3月14日晚上，車主薛先生開著剛買一個(gè)多月的奔馳車從河南去四川出差，沒想到在高速公路上啟動(dòng)奔馳車的定速巡航后，發(fā)現(xiàn)剎車失靈，定速巡航的功能解除不了，在嘗試了多種措施之后，他選擇了報(bào)警求助，而接到求助電話的高速交警安排薛先生快速通過了收費(fèi)站。薛先生描述，他以每小時(shí)120公里的速度在高速公路上跑了一個(gè)多小時(shí)，最后通過開關(guān)車門才把車速降下來。

　　事件被報(bào)道后，有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為這種情況幾乎不可能發(fā)生，不可能以120公里的時(shí)速在高速路上連續(xù)跑一個(gè)多小時(shí)，不可能所有降低車速的方法都失效，甚至有人認(rèn)為，這起事件是有目的的惡意炒作。事情的真相到底是怎樣的？看央視《法治在線》的調(diào)查。

車主聯(lián)系奔馳客服 嘗試多種方法無果

　　薛先生回憶，他無法降速后，聯(lián)系了奔馳客服，試了踩剎車、取消定速巡航、掛空擋、拉手剎等等方法都無法降速，無奈之下，他只能選擇報(bào)警。在電話里，他向民警提出，他是否可以采用追尾大貨車的方式，將車停下來。

　　薛先生：“交警認(rèn)為很危險(xiǎn)，因?yàn)槲臆囁俑?，大貨車車速低，害怕防撞鋼架頂不住，然后我的車可能?huì)進(jìn)入大車的尾部底下，對(duì)我造成人身危險(xiǎn)。”

　　隨后，民警提出讓薛先生通過蹭護(hù)欄的方式降速。不過，對(duì)于這種方法，薛先生認(rèn)為危險(xiǎn)性太大。

　　薛先生：“可能把它這個(gè)護(hù)欄給撞開，造成二次傷害。”

車主開車門車速下降 安全通過收費(fèi)站

　　蹭護(hù)欄、追尾都很危險(xiǎn)，那么，薛先生是怎么想到用同樣有危險(xiǎn)的開車門的方法降速？據(jù)薛先生講，他本來沒打算用這種方式降速，他打開車門其實(shí)是為了跳車。薛先生說，自己打開車門后，竟然發(fā)現(xiàn)車速開始降下來了。

　　據(jù)薛先生說，雖然他發(fā)現(xiàn)車速有些下降，不過此時(shí)他已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到了豫陜收費(fèi)站的牌子，他立即關(guān)上車門，按照之前民警告訴他的通道，快速通過了收費(fèi)站。此時(shí)，在豫陜界收費(fèi)站值班的民警柴海峰，已經(jīng)提前接到通知，安排民警清空了三條收費(fèi)車道。

　　據(jù)薛先生說，通過收費(fèi)站后，他再次嘗試開車門降速。

　　薛先生：“我當(dāng)時(shí)的姿勢(shì)是，腿和手頂著門，打開車門后，車速就開始往下降。一直降到，就是一百二，一百一，一百......降到三十左右時(shí)候，我就刻意去點(diǎn)了一下剎車，有了剎車感覺，然后我就點(diǎn)了剎車，停到緊急停車帶。”

　　薛先生回憶，和民警在停車區(qū)檢查了車輛暫時(shí)沒問題后，為了能及時(shí)去成都參加展會(huì)，所以就開車離開了。