綜合管廊隧道。

　　昨日上午，在海平面下28米地層內(nèi)記者看到，直徑7.02米的特型盾構(gòu)機(jī)前端，刀盤旋轉(zhuǎn)剝離泥土，隧道施工順利挺進(jìn)；盾構(gòu)機(jī)后方，隧道主體吊裝正在進(jìn)行，工人們將油料涂抹在預(yù)制構(gòu)件四壁，在機(jī)械吊的協(xié)助下，一塊塊重達(dá)5噸的內(nèi)壁構(gòu)件如搭積木一般完成“無縫拼接”。

　　“自2022年開工以來，項(xiàng)目已完成始發(fā)豎井、配套泥水分離設(shè)備等多個施工環(huán)節(jié)，隧道過海段已掘進(jìn)約1.4千米，整體工程進(jìn)度過半。”廈門路橋工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊澤夷表示，項(xiàng)目過海段隧道工程已突破了大嶼島全斷面硬巖地層，當(dāng)下正經(jīng)過地下全斷面砂層施工區(qū)域。

　　與硬巖地層相比，這里地質(zhì)更不穩(wěn)定，滲水、沉降、沿線孤石等復(fù)雜情況帶來的挑戰(zhàn)，對項(xiàng)目施工水平提出了更高的要求。在復(fù)雜地層中，施工單位運(yùn)用先進(jìn)超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，做到地下施工提前預(yù)知靶向發(fā)力。地質(zhì)不穩(wěn)，運(yùn)用17米超前注漿“黏合”砂層；面對孤石，及時更換刀具保證施工速率。據(jù)施工單位介紹，項(xiàng)目每天都有近150名建設(shè)者在一線參與作業(yè)保證建設(shè)進(jìn)度，隧道按照每天4米—6米穩(wěn)步推進(jìn)，以當(dāng)前進(jìn)度，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2026年完成全線土建施工。

　　投用后，廈門電力與清水進(jìn)島隧道將改變本島單一水源現(xiàn)狀，保證島內(nèi)遠(yuǎn)期用水需求。同時，還將進(jìn)一步提高廈門島內(nèi)供電可靠性，這對釋放城市發(fā)展用地空間，改善西海域景觀環(huán)境，助力廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市具有重要意義。

　　【項(xiàng)目名片】

　　廈門電力與清水進(jìn)島隧道起于海滄區(qū)，穿越西海域，終于思明區(qū)220千伏廈禾變電站，主線全長6177米，采用電力進(jìn)島與清水進(jìn)島共廊合建方式設(shè)計(jì)。其中，陸域段電力隧道長3099米，過海段電力與清水共廊隧道3078米。這也是目前全國在建最長的過海綜合管廊隧道。

　　（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 林江琳）