核心提示

　　洛陽(yáng)橋，不在河南洛陽(yáng)，而在福建泉州。西晉末年，大批河洛士民南遷至此，見山川形勝酷似古都洛陽(yáng)，便將這條江水稱作“洛陽(yáng)江”，以寄鄉(xiāng)愁。后世在此跨海建橋，便有了“洛陽(yáng)橋”。

　　洛陽(yáng)橋是中國(guó)第一座跨海梁式石橋，是宋元“東方第一大港”的交通咽喉。它不僅彰顯了中國(guó)古代工匠的營(yíng)造智慧，也見證了海上絲綢之路的繁華過往。2021年7月，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”列入《世界遺產(chǎn)名錄》，洛陽(yáng)橋作為22處代表性遺產(chǎn)之一，成為世界文化遺產(chǎn)中的璀璨明珠。

　　從“海內(nèi)第一橋”的工程奇跡，到貫通南北的商貿(mào)通衢，再到“橋街共生”“主客共享”的文旅地標(biāo)，洛陽(yáng)橋的日日夜夜從未沉寂。近日，記者走進(jìn)洛陽(yáng)橋及橋南古街，循著青石板的紋路，探尋這座千年古橋背后的文明之光。

　　洛陽(yáng)橋全景

　　千年長(zhǎng)虹

　　超級(jí)工程的營(yíng)造智慧

　　在泉州城東北，洛陽(yáng)江入海口碧波之上，一座巨石長(zhǎng)橋如長(zhǎng)虹臥波，跨越千年時(shí)光，靜默地連接著兩岸。這便是始建于北宋皇祐五年（1053年）、落成于嘉祐四年（1059年）的洛陽(yáng)橋。

　　作為中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式石橋，它被譽(yù)為“海內(nèi)第一橋”，更是“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”這一世界文化遺產(chǎn)中的璀璨明珠。

　　海內(nèi)第一橋

　　“渡實(shí)支海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”北宋名臣蔡襄在《萬安橋記》中的寥寥數(shù)語(yǔ)，道盡了建橋初心。彼時(shí)，洛陽(yáng)江作為入海咽喉，海況復(fù)雜，“每歲遇颶風(fēng)大作，沉舟被溺而死者無算”。

　　為解民憂，時(shí)任泉州太守的蔡襄主持營(yíng)建洛陽(yáng)橋，歷時(shí)六載，終將天塹變通途。

　　今日所見，洛陽(yáng)橋全長(zhǎng)約731米，寬4.5米，依托“橋中洲”而建。橋下45座船形橋墩如舟楫破浪，橋面由300余條巨型花崗巖石條鋪就，其中最長(zhǎng)者達(dá)11米，重逾數(shù)噸。令人驚嘆的是，整座橋梁未用一寸灰漿，全憑條石榫卯咬合，卻在近千年的拍岸驚濤中巋然不動(dòng)。

　　佇立橋頭，俯身?yè)崦粴q月磨蝕得溫潤(rùn)的石板，不禁發(fā)問：在沒有鋼筋水泥的北宋，人們是如何在深達(dá)數(shù)丈的海床淤泥中，鑄就這一“超級(jí)工程”的？

　　答案，藏在三項(xiàng)當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的“黑科技”里。

　　洛陽(yáng)橋的筏形基礎(chǔ)

　　一是筏形基礎(chǔ)。北宋工匠科學(xué)應(yīng)用潮汐規(guī)律，在潮水退至最低水位時(shí)，讓大量漁船沿著橋梁的預(yù)設(shè)走向，向水底拋擲大量石塊，形成一條橫跨江堤的矮石堤。這道石堤利用石塊的堆疊與沉降，解決了江底松軟的問題，形成了橋基。隨后，工匠們?cè)倮猛顺睍r(shí)辰，用花崗巖條石壘砌在橋基上完成橋墩建造，并將橋墩砌造成船尖形狀，以減少水流的沖擊。從文獻(xiàn)的記載來看，歐洲一直到19世紀(jì)才掌握了類似這項(xiàng)中國(guó)宋代就應(yīng)用的筏型基礎(chǔ)技術(shù)。

　　二是養(yǎng)蠣固基。工匠利用牡蠣喜附石生長(zhǎng)、殼體可天然膠結(jié)的特性，在橋墩石縫中養(yǎng)殖牡蠣，任由其繁衍粘連，將零散的石塊與江底巖層凝結(jié)為堅(jiān)不可摧的整體，開創(chuàng)了生物固橋的先河。

　　人工養(yǎng)殖牡蠣使得整個(gè)橋基形成了一個(gè)鐵板般的整體。

　　三是浮運(yùn)架梁。面對(duì)重達(dá)數(shù)噸的巨石，工匠趁漲潮時(shí)，以舟船運(yùn)載，借助海潮浮力將石梁運(yùn)送至橋墩上方，待潮水回落，石梁便精準(zhǔn)落位。

　　“古人不循常規(guī)、獨(dú)辟蹊徑，將順應(yīng)天時(shí)、師法自然的營(yíng)造理念詮釋得淋漓盡致。”“90后”公益講解員駱瑞祥指著江面介紹說，正是這相輔相成的三大技藝，成就了古代跨海建橋的千古奇觀。

　　千年古橋，歲序更替。漫步洛陽(yáng)橋上，游客不難發(fā)現(xiàn)橋面石板色有深淺，風(fēng)化程度各異。這正是歷史的印記——自落成以來，洛陽(yáng)橋經(jīng)歷了26次修繕，每一塊新石都承載著不同時(shí)代的守護(hù)故事。

　　而現(xiàn)代技術(shù)的介入，更為古橋的守護(hù)增添了科學(xué)支撐。據(jù)了解，泉州市文物保護(hù)中心在洛陽(yáng)橋布設(shè)了38處監(jiān)測(cè)點(diǎn)，安裝了監(jiān)測(cè)振動(dòng)、水平位移、沉降等數(shù)據(jù)的設(shè)備，可收集濕度、風(fēng)速、水位的垂直變化，將為后續(xù)的保護(hù)工作提供數(shù)據(jù)支撐。

　　古橋無言，匠心永續(xù)。在“傳統(tǒng)非遺匠心+現(xiàn)代數(shù)字科技”的雙重護(hù)航下，這座凝聚著閩人智慧的“千年長(zhǎng)虹”，定能繼續(xù)從容應(yīng)對(duì)江海潮涌，靜觀世事滄桑。

　　連通南北

　　串聯(lián)世界的商貿(mào)通衢

　　橋的意義在于通達(dá)，更在于連接與孕育。

　　一座洛陽(yáng)橋，不僅終結(jié)了舟船渡江易遇險(xiǎn)的歷史，更成為泉州北上福州、通往廣闊內(nèi)陸腹地不可或缺的交通樞紐。

　　它與晉江上的順濟(jì)橋遺址、安海灣的安平橋遙相呼應(yīng)，將閩越海濱、城里城外與中原大地緊密連接在同一條商脈之上，共同構(gòu)成了宋元時(shí)期中國(guó)東南沿海的黃金水陸大通道，使泉州從一處濱海港埠躍升為輻射四方的商貿(mào)樞紐。

　　“漲海聲中萬國(guó)商。”宋元時(shí)期，泉州成為馬可波羅筆下盛贊的“東方第一大港”。‌‌晉江江面帆檣如云，海灣港埠番舶云集，來自阿拉伯、波斯、南洋及日本的商旅紛至沓來。番貨香料、奇珍異寶、絲綢瓷器在此互通有無，煙火繁盛。

　　彼時(shí)，從石湖碼頭、江口碼頭登陸的海外貨物，先在泉州古城集散轉(zhuǎn)運(yùn)，再經(jīng)洛陽(yáng)橋輸往福州、江浙乃至更廣闊的內(nèi)地。這條通道，有力支撐了泉州屹立于宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心之列。

　　洛陽(yáng)橋橋碑

　　駐足橋面，那些深淺交錯(cuò)的車轍印痕，歷經(jīng)千年風(fēng)雨依然清晰可辨。它們是歲月的留痕，更是商旅往來的見證——古時(shí)洛陽(yáng)橋乃官道要沖，無論是沿海港口上岸的異域香料，還是南北往返的達(dá)官顯貴、行腳商販，皆必經(jīng)于此。車馬轔轔，人聲鼎沸，仿佛猶在耳畔。

　　洛陽(yáng)橋不只是連通地理意義上的南北，更是農(nóng)耕文明與海洋文明的深情相擁。

　　“弘一的芒鞋，俞大猷的馬靴，惠安女繡花鞋的軟步，都踏過普渡的洛陽(yáng)橋。”祖籍泉州的臺(tái)灣詩(shī)人余光中用簡(jiǎn)短的詩(shī)句，勾勒出洛陽(yáng)橋作為多元文化記憶之橋的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　千年歲月里，四方來客接踵而至，攜來各異的風(fēng)土文脈。放眼望去，橋上的石塔、石亭、石將軍，融中原雕刻之雄渾與閩南風(fēng)韻之細(xì)膩于一體；橋畔的蔡襄祠、余慶樓，沉淀著厚重的人文記憶。

　　江海相擁處，長(zhǎng)虹臥波間。正如專家所言，作為“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”的代表性遺產(chǎn)，洛陽(yáng)橋早已超越了一座地方古橋的范疇。它是洛江的地標(biāo)，是泉州的文脈，更是屬于中國(guó)、屬于世界的海洋文明瑰寶。在這里，海洋的開放與內(nèi)陸的厚重碰撞交匯，涵養(yǎng)出這座城市“海納百川”的精神底色。

　　從宋元時(shí)期的“東方第一大港”，到“晉江經(jīng)驗(yàn)”引領(lǐng)下的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，泉州的千年商脈從未斷流。昔日的洛陽(yáng)橋，見證了鞋服、水暖、石材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的崛起；今日的泉州灣，機(jī)電產(chǎn)品正揚(yáng)帆出海，智能衛(wèi)浴定義著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　如今，現(xiàn)代化的立體交通路網(wǎng)早已取代了古橋的陸路主干道職能，洛陽(yáng)橋褪去了當(dāng)年的車馬喧囂，恢復(fù)了寧?kù)o。但它所承載的海絲記憶、文明交融底蘊(yùn)，以及古人“跨海飛梁、勇闖大洋”的開拓氣魄，卻歷久彌新，在新時(shí)代綻放出更加奪目的光芒。

　　古今融合

　　橋街共生的文旅新篇

　　千年潮聲未歇，古橋再逢新生。

　　如何在保護(hù)中活化、在傳承中創(chuàng)新，讓洛陽(yáng)橋從歷史深處的“交通樞紐”，變身大眾視野下的“文旅地標(biāo)”，這是擺在洛江區(qū)面前的一道時(shí)代考題。

　　對(duì)此，洛江區(qū)給出的答案是：“橋街共生，主客共享”，即不再將古橋視為孤立的景點(diǎn)，而是將其與橋南古街作為一個(gè)整體進(jìn)行系統(tǒng)激活。

　　曲巷蜿蜒，紅磚古厝，燕尾凌空。經(jīng)過整治與復(fù)興，橋南古街褪去了沉寂，煥發(fā)出新的生機(jī)。

　　“活化不是簡(jiǎn)單修繕，而是讓古橋活在當(dāng)下、火在當(dāng)代。”洛江區(qū)萬安街道辦事處宣傳委員石柏欽道出了活化的內(nèi)核。如今，主街超六成傳統(tǒng)店鋪完成轉(zhuǎn)型，新式茶飲、文創(chuàng)工坊、非遺體驗(yàn)、民俗研學(xué)等新業(yè)態(tài)次第落地。古街建筑被精心打造成好物館、非遺館、僑批館，讓游客不再只是“看看石頭”，而是能走進(jìn)去、坐下來，感受文化的溫度。

　　在數(shù)字化浪潮下，古橋也穿上了“新裝”。蒼穹旅人沉浸式體驗(yàn)艙、陳三五娘沉浸式體驗(yàn)劇場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目落地建設(shè)，讓游客得以“穿越”回宋元；余慶樓里，洛陽(yáng)橋的光影秀與蔡襄書院的翰墨香交織，展現(xiàn)了文旅融合的獨(dú)特魅力。

　　最動(dòng)人的風(fēng)景，往往藏在最尋常的人間煙火里。

　　91歲的劉以符老人是橋南人，也是雙陽(yáng)中學(xué)的退休教師。他的一生都未曾離開洛陽(yáng)橋。

　　“我小時(shí)候在橋下抓蟹，中年靠橋邊的海產(chǎn)補(bǔ)貼家用，現(xiàn)在老了，就把它的美畫下來。”在老人的小店里，他正對(duì)著一只蠔殼細(xì)細(xì)描畫。因?yàn)椴蝗绦目吹较枤け粊G棄，劉老獨(dú)創(chuàng)了“蠔殼畫”——凸起的殼面畫浪花，凹陷處畫石橋，東西塔、老君巖都在他的筆下栩栩如生。

　　劉以符老人正在作畫。

　　“我只送不賣，遇到真心喜歡的游客，就送他一個(gè)。”老人笑著說，“我想讓洛陽(yáng)橋的美，通過這小小的蠔殼‘走’向四面八方。”

　　這份恬淡與豁達(dá)，正如他身后的古橋，歷經(jīng)千年，波瀾不驚。

　　今年“五一”假期，洛江區(qū)憑借“世遺+生態(tài)”雙重優(yōu)勢(shì)，以“悠游洛江·自在山水”為主題引爆文旅市場(chǎng)。作為核心引擎的洛陽(yáng)橋，推出了“泉州真可‘椅’·洛江‘拼一桌’”橋南古街南洋長(zhǎng)桌宴，連日來人流如織，成為游人體驗(yàn)閩南風(fēng)情的熱門打卡地。

　　如今的洛陽(yáng)橋，不再僅僅是游客鏡頭下的背景板。

　　針對(duì)長(zhǎng)期困擾游客的“停車難”問題，洛江區(qū)正著力完善周邊配套，推進(jìn)巖山公園停車場(chǎng)及游客集散中心建設(shè)。“我們要讓游客‘愿意來、留得住、玩得好’，真正實(shí)現(xiàn)從‘打卡’到‘刷卡’的轉(zhuǎn)變。”洛江區(qū)文體旅游局副局長(zhǎng)王發(fā)生表示。

　　從實(shí)用的交通設(shè)施，到珍貴的文化遺產(chǎn)，再到人人共享的文旅空間，洛陽(yáng)橋正在完成它的千年蝶變。

　　萬安古渡口

　　潮起潮落，年去年來。橋中巨石上“萬古安瀾”四個(gè)大字，已從古人祈愿變?yōu)榻袢諏懻铡?/p>

　?。?span>記者 劉志雄圖片除署名外均由劉志雄拍攝）

　　記者手記

　　在洛陽(yáng)橋，聽見歷史的呼吸

　　踏上洛陽(yáng)橋，腳下是宋代的石，耳邊是當(dāng)下的風(fēng)，這一刻，時(shí)空的界限似乎被悄然抹去。

　　這座橋是“活”的——它不是博物館里被玻璃罩住的標(biāo)本，也不是景區(qū)里靜止的背景板。潮汐是它的脈搏，海風(fēng)是它的吐納，而那些附著在橋身上的牡蠣，凝神傾聽它與這片江海永不間斷的對(duì)話。

　　橋面上，人流如織。那些曾在橋上穿梭的宋代商賈、蒙元使節(jié)、明清將士的身影雖已遠(yuǎn)去，但一種跨越山海、通達(dá)天下的精神，卻沿著這座石橋，穩(wěn)穩(wěn)地傳遞至今。

　　在這里，一群年輕的守護(hù)者正在接力，用另一種方式延續(xù)著古橋的生命，“90后”公益講解員駱瑞祥就是其中一員。在駱瑞祥的文創(chuàng)店里，陳列著從清末到民國(guó)的洛陽(yáng)橋老照片。平日里，他常拿著手機(jī)將老照片與眼前實(shí)景重疊比對(duì)，向游客展示“清末的石將軍與今日無異”“民國(guó)的石板至今未換”。一年200多場(chǎng)義務(wù)講解，這名年輕人言語(yǔ)間的那份熱愛與驕傲，感染著八方來客。

　　如今，依托古橋與橋南古街，當(dāng)?shù)卣剿?ldquo;世遺+文化”的深度融合。當(dāng)古建筑化身沉浸式演藝空間，當(dāng)靜態(tài)的文化展示轉(zhuǎn)化為賦能產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力，洛陽(yáng)橋的“呼吸”變得更加澎湃。

　　夕陽(yáng)西下，潮水初漲。金色的余暉灑在洛陽(yáng)橋45座船形橋墩上，拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的剪影。暮色中，這座“海內(nèi)第一橋”宛若一位智者，沉默地守望著江海和城市，也守望著代代相傳的文脈。

　　歷史從未遠(yuǎn)去，它就在這腳下的石板上，在這撲面而來的江風(fēng)中，在每一次潮汐的起落之間。（記者 劉志雄）