­　　全省交通項目建設(shè)將再次提速。昨日，省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推進綜合交通“五個工程”建設(shè)實施意見》（以下簡稱“《意見》”），要求到2018年底交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目至少完成4600億元的投資。

­　　大手筆的投入帶來的是交通便利。按照《意見》，到2020年，廈漳泉城際鐵路要開通運營，全省80%的縣市將通動車，福廈客專也有望在2020年底全線竣工。

­　　廈漳泉三地將實現(xiàn)半小時直達

­　　鐵路和城際軌道項目是交通重大項目建設(shè)的重要內(nèi)容之一，到2020年，我省將基本形成12條綜合運輸大通道，全省綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)基本建成。

­　　這其中，廈漳泉大都市區(qū)的第一條城際軌道交通項目有望正式開通運行。按計劃，廈漳泉城際軌道交通將按照時速120公里標準設(shè)計建設(shè)，廈門與漳州間的環(huán)線約長68公里。

­　　到2020年，通過廈漳泉城際軌道交通線，三地間可望實現(xiàn)半小時互通直達，大都市區(qū)建設(shè)的交通壁壘將被打破，三地群眾來往更加便捷。

­　　此外，廈門市區(qū)的軌道交通建設(shè)也將提速。1、2、3、4號線在2018年底前將累計完成410億元的投資，按計劃，1號線2018年建成，2號線2019年建成，3號線和4號線預(yù)計在2020年建成。屆時，從廈門島內(nèi)往翔安機場、海滄天竺山、廈門北站等都可搭乘地鐵快速直達。

­　　福廈客專力爭2020年建成投用

­　　我省“十三五”鐵路建設(shè)的重頭戲——福廈客專也將加快進度，目前，部分站點的控制性工程已經(jīng)先期開工建設(shè)，在接下來的兩年多時間里，該項目將完成投資200億元，力爭2020年建成投入使用。

­　　據(jù)悉，福廈客專是我省目前最大的一個在建鐵路項目，總投資500億元，按客專時速350公里標準建設(shè)，線路途徑福州、莆田、泉州、廈門、漳州等沿海城市，全長約290公里，該項目也是省內(nèi)首條真正意義的高速鐵路客運專線。

­　　另外，省里還計劃以福廈客專沿線的主要城市高鐵站、廈門翔安機場等為重點，建成一批立體換乘的示范性綜合客運樞紐，推動各設(shè)區(qū)市、有條件的縣（市）、區(qū)加快建設(shè)便捷換乘的一體化綜合客運樞紐。力爭到2020年，各設(shè)區(qū)市均有便捷換乘的綜合客運樞紐。

­　　全省八成縣市通快鐵

­　　根據(jù)《意見》，“十三五”期間，我省將積極爭取中國鐵路總公司支持福建改造提升既有老鐵路貨運或城際化客運能力。“十三五”確保完成投資1000億元。到2020年，全省鐵路運營里程突破5000公里，其中快速鐵路運營里程突破3000公里，實現(xiàn)80%縣市有快鐵。

­　　2017年底，南三龍鐵路建成，這條線路直接將福建的快速鐵路網(wǎng)“連線成環(huán)”，廈門-龍巖-三明-南平-福州-莆田-泉州-廈門的鐵路環(huán)線將便捷沿線大部分縣市的群眾出行。

­　　2019年底，福平鐵路、衢寧鐵路、浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）建成，廈門往平潭、浙江、龍巖等地將更便捷。

­　　2020年底，興國至泉州鐵路（福建段）、福廈客運專線建成，廈門往江西將新增一條出省快速鐵路通道，廈門與福州間的時空距離從2小時縮至1小時以內(nèi)。

­　　2021年底，龍巖至梅州快速鐵路（福建段）建成，福建與粵東北地區(qū)的往來更加便捷。

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­　　“五個工程”

­　　“五個工程”指的是:港航集約提升工程、干線路網(wǎng)完善工程、運輸樞紐示范工程、交通扶貧攻堅工程、交通服務(wù)提質(zhì)工程。“十三五”期間，我省將全面實施“五個工程”，確保全省綜合交通投資完成7500億元目標。到2020年，全省綜合交通總體發(fā)展水平達到全國先進行列，全面完成“十三五”規(guī)劃目標任務(wù)。(廈門網(wǎng))