日本防空識別圈

　　自12月24日起，我國海監(jiān)運(yùn)12飛機(jī)連續(xù)多日飛至釣魚島以北約100公里的東海上空巡航。日本自衛(wèi)隊(duì)則每次都派出F-15戰(zhàn)斗機(jī)對我運(yùn)12飛機(jī)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。對此，官方《環(huán)球時(shí)報(bào)》曾發(fā)表社論稱，日方在進(jìn)行一種危險(xiǎn)的游戲。

　　中國國家海洋局則進(jìn)行了直接的警告，運(yùn)12飛機(jī)采用的是自2007年以來的常態(tài)化巡航路線，日方使用軍機(jī)對中國公務(wù)機(jī)在沒有爭議的中國空域正常巡航進(jìn)行干擾，是有意識升級事態(tài)的無理行為，后果由日方承擔(dān)。

　　中國國防部對海洋局的表態(tài)進(jìn)行了支持——中國軍隊(duì)對日本航空自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)的有關(guān)動(dòng)向進(jìn)行了嚴(yán)密監(jiān)控，并保持高度警惕。我們將堅(jiān)決履行擔(dān)負(fù)的使命任務(wù)，與海監(jiān)等部門密切協(xié)同，為國家海上執(zhí)法等活動(dòng)提供安全保障。

　　但日本《讀賣新聞》認(rèn)為，日本戰(zhàn)機(jī)針對可能“進(jìn)入日本領(lǐng)空”的別國飛機(jī)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，這是基于國際法規(guī)和日自衛(wèi)隊(duì)相關(guān)法令的“正當(dāng)措施”

資料圖：日本防空識別區(qū)的劃定，其不但包括釣魚島，還跨越日本自己主張的東海中間線，將中國東海油氣田全部涵蓋其中。

　　應(yīng)該說《讀賣新聞》并不是一份右翼化的報(bào)紙，他們主張反省侵華歷史，曾發(fā)表社論反對首相參拜靖國神社。為什么不那么右傾的日本人仍然認(rèn)為派出戰(zhàn)機(jī)近距離跟蹤我運(yùn)12飛機(jī)合理?

　　這得從“防空識別區(qū)”說起，防空識別區(qū)(ADIZ： Air Defense Identification Zone)指的是一國基于空防需要，單方面所劃定的空域，以利于軍方迅速定位管制。

　　20世紀(jì)50年代，軍用作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入噴氣時(shí)代，航速比螺旋槳飛機(jī)有質(zhì)的提升，美國軍方率先在阿拉斯加以北設(shè)立北美防空識別區(qū)，防范蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)的入侵，隨后北約國家紛紛模仿。冷戰(zhàn)期間，日本同樣處于對抗蘇聯(lián)的第一線，駐日美軍與日本政府一道也劃出了日本防空識別區(qū)。

　　一般來說，當(dāng)不明飛行器進(jìn)入防空識別區(qū)時(shí)，北約國家會(huì)緊急派出戰(zhàn)斗機(jī)前往，由飛行員目視識別目標(biāo)，并維持對目標(biāo)的近距離跟蹤。但直到飛行器進(jìn)入該國領(lǐng)空前，無權(quán)對飛行器采取迫降、擊落等措施，否則將是嚴(yán)重違反國際法的行為。應(yīng)該是防空識別區(qū)只是一種防御上的需要。