福州地鐵2號線18個車站主體封頂 計劃明年1月31日前全線試運行
隧道內的接力活動。
福州地鐵2號線BT（即“建設-移交”，是政府利用非政府資金來進行非經營性基礎設施建設項目的一種融資模式）范圍已于上月29日實現(xiàn)單線洞通。為慶祝此事，2號線6標段祥坂站昨日上午舉辦了穿越閩江隧道接力活動，2號線每標段各派出一名優(yōu)秀黨員或先進工作者作為代表參加了接力跑。
據(jù)中國交建福州地鐵2號線項目公司有關負責人介紹，地鐵2號線“攻堅2017”全線節(jié)點目標提前33天實現(xiàn)，年度計劃任務提前65天完成。2號線BT范圍已于上月29日實現(xiàn)單線洞通。
據(jù)悉，地鐵2號線全線22個站點，其中18個車站主體結構已封頂，4個車站主體結構正在施工。BT范圍盾構區(qū)間累計掘進31589環(huán)，占該范圍設計總量的81.1%。
22個站點從西到東依次是蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、下岐樓站（新增，站名可能還會變化）。
目前，祥坂站、寧化站、南門兜站、下岐樓站4個站點正在主體結構施工。
2號線計劃于明年1月31日前全線試運行，將對緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，加強上街大學城及沿線工業(yè)園、住宅區(qū)的開發(fā)建設和改造升級產生巨大作用。
“2號線可以說是我家門口的地鐵線路，我特別關注其施工進展情況。”昨日上午，熱心市民代表、家住金山片區(qū)的葉先生也參加了穿越閩江隧道接力活動，他對地鐵2號線建設效率給予點贊。（福州晚報記者 趙錚艷 邱泉盛/文 楊勇/攝）
原標題：地鐵2號線18個車站主體封頂 計劃明年1月底前全線試運行
責任編輯：袁靜靜
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