港珠澳大橋海底隧道鋪裝路面 年底大橋具備通車條件
按照施工部署，海底沉管隧道路面瀝青鋪裝工作起于北側行車道E14管節(jié)，由Ⅲ工區(qū)一分區(qū)負責具體施工。由于瀝青鋪裝必須在高溫下才能完成，但隧道內相對封閉的條件會造成氣溫升高，施工人員職業(yè)健康難以保障。為此，中交島隧建設者創(chuàng)新采用溫拌技術，施工過程中不會產生大量煙霧，瀝青溫度比普通露天施工降低了幾十攝氏度，有效提升工作環(huán)境的舒適度。沉管隧道單側行車道瀝青作業(yè)面寬12.5米，島隧項目采用了全幅式瀝青攤鋪機，可動態(tài)變換鋪裝寬度，最大攤鋪寬度可達20米，瀝青鋪裝效率較傳統(tǒng)工藝提高了3~4倍，同時也更加有效地保證了路面攤鋪的均勻度。
瀝青路面鋪裝是島隧工程建設的最后一道關鍵工序，施工范圍包括了沉管隧道管內主線道路、東西人工島環(huán)島道路及非通航孔橋等部分，鋪裝面積超過23萬平方米。
根據(jù)施工安排，整個島隧工程瀝青鋪裝工作預計11月底完成，可以為后續(xù)機電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng)造有利條件，聯(lián)調聯(lián)試工作也將隨之有序展開。(全媒體記者陳治家 通訊員林彥臣、王小帥攝影報道 )
責任編輯：吳雅靜
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