自龍巖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)以來(lái)，一到節(jié)假日，廣場(chǎng)旁的雙龍路都會(huì)“不堪重負(fù)”，人流、車流都比平時(shí)多了好幾倍。12月7日至10日，記者多次前往萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，探訪其周邊的交通現(xiàn)象。

路邊停放的摩托車！

南側(cè)沒(méi)有公交車停泊港灣

　　最近，到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的公交車多增加了兩條路線，截至目前已有三條公交線，分別是1路、3路和9路。10日，記者注意到，雙龍路南側(cè)的公交站就設(shè)立在路邊，沒(méi)有預(yù)留公交車的停泊港灣。而該路段的大貨車、施工車輛特別多，車速快，常與公交車搶行。公交車也未能靠右側(cè)道行駛，而是在臨近公交車站牌時(shí)急速?gòu)闹虚g道向右側(cè)變到停靠站點(diǎn)。這時(shí)候往往逼得右側(cè)正在加速的大貨車不得不緊急剎車，場(chǎng)面十分嚇人。

　　“公交車間隔時(shí)間太長(zhǎng)了，有時(shí)候20分鐘還等不到一班9路車。”龍巖學(xué)院大一的張同學(xué)告訴記者，在萬(wàn)達(dá)公交站等候9路車常常需要花費(fèi)20分鐘以上的時(shí)間，也就意味著要在路邊吸20多分鐘的灰塵，希望公交公司可以增加班次，10分鐘內(nèi)能坐上一趟公交車。

行人走在機(jī)動(dòng)車道上

　　因?yàn)殡p龍路兩邊的人行道不夠?qū)?，且被擠占，使得不少前往萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的市民走在機(jī)動(dòng)車道上，與大貨車小汽車摩托車混雜在一起。7日晚，記者看到一些學(xué)生肩并著肩沿著路邊行走，占去了半個(gè)車道，路面變得更堵。眼看10米外的公交車就要到站，卻因?yàn)樾∑?、行人和摩托車不按道行駛、加塞堵得無(wú)法前行，造成一大溜車動(dòng)彈不得。

　　該路段上，車流量大，本應(yīng)該人車分離，建設(shè)天橋或地下通道，以避免人車混行的局面，減少安全隱患。但目前，市民從萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)到雙龍路南側(cè)公交車站臺(tái)乘車時(shí)，只能從兩條斑馬線通行。記者在現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)可以看到，行人在橫穿馬路時(shí)因來(lái)往車輛車速較快而進(jìn)退不得。

廣場(chǎng)被摩托包圍

　　在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊有一景象，就是堆滿了摩托車，讓不少市民感嘆“龍巖摩托車真多啊”！

　　萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊道路被一輛輛摩托車“包圍”了起來(lái)，也包括公交車站點(diǎn)和出租車?？扛蹫?。這些摩托車占去了一個(gè)車道，使三車道得路變得只能兩車道通行。在雙龍路上，記者看到多塊交通標(biāo)志牌，寫著“曹溪路——龍巖大道機(jī)動(dòng)車道禁停，違者鎖車拖離，罰150元、扣3分。”但這幾塊牌子的作用似乎對(duì)摩托車駕駛員起不了作用，摩托車司機(jī)依舊我行我素地把車停在路邊。

　　“萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)是好看了，可是路面難看了。”市民陳先生說(shuō)，前來(lái)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的市民不少都是騎摩托車來(lái)的，多數(shù)把摩托車?？吭诼愤?，跟萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)“高大上”風(fēng)格極不協(xié)調(diào)，形成較大反差，而且也不安全。“市民在鎖摩托車后輪防盜鎖時(shí)背對(duì)著馬路，起身時(shí)難保背后沒(méi)有小車經(jīng)過(guò)。”陳先生說(shuō)：“在市民取摩托車時(shí)，旁邊經(jīng)過(guò)的小汽車也要讓行，就會(huì)讓路面更加擁擠。”陳先生認(rèn)為，解決摩托車停放問(wèn)題，是改善雙龍路交通問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。