北京13號線8月9日起早高峰間隔縮短10秒 達系統(tǒng)極限
明天起13號線將啟用新編平日列車運行圖，13號線早高峰列車最小間隔由2分40秒縮短至2分30秒，緩解13號線早高峰客流壓力。
北京地鐵介紹，此次啟用的運行圖，是地鐵公司根據(jù)13號線客流特點編制完成的，可緩解13號線早高峰客流壓力。根據(jù)運行圖顯示，13號線早高峰列車最小間隔由2分40秒縮短至2分30秒，運力提高6.7%；早高峰時段延長半小時；中午平峰間隔由7分30秒縮至6分40秒，運力提高12.5%；全日開行列車數(shù)增加41列，達到566列。
13號線開通初期日客運量僅4萬人次，2005年日客運量突破20萬人次，2010年日客運量突破60萬人次，目前日客運量已經(jīng)接近80萬人次。超大客流給設備設施和地鐵員工帶來了巨大壓力，13號線先后5次縮短高峰時段的列車間隔，有效緩解了客流壓力。此次實施的早高峰列車間隔2分30秒，已經(jīng)達到了信號系統(tǒng)的設計極限。
為確保新運行圖按計劃實施，地鐵運營三分公司要求乘務員在行車過程中加強瞭望，防止運行過程中發(fā)生夾人、夾物情況，特別是針對兩端折返時間減少，13號線東直門和西直門兩座車站強化清車作業(yè)，加快清車速度。13號線各站區(qū)強化綜控員行車業(yè)務培訓，加強高峰值守，密切關注客流變化，特別是重點限流車站，適時采取限流分流措施。
5號線與13號線在立水橋站換乘，為應對13號線縮短高峰間隔，立水橋站區(qū)重新梳理車站客運組織方案、制定應急預案，早高峰時段增加換乘通道人員力量。針對13號線高峰期間縮間隔情況，各換乘站密切關注客流變化情況，站臺崗位人員加強巡視，確保乘客有序乘降，高峰期間，換乘通道增加電梯職守人員，及時調(diào)整站內(nèi)限流分流措施，加強客運組織疏導工作。同時，加強與13號線的溝通，確保各車站客流組織有序。
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