廈門地鐵4號(hào)線全自動(dòng)駕駛列車亮相
日前，廈門地鐵4號(hào)線列車正式亮相，作為目前廈門地鐵列車中時(shí)速最快的全自動(dòng)駕駛地鐵列車，該列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里，未來從廈門翔安機(jī)場(chǎng)至廈門北站全程僅需約30分鐘。
記者從廈門軌道集團(tuán)了解到，廈門地鐵4號(hào)線列車采用3動(dòng)1拖4輛編組，列車額定載客量818人，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。
據(jù)悉，4號(hào)線列車及所有子系統(tǒng)的功能和設(shè)計(jì)滿足全自動(dòng)駕駛最高運(yùn)行等級(jí)（GOA4級(jí)）的要求，配備走行部在線監(jiān)測(cè)裝置、障礙物檢測(cè)裝置，可對(duì)列車重要部位進(jìn)行溫度及振動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果自動(dòng)執(zhí)行安全保護(hù)功能。
同時(shí)，車內(nèi)大量應(yīng)用最高阻燃等級(jí)（HL3級(jí)）的非金屬材料，側(cè)墻鋪設(shè)具有耐高溫性能的碳纖維隔音隔熱棉，車底噴涂防火漆，地板結(jié)構(gòu)耐火達(dá)45分鐘，嚴(yán)格保證列車安全性。此外，該列車通過應(yīng)用最高安全完整性等級(jí)（SIL4級(jí)）的“聰明大腦”，配備網(wǎng)絡(luò)防火墻、“黑匣子”、5G高速傳輸技術(shù)等，在降低控制系統(tǒng)故障率的同時(shí)，可有效保證安全運(yùn)行。
廈門地鐵4號(hào)線為島外環(huán)灣快線，建成后將連接廈門北站和翔安機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐，形成快速互聯(lián)互通，支撐環(huán)灣發(fā)展。（福建日?qǐng)?bào)記者 陳挺 通訊員 吳越）
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