蓮坂轉(zhuǎn)盤路面增設(shè)環(huán)形非機(jī)動車專用道。記者 陳理杰 攝

　　昨日，思明區(qū)蓮坂轉(zhuǎn)盤的非機(jī)動車道正式啟用。如何通行？有哪些注意事項(xiàng)？晨報記者帶您實(shí)地探訪。

　　最快1分鐘可達(dá)對面

　　昨日上午，記者在蓮坂轉(zhuǎn)盤看到，路面增設(shè)了環(huán)形的非機(jī)動車專用道，共有4個入口，分別對應(yīng)轉(zhuǎn)盤的4個方向，通往嘉禾路、蓮前西路、廈禾路和湖濱南路。這一非機(jī)動車道共設(shè)置了8個等候區(qū)，其中4個是二次過街等候區(qū)。車道旁部分區(qū)域還安裝了隔離護(hù)欄，保障車輛通行安全。

　　怎么走？非機(jī)動車從4個入口駛?cè)牒?，右轉(zhuǎn)時不受信號燈控制；直走時，需在等候區(qū)及二次過街等候區(qū)等候信號燈指示；若想左轉(zhuǎn)，需繞行轉(zhuǎn)盤一圈。

　　昨天是蓮坂轉(zhuǎn)盤非機(jī)動車道正式啟用的第一天，記者看到不少市民騎車通過非機(jī)動車道。“有了非機(jī)動車道，節(jié)省了不少時間。”市民侯先生說。侯先生給記者算了一筆“時間賬”：非機(jī)動車道啟用前，騎車從蓮前西路嘉禾路交叉口到嘉禾路湖濱南路交叉口，需要繞行約1公里，耗時約10分鐘；非機(jī)動車道啟用后，這段距離最快1分鐘就可到達(dá)。

　　車輛通行更安全高效

　　為何選擇在蓮坂轉(zhuǎn)盤增設(shè)非機(jī)動車道呢？交警部門表示，蓮坂轉(zhuǎn)盤是島內(nèi)中心城區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)，車流量大。受前期慢行系統(tǒng)規(guī)劃限制，除了廈禾路的過街天橋設(shè)有可供非機(jī)動車通行的坡道外，其余幾個方向的過街天橋只供市民行走。個別市民圖方便，騎著非機(jī)動車在轉(zhuǎn)盤內(nèi)穿行，非常危險。為此，在市大交辦牽頭下，廈門交警支隊、市市政工程中心等部門根據(jù)蓮坂轉(zhuǎn)盤現(xiàn)有條件，增設(shè)了非機(jī)動車道。

　　需要提醒的是，非機(jī)動車道啟用后，機(jī)動車通行規(guī)則有了一些變化。蓮坂轉(zhuǎn)盤廈禾路、蓮前西路、嘉禾路方向右轉(zhuǎn)時，機(jī)動車需看信號燈通行。交警部門表示，后續(xù)他們還將根據(jù)機(jī)動車通行情況，對上下游包括成功大道、湖濱東路路口的信號燈進(jìn)行優(yōu)化，盡可能保障交通順暢。

　　非機(jī)動車道行人禁行

　　交警部門提醒，非機(jī)動車道與機(jī)動車道同向，采用逆時針單向通行，不可以逆向行駛，“目前非機(jī)動車道的寬度約3米，等候區(qū)的面積有限。如果設(shè)置為雙向通行，不同方向的非機(jī)動車容易在等候區(qū)交會，不僅影響通行效率，也不安全”。

　　此外，非機(jī)動車道禁止行人通行。行人可通過轉(zhuǎn)盤南側(cè)廈禾路富山人行天橋、北側(cè)嘉禾路蓮坂人行天橋、東側(cè)蓮前西路蓮坂BRT人行天橋及西側(cè)湖濱南路國貿(mào)人行天橋過街。交警部門表示，如允許行人通行，就需要進(jìn)一步拉長信號燈周期，會影響轉(zhuǎn)盤上下游機(jī)動車通行。

　　接下來，交警部門將在蓮坂轉(zhuǎn)盤加派警力、增設(shè)警示標(biāo)志，保障非機(jī)動車道運(yùn)行安全穩(wěn)定。

　　記者手記

　　交通管理精細(xì)化 帶來滿滿安全感

　　在綠色低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢下，自行車、電動自行車等非機(jī)動車已成為不少人出行首選的交通工具。提升非機(jī)動車出行安全性、便捷性，是許多市民朋友的心聲。

　　此前，蓮坂轉(zhuǎn)盤長期存在非機(jī)動車在機(jī)動車道“任性騎”的情況，這既是交通秩序管理的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，也是民生困點(diǎn)、堵點(diǎn)。以問題為導(dǎo)向，緊盯群眾最關(guān)心最迫切的需求，各部門主動作為、全力配合，創(chuàng)新設(shè)置非機(jī)動車道，讓非機(jī)動車和機(jī)動車“各行其道”，此舉得到了不少市民的點(diǎn)贊。

　　這一變化背后，是城市交通日益精細(xì)化的治理。有人認(rèn)為，增設(shè)非機(jī)動車道不過是多施劃一條車道罷了，但實(shí)際上，牽一發(fā)而動全身，新增車道難的不是劃線，而是難在對轉(zhuǎn)盤路口乃至區(qū)域交通的通盤考量。

　　在設(shè)計過程中，交警部門根據(jù)路面空間，提出二次過街等候區(qū)、逆時針單向通行等相關(guān)通行規(guī)范，保障非機(jī)動車道的通行效率。但我們也看到，非機(jī)動車道的設(shè)立占用了原有的機(jī)動車右轉(zhuǎn)道，會給原本高峰期就緊張的蓮坂交通帶來更大的壓力。為此，交警部門還需對轉(zhuǎn)盤路口上下游的信號燈管控進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)劃，并在后續(xù)日常運(yùn)行中進(jìn)一步優(yōu)化。

　　在廈門，保障非機(jī)動車安全出行的舉措還有許多。越來越多的路口增設(shè)“人非分離”斑馬線、施劃非機(jī)動車等待區(qū)，是廈門從細(xì)節(jié)處提升交通文明程度的生動實(shí)踐。

　　今年公安交管便民利企改革的新措施之一，就是進(jìn)一步優(yōu)化城市路口非機(jī)動車交通組織、提升非機(jī)動車通行的連續(xù)性、舒適性和安全性，改善非機(jī)動車出行體驗(yàn)。相信之后還會有更多有力度、有溫度的創(chuàng)城舉措，推動道路交通文明、規(guī)范、暢通、有序，給市民出行帶來滿滿的安全感。

　?。êＮ鞒繄笥浾?彭怡郡 實(shí)習(xí)生 陳昱樺 通訊員 齊銘）