福州洪山大橋、洪塘大橋擬重建
兩座大橋拆除后都計劃在原址重建
現(xiàn)有的洪山大橋，是在原洪山古石橋上游不遠處建成的。1981年10月開工，1985年12月竣工。橋長364米，共6墩7孔，最大橋孔跨徑110米，橋面主車道寬12米，兩旁行人道各寬1.5米，大橋護欄高1.1米。
規(guī)劃方案建議，洪山大橋采取拆除現(xiàn)有大橋后在原橋址重建的方案，建成寬度40米的雙向6車道大橋。
“洪塘大橋地處福州西大門，1991年1月底建成通車?！毕嚓P人士說，洪塘大橋位于金山寺上游，是跨越烏龍江的一座公路大橋。大橋南端位于閩侯縣上街鎮(zhèn)金嶼村，北接福州郊區(qū)建新鎮(zhèn)妙峰山麓，橋梁全長1864米。橋面行車道只有9米寬，雙向2個車道，而且機動車和非機動車混行，兩側人行道寬各1.5米。
規(guī)劃方案建議，這次洪山大橋至洪塘大橋段改造擬拆除現(xiàn)有的橋梁，并在原橋址新建一座寬40米、雙向6車道的新橋，采用機動車與非機動車分離的方式。
楊橋西路至洪甘路將建雙向下穿通道
據(jù)悉，針對洪山大橋與楊橋西路交叉口經(jīng)常出現(xiàn)堵車的問題，相關部門透露，經(jīng)比選，現(xiàn)已擬定了洪山大橋與楊橋西路交叉口改造具體方案：擬改造該交叉口，設置楊橋西路與洪甘路方向的雙向4車道通道下穿交叉口，并對地面交通進行渠化設計。
洪山大橋鼓樓側與楊橋西路形成T形交叉，設計單位提出兩個比選方案。方案一：在交叉口處設置下穿通道，楊橋西路至洪甘路的雙向直行車輛經(jīng)由下穿通道行駛，避免與洪山大橋來往車輛形成交叉沖突，來往洪山大橋車輛在通道上方渠化分流。
方案二：在交叉口處設置Y形立交，通過左轉上下洪山大橋的車輛均由立交匝道通行，以提高交叉口的通行流暢性。鑒于方案二占地范圍較大，將涉及較大拆遷量，實施比較困難，經(jīng)綜合比較，相關部門建議采用設計單位推薦的方案一。
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