交通基礎(chǔ)建設(shè)碩果滿枝

　　“十二五”期間，全市完成交通投資530億元，其中公路310億元、鐵路193億元、機(jī)場27億元，年均投資額106億元。

　　截至2015年底，全市公路總里程達(dá)14616公里，較“十一五”末增加955公里，提高約6.9%；路網(wǎng)密度較“十一五”末提高約6%。

　　五年來，全市先后建成三明北、尤溪西、泰寧西、建寧北等一批綜合客運(yùn)樞紐，“零距離換乘”“一站式出行”等理念逐步深入，實(shí)現(xiàn)全市12個(gè)縣（市、區(qū)）均設(shè)有二級(jí)以上公路客運(yùn)站。

　　公路港、陸地港等貨運(yùn)樞紐站場加快發(fā)展，建成縣級(jí)以上貨運(yùn)樞紐9個(gè)，公路鐵路實(shí)現(xiàn)快速銜接，貨運(yùn)樞紐站場體系支撐形成的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初顯成效，站場的綜合性、基礎(chǔ)性和高效性特征逐步凸顯。

　　向莆鐵路三明段建成通車，結(jié)束了單線、低速鐵路的歷史，進(jìn)入雙線快速運(yùn)輸動(dòng)車時(shí)代，“一縱一橫”鐵路運(yùn)輸通道形成。

　　目前，三明境內(nèi)鐵路正線里程達(dá)到370公里，全部為電氣化鐵路。向莆鐵路的開通使三明更便捷聯(lián)系沿海地區(qū)和內(nèi)陸省份，實(shí)現(xiàn)了公鐵聯(lián)運(yùn)。境內(nèi)在建鐵路里程達(dá)120公里，除了南龍鐵路，興泉鐵路、浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段前期節(jié)點(diǎn)工作有序推進(jìn)。

　　全市高速公路通車?yán)锍叹尤∏傲?，先后建成永寧、建泰、漳永、莆炎高速三明莘口至明溪城關(guān)段，提前實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，新增通車?yán)锍?38公里，通車總里程達(dá)到650公里，形成“一縱兩橫兩聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)。

　　普通國省干線新（改）建377公里、“改善工程”272公里，通車?yán)锍踢_(dá)到1407公里，二級(jí)及以上公路占64%，實(shí)現(xiàn)通鄰近設(shè)區(qū)市、市通縣公路達(dá)二級(jí)及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；三級(jí)以上公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)通暢率達(dá)到97%，基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線。

　　農(nóng)村公路“四好公路”建設(shè)成績突出，新（改）建1483公里，通車總里程達(dá)12566公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路比率均達(dá)到100%，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣基本實(shí)現(xiàn)2000人以上建制村通雙車道公路，農(nóng)村出行條件極大改善。

　　全市交通人以前瞻的膽略和眼光，建設(shè)一批謀劃一批交通大項(xiàng)目。我市共有75個(gè)項(xiàng)目、1022公里、總投資583億元列入2014至2018年省上交通建設(shè)計(jì)劃盤子。目前，各類項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地實(shí)施中，正有力拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。

　　交通改變歷史，時(shí)間置換出無限的發(fā)展空間。作為山區(qū)的三明，往東看，大海近在咫尺；回首望，腹地?zé)o限廣闊；向上看，萬里藍(lán)天任翱翔。三明開啟了“沿海市”新思維，正成為內(nèi)地鏈接沿海的交通樞紐城市，開始走向深藍(lán)時(shí)代。