石獅公路“暑運(yùn)”熱度不再 候車廳內(nèi)旅客也不多
進(jìn)入暑期后，全國不管是公路、還是鐵路都迎來了“暑運(yùn)”高峰。不過，在石獅客運(yùn)中心站，記者注意到，這兩天客運(yùn)情況和平時(shí)相差無幾。業(yè)內(nèi)人士表示，受鐵路、私家車以及人們出游方式變化等諸多因素的影響，石獅的公路“暑運(yùn)”已經(jīng)熱度不再。
7月2日上午11時(shí)許，在市客運(yùn)中心站內(nèi)，記者看到，售票窗口前只有六、七個(gè)人在購票，候車廳內(nèi)旅客也不多，大多數(shù)的座椅依然是空的?；蛞蚵每筒欢嗟木壒剩蜍噺d通過乘車區(qū)只開放了一個(gè)檢票通道。
“現(xiàn)在學(xué)校都已放假，按以往來說，現(xiàn)在已經(jīng)算進(jìn)入暑運(yùn)了。但這兩天旅客量并沒有大的變化，只有個(gè)別線路的旅客略有增加。”站內(nèi)一負(fù)責(zé)人告訴記者，對于許多長途客運(yùn)班線的車主來說，一年中最被看好的便是“暑運(yùn)”，因?yàn)?ldquo;暑運(yùn)”期間，既有從老家來石獅的旅客，也有石獅回老家的旅客，往返都有客人，使得長途客車這一時(shí)間段的效益甚至?xí)^“春運(yùn)”，因?yàn)?ldquo;春運(yùn)”期間，大部分線路的長途客車都是“單向滿客”。但近年來，“暑運(yùn)”的客流量呈現(xiàn)一種“斷崖式”下降的態(tài)勢。
據(jù)其介紹，去年之前，“暑運(yùn)”的時(shí)候，往江西的一些熱門線路還需要安排“加班車”，而今年這些線路也都無需“加班車”了。日前，每天發(fā)車班次不過百，與往年相比，縮減了10%左右。
“對于石獅公路客運(yùn)來說，以后或許沒有‘暑運(yùn)’這個(gè)概念了。”采訪中，相關(guān)人士分析認(rèn)為，造成石獅公路“暑運(yùn)”旅客不多的原因，一方面是受鐵路客運(yùn)影響，這種影響正在不斷加大；另一方面則是受私家車大量增多的影響，許多人出行喜歡自駕、拼車，由此分流了不少旅客。此外，隨著人們生活方式、出行觀念的變化，在出行時(shí)間上，在出行方式的選擇上也越來越多元化，這也在一定程度上使得“暑運(yùn)”熱度不再。（記者林春凱）
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