海都網—海峽都市報訊　一名協(xié)警騎摩托車深夜回家，撞上路邊一輛貨車后倒地不起，貨車司機駕車逃逸。另一輛貨車隨后駛來，又從他的頭上碾過，也跟著逃了。一連遭遇兩次車禍，這名協(xié)警當場身亡。昨日，惠安警方通報稱，經過100小時連續(xù)作戰(zhàn)，終于破獲了這起重大交通肇事逃逸案。

　　不過，由于這起車禍中牽涉到兩輛貨車和3名司機，每個肇事者該如何擔責，讓交警部門很為難。對此，本報邀請福建省律師協(xié)會副會長、福建志立律師事務所的魏正律師，對此案進行“說法”。

【事件實錄】協(xié)警連遭兩車撞 肇事車都逃了

　　5月1日凌晨0時，惠安縣交警大隊接到報警——324國道洛陽五中路段發(fā)生一起車禍，現(xiàn)場有一名男子死亡。民警趕到事故現(xiàn)場時，路面僅留下一輛受損的摩托車和一具臉部遭碾壓的年輕男子的尸體。

　　由于當晚剛下過大雨，事故現(xiàn)場的痕跡幾乎被雨水洗刷殆盡。但民警現(xiàn)場偵查發(fā)現(xiàn)，這起車禍極有可能與一輛大型貨車有關。隨后，民警調取了現(xiàn)場附近的監(jiān)控錄像——畫面中一男一女多次出現(xiàn)，他們可疑的行為引起了警方的懷疑。同時，附近的居民反映說：事發(fā)前不久，有一輛大貨車就停放在事故地修理。民警大膽推測，這起車禍可能與這輛大貨車有關。

　　2日上午，民警趕往福州，找到這輛可疑貨車所屬的運輸公司。之后又經過多方輾轉，4日，民警在閩清尋找到了這輛貨車及其駕駛員。經審訊，車上的兩名駕駛員李某、馮某承認，當時的確有一輛摩托車撞上了他們停在路邊修理的大貨車，之后倒地的摩托車手又遭其他車輛碾壓。為逃避法律責任，他們將車輛駛離現(xiàn)場。

　　第一輛肇事車歸案后，卻帶來了新的疑問：受害者的死，到底是哪一輛車造成的？為了能盡快查獲第二輛肇事車，大隊民警再次翻閱現(xiàn)場附近的監(jiān)控錄像，最終鎖定了一輛鄂牌大貨車。5日，民警趕往安溪，當面?zhèn)鲉驹撥囻{駛員。最終，吳某承認“將人碾壓致死并駕車逃逸”的事實。

　　目前，3名肇事司機都已被警方控制，案件正在進一步審理當中。

　　據(jù)了解，事故中身亡的年輕男子姓柳，今年21歲，惠安輞川人，生前是洛江公安分局巡邏大隊的一名協(xié)警。事發(fā)當晚，他下班后騎著摩托車回家。不料，馮某與李某駕駛的大貨車因車輛故障，停在路邊的臨時停車點修理。柳某雖然正常騎行，卻在撞到了大貨車的車尾之后，連車帶人滑倒在地昏迷不醒，接著又被吳某駕駛的大貨車碾壓頭部致死。

【律師說法】律師化繁為簡 解讀責任認定

　　一起看似簡單的“交通肇事致人死亡”的案件，卻因涉及兩輛貨車和3名司機肇事逃逸，讓交警部門在事故的責任認定上覺得相當為難。

　　據(jù)悉，該起事故中，駕駛第一輛肇事車逃逸現(xiàn)場的是李某，但將車停在路邊的卻是馮某。此后，吳某駕駛另一輛貨車，碾壓柳某并致其死亡。在該起交通事故中，3名肇事司機各自應當承擔怎樣的責任？對此，記者采訪了福建省律師協(xié)會副會長、福建志立律師事務所的魏正律師。

馮某：警示措施不到位，路邊停車應擔責

　　魏律師認為，首先應當追問第一輛肇事貨車是否違章停車，停車事由是否正當。馮某若是違章停車，自然需要在事故中承擔一定責任；若是僅僅為了諸如就餐、解手等緣由停車，馮某更需對柳某的死亡負刑事責任。

　　據(jù)了解，事發(fā)當晚，第一輛肇事車的停車處屬臨時停車位，是允許車輛故障時暫時停留進行維修的。對此，魏律師又提出了另一見解，“因故障將車停在臨時車位，還應明確司機在停車過程中是否依照有關規(guī)定做好了警示措施。如因警示措施的不到位造成事故的發(fā)生，馮某同樣需要擔責”。

　　據(jù)馮某交代，兩人在對貨車進行維修時，僅僅開啟了貨車尾燈。經辦此案的民警稱，在深夜停車維修時僅開啟尾燈示警，這種警示措施“是不到位的”。

李某：放任傷者被壓，可視作故意傷害

　　魏律師認為，在柳某所騎的摩托車與第一輛肇事貨車發(fā)生碰撞后，司機李某由于駕車逃逸，因此在事故雙方中應當負全責；而作為同一輛車的兩名駕駛員，作出逃逸決定，必然是李某與馮某兩人商討的結果，因此馮某在駕車逃逸上應當被視作共犯。

　　魏律師同樣提到，在碰撞事故發(fā)生后，駕車司機并未對柳某進行施救。在明確路況的情況下，李某應當預見柳某被留在公路上將有危及生命的危險。而李某駕車逃逸，恰恰等于放任了柳某被另一輛貨車碾壓至死的情況發(fā)生，這可以視作一種故意傷害的表現(xiàn)。

吳某：撞了同一人，另案處理擔全責

　　針對駕駛第二輛肇事貨車的司機吳某，魏律師認為，其駕車駛過事故路段時，無法判斷和預見柳某的死亡。因此，吳某駕車碾壓柳某致死并逃逸，應當視作獨立于第一起事故之外的另一起事故。而在該起事故中，肇事司機吳某深夜駕車路過事發(fā)路段時，具有減速慢行、注意路況的義務。

　　因此，在第二起交通事故中，一方面吳某未能注意到躺在馬路中央的柳某，是其大意駕駛的責任；另一方面，碾壓柳某后駕車逃逸，更加重了吳某在該起事故中的責任。根據(jù)相關規(guī)定，吳某在第二起事故中也應當負全責。(本網記者 涂傳之通訊員 朱逞彬 方昕 梁德陽)