據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，今年以來，多個省份發(fā)文要求推行公車標識化。據(jù)統(tǒng)計，目前已經(jīng)有17個省份在全省范圍內(nèi)推行公車標識化。不少地方還為公車加裝了GPS定位系統(tǒng)，同時建立公車管理服務(wù)平臺，公車改革正向深處推進。

　　多地公車“亮明身份”

　　近日，在江蘇南京市行政中心機關(guān)車庫前，記者看到，每輛車車門兩側(cè)都貼上了“公務(wù)用車”和“監(jiān)督電話12345”字樣。機關(guān)車隊司機趙師傅說，公車陸續(xù)貼上這些標志，主要是為增加公車的辨識度。

　　趙師傅：“印了這些字，可以使我們老百姓可以辨別這些車是公務(wù)車了。”

　　同樣被要求“亮明身份”的，還有湖北的公車。當?shù)厥≈睓C關(guān)公務(wù)用車統(tǒng)一噴涂標識工作近日啟動。標識由“公務(wù)用車”和監(jiān)督電話號碼兩部分組成，噴涂在正副駕駛車門正中位置，其中，深色車輛噴涂白色標識，淺色車輛噴涂黑色標識，十分醒目。

　　湖北省直機關(guān)事務(wù)管理局公務(wù)用車管理處處長汪松祥說：“亮明身份、透明使用、接受監(jiān)督。如果發(fā)現(xiàn)公車是違規(guī)使用的話，可以撥打下面那個電話，我們是24小時開通。”

　　湖北省統(tǒng)計局副局長葉青此前接受采訪時表示，公車標識化是最廉價的監(jiān)督方式，建議盡快推廣到更多省份。

　　壓縮公務(wù)用車數(shù)量 提高利用率

　　其實，早在公車改革之前，就有一些地方嘗試推行公車標識制度。2013年，云南楚雄南華縣將300余輛公務(wù)車輛實行編號排序，統(tǒng)一粘貼“南華公務(wù)用車”標識，并公布舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。當?shù)貦C關(guān)干部表示，“貼上公務(wù)用車的標識后，對我們領(lǐng)導干部自己也是一種約束。到有些地方我們也不好意思，把我們公車開去，讓群眾看了影響不好。”

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，至少已有17個省份推行了公車標識化。而除了統(tǒng)一標識、加裝GPS定位，很多地方建立公車管理平臺，實現(xiàn)了“全?。ㄊ校┮粡埦W(wǎng)”，對公車進行全方位的動態(tài)監(jiān)管。

　　安徽在全省建立了“公務(wù)用車管理服務(wù)信息平臺”，以馬鞍山為例，當?shù)卦谲嚫闹袑⒄畽C關(guān)79家單位421輛日常公務(wù)出行車輛壓縮到不足百輛，對公車使用實行網(wǎng)上申請、統(tǒng)一調(diào)配。

　　馬鞍山市機關(guān)事務(wù)管理局副調(diào)研員左方說：“大部分車每天都是在滿負荷運轉(zhuǎn)，一些車每天基本上都能夠跑到2到3趟，多的4到5趟都有。目前90多輛公務(wù)用車實際保障了改革前400多輛公務(wù)用車的所有的公務(wù)出行。”

　　中國政法大學法治政府研究院院長王敬波認為，公車標識化是公車改革的基礎(chǔ)性工作，通過標識化讓社會監(jiān)督有了一個載體和可能性，以前對是否公車公眾很難界定，此舉讓社會監(jiān)督有了可操作性。