“我們今天小小的目標是幫助一萬人免費回家，明年目標希望達到十萬人?！痹凇皽嘏?013——春節(jié)回家順風車”公益行動的啟動儀式上，順風車發(fā)起人王永表示。繼去年春節(jié)期間成功搭載1100余名乘客順路回家后，今年再度啟動的“春節(jié)回家順風車”公益行動的幾位發(fā)起人，把載客數(shù)量的目標定為五位數(shù)。（1月31日《中國青年報》）

　　“春節(jié)順風車”，讓我們看到的是極其溫馨的一面。但是，在這種溫馨的背后，我們能不能讀懂民眾心中那種糾結的無奈？尤其是我們參與春運的有關部門。順風車很溫暖，它又能溫暖幾個人？別說他們把數(shù)字提高到五位數(shù)，就是提高到六位數(shù)、七位數(shù)又能如何？也難以載動春運囧途的傷痛！

　　火車票難買，長途大巴太累，飛機票太燒錢。這幾乎就是咱們老百姓對春運真實的感受和認識。我們來看新華社一條“有圖有真相”的報道——《黃牛黨邁進“2.0時代”揭秘購票實名制下的種種“倒票術”》。報道中說，2013年春運，火車票依舊一票難求。記者近日調查發(fā)現(xiàn)，購票實名制后，黃牛黨非但沒有消失，而且手段升級，進入“2.0時代”。一張火車票，黃牛黨一般要收取50－100元的服務費，具體數(shù)額根據(jù)距離遠近、軟硬座位、車票緊缺程度而定。一些票販子告訴記者，這些服務費并不是他們通吃，還需打點一些關系。

　　回家過年，是每一個辛苦了一年的人最最美好的愿望，這個愿望很純潔，也是他們的權利?？蛇z憾的是，很多想要回家過年的人被堵在了路上。我手頭上就有一個例子，這例子有點郁悶，有點傷感。我們村有一位農民工在外地務工，由于他們家庭經(jīng)濟狀況確實不好，所以每年春節(jié)臨近的時候，他都會多做幾天工，打算多賺點錢回家?？墒钱斔治諊W啦啦的鈔票準備回家的時候，他卻發(fā)現(xiàn)，其實離家的距離絕不是一張“舊船票”可以連接的，任你手頭有再多的錢，也不見得就能夠回到親人的身邊。他已然三個年頭沒有見到白發(fā)蒼蒼的爹娘、溫柔可親的愛人、活潑可愛的孩子。前不久，他告訴我說，今年他一定回家，就算步行，他也要回到家鄉(xiāng)，看看爹娘。

　　聽了他的訴說，我的眼睛濕潤了。我終于明白，為什么有人要興師動眾的搞起“順風車”的公益活動了。1月31日出版的《江南時報》還刊發(fā)了這樣一則消息：拼車回家過年成熱點。說是很多人開始琢磨著春節(jié)期間和別人拼車回家過年，而且生意很火，他們唯一擔心的就是路上的檢查，因為按照有關規(guī)定，拼車是不允許的。為了能夠拼車回家，他們要在路遇檢查時編出各種各樣的理由。去年春節(jié)的時候，很多媒體報道農民工步行回家、騎摩托車回家的新聞歷歷在目，難道今年還要上演連續(xù)??？黃牛倒票，盒飯貴如金，一票難求，貴賓車廂……難道這些就真的會成為民眾回家路上的絆腳石？

　　“順風車”活動也罷，拼車回家也罷，都是百姓的無奈。在社會已然快速發(fā)展的今天，在動車升級的今天，誰都沒有理由堵塞民眾回家團圓的路?！绊橈L車”真的載不動春運囧途之痛。（郭元鵬）