北京與雄安新區(qū)之間，一條城際鐵路即將落地。昨天，中國鐵路設(shè)計集團官網(wǎng)發(fā)布了《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報告書簡本》，首度披露了北京至雄安城際鐵路的明確走向和車站。

　　這條脫胎于京霸城際鐵路的線路，全長92.783公里，在北京境內(nèi)的變化不大，終點由過去的霸州改為了雄安。從最新披露的信息來看，新建京雄城際鐵路全線設(shè)黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。未來將至少有4條高鐵或城際從雄安站經(jīng)過，分別為京雄城際、津九聯(lián)絡(luò)線、京港臺高鐵以及石雄城際。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程初步設(shè)計線路平面示意圖

　　脫胎于京霸城際

　　2017年4月1日，中共中央、國務(wù)院決定成立雄安新區(qū)。為滿足雄安新區(qū)運輸要求，將原京霸城際鐵路新機場至霸州段調(diào)整至新機場至雄安新區(qū)。

　　經(jīng)過調(diào)整，這條城際由過去的4站改為5站。從新機場駛出后，京雄城際不再設(shè)永清站，而是直接到固安東站；原本的霸州站改到了稍北邊的霸州北站；過了霸州后，線路又拐向西側(cè)的雄安新區(qū)，設(shè)雄安站。

　　從環(huán)評報告披露的規(guī)劃來看，新建的京雄城際工程起點是在李營，這是因為李營往北是已經(jīng)建好運營的西黃線，李營往南至雄安都是這次的新建工程。所以，李營只是工程的起點，而非未來運營時的始發(fā)站、在此也不會上下車。據(jù)介紹，京雄城際未來運營時的始發(fā)站是再往北的北京西站。北京西-李營屬于現(xiàn)在的西黃線，將進行升級改造，最高速度將從現(xiàn)在的160公里/小時躍升至200公里/小時。

　　雄安站占地面積超北京南站

　　5座車站中，備受關(guān)注的是雄安站。環(huán)評簡本顯示，這座車站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃。同時在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動車所，占地109.88公頃。

　　68.37公頃意味著什么？堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當(dāng)于70個足球場。而68.37公頃即68.37萬平方米。由于沒有披露，雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知，但僅從占地面積來看，約相當(dāng)于96個足球場，明顯超過北京南站。

　　北京至雄安還將建高鐵

　　京雄城際鐵路在建設(shè)的過程中，還將為其它線路代建部分工程。環(huán)評簡本披露，代建工程包括規(guī)劃廊涿城際、天津至新機場聯(lián)絡(luò)線、津九聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃京港臺高鐵、規(guī)劃石雄城際。

　　這份代建工程的名單也印證了京港臺高鐵的計劃。此前，中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟研究院發(fā)布的信息介紹，雄安站也將囊括京港臺高鐵。這也就意味著，北京到雄安，未來除了京雄城際以外，還會有高鐵，而京雄高鐵或?qū)⑹蔷└叟_高鐵的一部分。