石獅航運業(yè)“逆流行舟”令人刮目

來源:石獅日報 2016-07-21 09:52 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　連續(xù)兩年，石獅港口航運業(yè)發(fā)展強勢，市場整體形勢向好，各航運企業(yè)經(jīng)營狀況也逐步改善，率先透出復蘇信號。石獅港口這“逆流行舟”的本領令人刮目，不僅提升了石獅港口人的信心，更造福了地方經(jīng)濟。

　　面對紛繁復雜的市場環(huán)境，石獅航運業(yè)如何做到復蘇？經(jīng)觀察分析，主要有以下幾個方面：

　　“政策紅利”轉(zhuǎn)化成為“發(fā)展紅利”。今年上半年，在大量政策利好等因素指導和刺激下，石獅各港口、碼頭以及港航企業(yè)通過挖掘新貨源，拓展新領域，開辟新航線等，逐漸改變運量過剩的緊張局面，航運業(yè)景氣指數(shù)明顯回升，整體行情向平穩(wěn)狀態(tài)發(fā)展。特別是新絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路打開了產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和化解產(chǎn)能過剩問題，國內(nèi)的航運企業(yè)積極“走出去”，帶來積極的影響。如受大環(huán)境影響，如今的大宗商品采購需求有所下降，石獅各港口加大了糧食、對臺小額貿(mào)易、建材等業(yè)務的運輸，同時還加強了與國外地區(qū)、企業(yè)的合作，爭取更多運量。在此背景下，上半年石獅港口貨物吞吐量和集裝箱運量比去年都有明顯增長。

　　航運業(yè)將經(jīng)營重心向成本控制轉(zhuǎn)移。眾所周知，航運業(yè)成本具體圍繞貿(mào)易成本、文化成本、技術成本、管理成本、交易成本、資金成本等，對成本的控制是各港口及港航企業(yè)價值創(chuàng)造的一項重要工作。今年以來，各港口及港航企業(yè)通過整合資源、控制燃油費、提升經(jīng)營管理經(jīng)驗和推行綠色船舶等方式，做到降本增效，既增強綜合競爭能力，也保持石獅港口生存信心指數(shù)緩慢走向上行。

　　港口服務優(yōu)化進一步促進吞吐量增長。在后金融危機時代，石獅航運業(yè)率先“刮骨療毒”，不斷調(diào)整優(yōu)化運力結構，投入巨資加快航運業(yè)的附屬行業(yè)，大大提升了石獅運輸船舶的技術含量和安全系數(shù)以及單船噸位，提高了市場競爭力。目前，石獅不僅吸引省內(nèi)三明等內(nèi)陸客戶，還與揚州港、徐州港等港口合作，打造“河-江-海”物流供應鏈，開創(chuàng)資源共享、業(yè)務共通、合作共贏的新局面。同時，在原有的基礎上，又將巴西、印度的貿(mào)易商引進來，實現(xiàn)進口貨物轉(zhuǎn)移到石獅，豐富我市貨源品種，也加固了石獅港口在全省乃至全國的地位。

　　盡管成績斐然，但也要清楚認識的一點是，隨著市場競爭的越發(fā)激烈，石獅航運業(yè)將面對市場各種搶貨源、價格戰(zhàn)的情況，復蘇之路肯定不會一帆風順。不過，得益于政策、基礎和企業(yè)自身的努力，石獅港口的未來還是很令人期待的！（過問）