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華大公交站撤后的混亂與險情 每天數(shù)千人次跨欄搭車

來源:閩南網(wǎng) 2016-01-08 08:01 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版
[摘要]華大公交站撤了,每天數(shù)千人次跨欄搭車,經(jīng)海都記者協(xié)調(diào),華僑大學(xué)將提報告以恢復(fù)站點(diǎn),但尚無時間表。

  閩南網(wǎng)1月8日訊 一位白發(fā)老人爬護(hù)欄,在機(jī)動車道上一陣小跑,只為追上一趟公交車。泉州市區(qū)北迎賓大道東側(cè)的華僑大學(xué)公交車站撤站后,這樣既揪心又危險的場景,已經(jīng)上演了半個多月。

北迎賓大道兩側(cè)的華僑大學(xué)公交站,一側(cè)被撤,一側(cè)仍保留

北迎賓大道兩側(cè)的華僑大學(xué)公交站,一側(cè)被撤,一側(cè)仍保留

  “華大站都20多年了,說撤就撤,周邊每天幾千人次乘車都受到影響!”華僑大學(xué)東區(qū)住著342戶1068名居民,上周以來,多名華大教職工先后致電海都熱線通95060,希望能改變這一現(xiàn)狀:站點(diǎn)沒了,公交車停機(jī)動車道上,附近居民、學(xué)生出行只能在混亂和危險中上演“穿越火線”。

  海都記者連續(xù)一周走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),5年前的規(guī)劃,擬在舊站點(diǎn)附近建設(shè)公交始末站,北迎賓大道改造時便撤了這個華大站,可如今的現(xiàn)實(shí)情況是始末站無法建設(shè),而規(guī)劃卻沒能跟上這一變化。對于這個不合理的現(xiàn)象,泉州市規(guī)劃部門、北迎賓大道拓改工程指揮部、公交公司、業(yè)委會和華僑大學(xué)幾乎都能達(dá)成一致意見,要恢復(fù)站點(diǎn),提方案研究整改,但由誰來提方案,一度未能達(dá)成一致。連日來,經(jīng)海都記者介入?yún)f(xié)調(diào),最終將由華大來提交方案。

不管男女老幼,下公交車后必然要“跨欄”

不管男女老幼,下公交車后必然要“跨欄”

  撤站之后的 混亂與險情

  老站被撤少人知 20分鐘20多人翻護(hù)欄

  前日上午,海都記者來到華僑大學(xué)東區(qū)門前,原站就在華大東區(qū)大門右側(cè)十幾米處,自2014年夏天拆除后已沒站臺,也不見路線牌,但市民們?nèi)栽谶@里等車,公交車也仍在此??可舷驴?。而斜對面對應(yīng)的華大站沒有撤,施工方有預(yù)留公交港灣式停泊點(diǎn)。

  上午9點(diǎn),護(hù)欄外的機(jī)動車道上站了幾名乘客,其中一位抱小孩的張女士告訴記者,她并不住在附近,別人告訴她站在這里等車就行,“我看他們都翻護(hù)欄在這里等車,我抱小孩不好翻,就從缺口繞過來”。

  張女士說的護(hù)欄缺口距離公交停靠點(diǎn)約60米遠(yuǎn),愿意去繞路的市民并不多。“這里明明有公交車停,為什么沒站牌呢?”張女士有點(diǎn)疑惑。

  記者原地觀察了20分鐘,先后有20多名乘客翻越護(hù)欄到機(jī)動車道等公交,不乏白發(fā)蒼蒼的老人,其中一位還拄著拐杖。護(hù)欄高90厘米,有人在護(hù)欄下放置了一些方形墊腳石,有些老人翻護(hù)欄動作很熟練,但有幾位站在墊腳石上顫顫巍巍,需要同伴搭手幫忙。

  前天中午11點(diǎn)多,華僑大學(xué)附近的中小學(xué)陸續(xù)放學(xué),來這側(cè)等公交的學(xué)生、接學(xué)生的家長漸漸多了起來。大家紛紛涌入非機(jī)動車道等車,有的從東區(qū)一側(cè)翻護(hù)欄或繞缺口過去,有的甚至從對面的華僑大學(xué)直接橫穿馬路過來,北迎賓大道的右側(cè)三車道很快就被等車乘客占據(jù)一車道。

為了方便跨越護(hù)欄,有人搬來墊腳石

為了方便跨越護(hù)欄,有人搬來墊腳石

  無站點(diǎn)公車照停 記者目睹有人險被撞到

  這還只是平峰期,早晚高峰期翻越護(hù)欄的人更多。昨日記者再次來到原站點(diǎn),從早上11點(diǎn)到12點(diǎn)間,一個小時內(nèi)就有41輛公交車??浚溶嚦丝?00多人,除了華大東區(qū)的居民外,還有第八中心小學(xué)的學(xué)生、華大學(xué)生和華大新南區(qū)的居民,還有些是來原華大站轉(zhuǎn)車去惠安、洛江的人。

  乘客多,線路多,公交??恳簿蛠y了。有時一次停四五輛車,占據(jù)了兩個機(jī)動車道。乘客要上車,不得不在幾輛交叉停靠的公交車中穿梭。

  記者也親眼看到了一次險情。上午11點(diǎn)半,一輛公交車還未停靠,一群穿校服的學(xué)生就爭相往公交車車門跑去。一個男學(xué)生追著車,想從公交車后門上車,他只顧著上車,沒注意到后面又來了一輛,險些被撞到。

  “確實(shí)挺危險的,”42路公交車一位司機(jī)說,華大門口是上坡路段,車要加油門,車速都較快,“從華大橫穿馬路來坐公交的也不少,很危險。”盡管危險,但不停又不行,“廣播報站還報這個站的,公司也沒有通知我們不在這兒停”。

  泉州公交第三分公司吳經(jīng)理介紹,途經(jīng)原華大站的11條公交線路他們公司占了6條,每天約480趟公交,每趟平均至少5個人,總的乘客達(dá)數(shù)千人次以上。“華大公交站設(shè)立20多年,上下乘客多,取消華大站并不合理,不少司機(jī)也反映,現(xiàn)在在機(jī)動車道??亢芪kU”。

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