按照施工部署,海底沉管隧道路面瀝青鋪裝工作起于北側行車道E14管節(jié),由Ⅲ工區(qū)一分區(qū)負責具體施工。由于瀝青鋪裝必須在高溫下才能完成,但隧道內相對封閉的條件會造成氣溫升高,施工人員職業(yè)健康難以保障。為此,中交島隧建設者創(chuàng)新采用溫拌技術,施工過程中不會產生大量煙霧,瀝青溫度比普通露天施工降低了幾十攝氏度,有效提升工作環(huán)境的舒適度。沉管隧道單側行車道瀝青作業(yè)面寬12.5米,島隧項目采用了全幅式瀝青攤鋪機,可動態(tài)變換鋪裝寬度,最大攤鋪寬度可達20米,瀝青鋪裝效率較傳統(tǒng)工藝提高了3~4倍,同時也更加有效地保證了路面攤鋪的均勻度。
瀝青路面鋪裝是島隧工程建設的最后一道關鍵工序,施工范圍包括了沉管隧道管內主線道路、東西人工島環(huán)島道路及非通航孔橋等部分,鋪裝面積超過23萬平方米。
根據(jù)施工安排,整個島隧工程瀝青鋪裝工作預計11月底完成,可以為后續(xù)機電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng)造有利條件,聯(lián)調聯(lián)試工作也將隨之有序展開。(全媒體記者陳治家 通訊員林彥臣、王小帥攝影報道 )