當?shù)貢r間1月6日上午，2019年達喀爾拉力賽將在秘魯首都利馬正式發(fā)車，拉開為期12天比賽爭奪。在本次參賽的車手中除眾多世界頂尖級車手外，還韓魏、梁鈺祥和何志濤三位中國車手，其中華體照明勇之隊六十五歲的成都籍車手梁鈺祥格外引人關注。

­　　六十五歲的瘋狂人生 滿懷溫情再出發(fā)

­　　在勇之隊車手梁玉祥身上的標簽，注定會成為2019達喀爾拉力賽中國軍團中的焦點之一。說精神也好，說年齡也罷，我們總愛把他親昵地稱為梁伯，正在做著一件在外人看來近乎瘋狂的事情——去挑戰(zhàn)號稱世界上最具挑戰(zhàn)性的越野賽事。

­　　作為華體照明的“退休”掌門人，梁伯有足夠的資本去折騰最后的人生，但他曾經(jīng)說過，如果沒有錢，那他也會想一切辦法去達喀爾現(xiàn)場看看，一了心愿。

­　　前提是，家人會支持。梁伯認為自己有一個很開明的太太，總在背后支持自己去演繹瘋狂的人生。身教重于言傳，曾經(jīng)被他帶入這個越野世界的兒子，更是早他幾年就完成了征戰(zhàn)達喀爾的征程。因為梁伯認為，經(jīng)歷過達喀爾拉力賽考驗的人，會成為真正的男子漢，剛猛有謀。

­　　如果恨一個人，那就送他去達喀爾；如果愛一個人，也送他去達喀爾。梁伯明白，他家人也明白。

­　　梁伯情牽達喀爾 勇之隊助夢

­　　最初開始接觸賽車的時候，梁伯曾經(jīng)想帶著自己打造的賽車出現(xiàn)在達喀爾賽場上，但隨著參加的比賽越多，對賽車的理解越多，就越加明白到中國賽車技術(shù)基礎與歐洲賽車工業(yè)之間的巨大差距，至少在十年之內(nèi)是無法追趕的。

­　　“剛好，勇之隊已經(jīng)確定有一位車手何志濤會跑今年的達喀爾，所以我也過來了。”對比起2016年，梁伯認為今年的準備更充分，至少心理上是這樣。“因為很多事情計劃趕不上變化，只能說緣分到了，就決定來跑了。”

­　　2019達喀爾首次在一個國家舉行，看似強度降低，但因為全程有70%是沙漠賽段，其實難度只會有增無減。

­　　梁伯的準備是相當充分的，看身材就知道體能不輸年輕人，而掛靠的團隊則選擇了擁有豐富經(jīng)驗的勇之隊，最重要的是有名將周勇親自壓陣。參加了十三屆達喀爾拉力賽的周勇對比賽的認知、人脈關系、技術(shù)經(jīng)驗等在國內(nèi)首屈一指，梁伯也知道自己與勇之隊的合作是一種最穩(wěn)妥的選擇。而勇之隊從2011年開始，已經(jīng)幫助過包括房地產(chǎn)、健康產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等一批不同行業(yè)，懷揣夢想勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)家們達成了他們的達喀爾之夢。

­　　在領航員的領航上，梁伯選擇與亦師亦友的寇洪濤共同開啟自己的首次達喀爾夢想挑戰(zhàn)之旅。“我和洪濤認識很多年了，他是我的師父，教過我怎么跑沙漠，前些時間我倆也經(jīng)常去庫布其沙漠去練車，相互之間很熟悉，配合也很默契。”

­　　梁伯品味達喀爾 夢想無止境

­　　夢想是無止境的，梁伯表示自己不會在今年的達喀爾拉力賽之后停止腳步，而是像以往一樣繼續(xù)馳聘在賽場上。“2019年的東川泥石流越野賽，環(huán)塔拉力賽都是我已經(jīng)計劃好的目標。甚至，我還想等到七十歲的時候，再一次回到達喀爾賽場，繼續(xù)追趕飛馳在夢想邊緣的感覺。”

­　　在快和慢之間，在激情與冷靜之間，已經(jīng)參加了多年比賽的梁伯收獲頗豐。賽車如人生，梁伯在給企業(yè)的員工培訓的時候，就經(jīng)常提到大家所要追求的，不是賽段冠軍，而應該是最終的成績。

­　　“其實，我們車組的技術(shù)水平對追求名次是不現(xiàn)實的，但我們很享受比賽。達喀爾拉力賽很專業(yè)，但對所有人是持開放態(tài)度的，所以我們可以看到很多像自己一樣大齡參賽車手，夫妻檔，甚至是傷殘人士。”在梁伯看來，今年報名參賽的500多名車手當中，沖著冠軍去的，也不過只有十臺左右，其它都是過來品味達喀爾痛苦和快樂的。

­　　1月6日，2019達喀爾拉力賽正式開啟，而關于勇之隊梁伯的報道也多了起來，我看到有一個網(wǎng)友的留言很有意思。

­　　她說，“這老頭，真帥！ ”

­　　人民網(wǎng)北京1月6日電（記者李長云）當?shù)貢r間1月6日上午，2019年達喀爾拉力賽將在秘魯首都利馬正式發(fā)車，拉開為期12天比賽爭奪。在本次參賽的車手中除眾多世界頂尖級車手外，還韓魏、梁鈺祥和何志濤三位中國車手，其中華體照明勇之隊六十五歲的成都籍車手梁鈺祥格外引人關注。

­　　六十五歲的瘋狂人生 滿懷溫情再出發(fā)

­　　在勇之隊車手梁玉祥身上的標簽，注定會成為2019達喀爾拉力賽中國軍團中的焦點之一。說精神也好，說年齡也罷，我們總愛把他親昵地稱為梁伯，正在做著一件在外人看來近乎瘋狂的事情——去挑戰(zhàn)號稱世界上最具挑戰(zhàn)性的越野賽事。

­　　作為華體照明的“退休”掌門人，梁伯有足夠的資本去折騰最后的人生，但他曾經(jīng)說過，如果沒有錢，那他也會想一切辦法去達喀爾現(xiàn)場看看，一了心愿。

­　　前提是，家人會支持。梁伯認為自己有一個很開明的太太，總在背后支持自己去演繹瘋狂的人生。身教重于言傳，曾經(jīng)被他帶入這個越野世界的兒子，更是早他幾年就完成了征戰(zhàn)達喀爾的征程。因為梁伯認為，經(jīng)歷過達喀爾拉力賽考驗的人，會成為真正的男子漢，剛猛有謀。

­　　如果恨一個人，那就送他去達喀爾；如果愛一個人，也送他去達喀爾。梁伯明白，他家人也明白。

­　　梁伯情牽達喀爾 勇之隊助夢

­　　最初開始接觸賽車的時候，梁伯曾經(jīng)想帶著自己打造的賽車出現(xiàn)在達喀爾賽場上，但隨著參加的比賽越多，對賽車的理解越多，就越加明白到中國賽車技術(shù)基礎與歐洲賽車工業(yè)之間的巨大差距，至少在十年之內(nèi)是無法追趕的。

­　　“剛好，勇之隊已經(jīng)確定有一位車手何志濤會跑今年的達喀爾，所以我也過來了。”對比起2016年，梁伯認為今年的準備更充分，至少心理上是這樣。“因為很多事情計劃趕不上變化，只能說緣分到了，就決定來跑了。”

­　　2019達喀爾首次在一個國家舉行，看似強度降低，但因為全程有70%是沙漠賽段，其實難度只會有增無減。

­　　梁伯的準備是相當充分的，看身材就知道體能不輸年輕人，而掛靠的團隊則選擇了擁有豐富經(jīng)驗的勇之隊，最重要的是有名將周勇親自壓陣。參加了十三屆達喀爾拉力賽的周勇對比賽的認知、人脈關系、技術(shù)經(jīng)驗等在國內(nèi)首屈一指，梁伯也知道自己與勇之隊的合作是一種最穩(wěn)妥的選擇。而勇之隊從2011年開始，已經(jīng)幫助過包括房地產(chǎn)、健康產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等一批不同行業(yè)，懷揣夢想勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)家們達成了他們的達喀爾之夢。

­　　在領航員的領航上，梁伯選擇與亦師亦友的寇洪濤共同開啟自己的首次達喀爾夢想挑戰(zhàn)之旅。“我和洪濤認識很多年了，他是我的師父，教過我怎么跑沙漠，前些時間我倆也經(jīng)常去庫布其沙漠去練車，相互之間很熟悉，配合也很默契。”

­　　梁伯品味達喀爾 夢想無止境

­　　夢想是無止境的，梁伯表示自己不會在今年的達喀爾拉力賽之后停止腳步，而是像以往一樣繼續(xù)馳聘在賽場上。“2019年的東川泥石流越野賽，環(huán)塔拉力賽都是我已經(jīng)計劃好的目標。甚至，我還想等到七十歲的時候，再一次回到達喀爾賽場，繼續(xù)追趕飛馳在夢想邊緣的感覺。”

­　　在快和慢之間，在激情與冷靜之間，已經(jīng)參加了多年比賽的梁伯收獲頗豐。賽車如人生，梁伯在給企業(yè)的員工培訓的時候，就經(jīng)常提到大家所要追求的，不是賽段冠軍，而應該是最終的成績。

­　　“其實，我們車組的技術(shù)水平對追求名次是不現(xiàn)實的，但我們很享受比賽。達喀爾拉力賽很專業(yè)，但對所有人是持開放態(tài)度的，所以我們可以看到很多像自己一樣大齡參賽車手，夫妻檔，甚至是傷殘人士。”在梁伯看來，今年報名參賽的500多名車手當中，沖著冠軍去的，也不過只有十臺左右，其它都是過來品味達喀爾痛苦和快樂的。

­　　1月6日，2019達喀爾拉力賽正式開啟，而關于勇之隊梁伯的報道也多了起來，我看到有一個網(wǎng)友的留言很有意思。

­　　她說，“這老頭，真帥！ ”

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­　　當?shù)貢r間1月6日上午，2019年達喀爾拉力賽將在秘魯首都利馬正式發(fā)車，拉開為期12天比賽爭奪。在本次參賽的車手中除眾多世界頂尖級車手外，還韓魏、梁鈺祥和何志濤三位中國車手，其中華體照明勇之隊六十五歲的成都籍車手梁鈺祥格外引人關注。

­　　六十五歲的瘋狂人生 滿懷溫情再出發(fā)

­　　在勇之隊車手梁玉祥身上的標簽，注定會成為2019達喀爾拉力賽中國軍團中的焦點之一。說精神也好，說年齡也罷，我們總愛把他親昵地稱為梁伯，正在做著一件在外人看來近乎瘋狂的事情——去挑戰(zhàn)號稱世界上最具挑戰(zhàn)性的越野賽事。

­　　作為華體照明的“退休”掌門人，梁伯有足夠的資本去折騰最后的人生，但他曾經(jīng)說過，如果沒有錢，那他也會想一切辦法去達喀爾現(xiàn)場看看，一了心愿。

­　　前提是，家人會支持。梁伯認為自己有一個很開明的太太，總在背后支持自己去演繹瘋狂的人生。身教重于言傳，曾經(jīng)被他帶入這個越野世界的兒子，更是早他幾年就完成了征戰(zhàn)達喀爾的征程。因為梁伯認為，經(jīng)歷過達喀爾拉力賽考驗的人，會成為真正的男子漢，剛猛有謀。

­　　如果恨一個人，那就送他去達喀爾；如果愛一個人，也送他去達喀爾。梁伯明白，他家人也明白。

­　　梁伯情牽達喀爾 勇之隊助夢

­　　最初開始接觸賽車的時候，梁伯曾經(jīng)想帶著自己打造的賽車出現(xiàn)在達喀爾賽場上，但隨著參加的比賽越多，對賽車的理解越多，就越加明白到中國賽車技術(shù)基礎與歐洲賽車工業(yè)之間的巨大差距，至少在十年之內(nèi)是無法追趕的。

­　　“剛好，勇之隊已經(jīng)確定有一位車手何志濤會跑今年的達喀爾，所以我也過來了。”對比起2016年，梁伯認為今年的準備更充分，至少心理上是這樣。“因為很多事情計劃趕不上變化，只能說緣分到了，就決定來跑了。”

­　　2019達喀爾首次在一個國家舉行，看似強度降低，但因為全程有70%是沙漠賽段，其實難度只會有增無減。

­　　梁伯的準備是相當充分的，看身材就知道體能不輸年輕人，而掛靠的團隊則選擇了擁有豐富經(jīng)驗的勇之隊，最重要的是有名將周勇親自壓陣。參加了十三屆達喀爾拉力賽的周勇對比賽的認知、人脈關系、技術(shù)經(jīng)驗等在國內(nèi)首屈一指，梁伯也知道自己與勇之隊的合作是一種最穩(wěn)妥的選擇。而勇之隊從2011年開始，已經(jīng)幫助過包括房地產(chǎn)、健康產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等一批不同行業(yè)，懷揣夢想勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)家們達成了他們的達喀爾之夢。

­　　在領航員的領航上，梁伯選擇與亦師亦友的寇洪濤共同開啟自己的首次達喀爾夢想挑戰(zhàn)之旅。“我和洪濤認識很多年了，他是我的師父，教過我怎么跑沙漠，前些時間我倆也經(jīng)常去庫布其沙漠去練車，相互之間很熟悉，配合也很默契。”

­　　梁伯品味達喀爾 夢想無止境

­　　夢想是無止境的，梁伯表示自己不會在今年的達喀爾拉力賽之后停止腳步，而是像以往一樣繼續(xù)馳聘在賽場上。“2019年的東川泥石流越野賽，環(huán)塔拉力賽都是我已經(jīng)計劃好的目標。甚至，我還想等到七十歲的時候，再一次回到達喀爾賽場，繼續(xù)追趕飛馳在夢想邊緣的感覺。”

­　　在快和慢之間，在激情與冷靜之間，已經(jīng)參加了多年比賽的梁伯收獲頗豐。賽車如人生，梁伯在給企業(yè)的員工培訓的時候，就經(jīng)常提到大家所要追求的，不是賽段冠軍，而應該是最終的成績。

­　　“其實，我們車組的技術(shù)水平對追求名次是不現(xiàn)實的，但我們很享受比賽。達喀爾拉力賽很專業(yè)，但對所有人是持開放態(tài)度的，所以我們可以看到很多像自己一樣大齡參賽車手，夫妻檔，甚至是傷殘人士。”在梁伯看來，今年報名參賽的500多名車手當中，沖著冠軍去的，也不過只有十臺左右，其它都是過來品味達喀爾痛苦和快樂的。

­　　1月6日，2019達喀爾拉力賽正式開啟，而關于勇之隊梁伯的報道也多了起來，我看到有一個網(wǎng)友的留言很有意思。

­　　她說，“這老頭，真帥！ ”（記者李長云）