【解讀】
應市民要求廢止“合乘”
福州市交通委相關負責人說,2001年6月,市政府頒布實施《福州市客運出租汽車管理辦法》和《福州市客運出租汽車經營使用權出讓和轉讓辦法》。兩個舊規(guī)定實施至今已11年,需要針對出租車管理中的新問題做出調整,因此出臺了此次新規(guī)。
福州市交通委相關負責人說,新規(guī)對出租車經營行為規(guī)范作了較為詳細的規(guī)定,主要有:
落實錯峰交接班制度,出租車經營者和駕駛員應當按照規(guī)定的交接班時間安排交接班,交接班時間應當在車身明顯位置標識;對出租車拒載做了界定,促進駕駛員依法經營和公眾有效監(jiān)督;出租車必須向乘客提供連續(xù)的運輸服務,不得甩客、敲詐乘客,不得擅自更換車輛等。
新規(guī)明確禁止拼車行為。這意味著從明年元旦開始,去年6月開始執(zhí)行的“合乘”規(guī)定將被廢止。當時曾規(guī)定,在高峰期,在同一個起始點、征得第一位乘客同意后,的士允許“合乘”,并按規(guī)定分攤收費。但一些的哥因此變相途中自行拼客,多收費用,演變成廣受詬病的亂象。此次新規(guī)出臺前征求意見過程中,許多市民紛紛要求廢止“合乘”。
對違規(guī)的哥罰款提高了
福州市交通委相關負責人說,與舊規(guī)相比,新規(guī)提高了對的哥違規(guī)行為的處罰金額。之前對“無正當理由拒絕載客或途中無正當理由中斷服務以及將乘客轉由他人運載的;故意繞道運載乘客的;以不正當手段招攬乘客的等行為”,處以500~1000元罰款,新規(guī)則是“處1000元以上2000元以下罰款;情節(jié)嚴重的,責令停止營運”。
的士經營權不再向私人投放
福州市交通委相關負責人說,市政府將根據出租車發(fā)展專項規(guī)劃和市場供求狀況,對出租車發(fā)展規(guī)模實施宏觀調控,合理確定并公布出租車投放總量。今后新投放的出租車經營使用權采取招標的形式授予符合條件的企業(yè)。
該人士透露,這一規(guī)定意味著今后新投放的出租車經營使用權不再向私人投放,只面向符合條件的企業(yè)投放,這便于規(guī)范管理。此外,舊規(guī)未規(guī)定出租車經營權的年限,新規(guī)則明確,新投放出租車經營使用權期限不超過十年。(記者 闕文龍)