­　　當(dāng)網(wǎng)約車(chē)不再是“黑車(chē)”之后，可能有大量的私家車(chē)車(chē)主加入網(wǎng)約車(chē)兼職司機(jī)的行列。不過(guò)，記者昨日從業(yè)界獲悉，由于私家車(chē)變身網(wǎng)約車(chē)后，若沒(méi)有新型保險(xiǎn)作為配套，今后保險(xiǎn)費(fèi)用可能上漲1倍~2倍，而且車(chē)輛折舊費(fèi)也可能提高。

­　　網(wǎng)約車(chē)

­　　“我這兩天剛剛申請(qǐng)了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，昨天上路接了2單，只是為了好玩，有額外收入還是很開(kāi)心的。”昨日，在福州一家企業(yè)做推銷(xiāo)員的林先生給記者看了他手機(jī)里的記錄，8月1日他同時(shí)申請(qǐng)了兩個(gè)平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，3日、4日分別被通過(guò)，5日他接單，獲得了34元的分成收入。

­　　林先生這樣的人不少。記者從多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)獲悉，在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》發(fā)布后，很多私家車(chē)司機(jī)都產(chǎn)生了兼職當(dāng)司機(jī)的想法，平臺(tái)受理量有明顯上升。

­　　不過(guò)，在很多人想“進(jìn)城”的時(shí)候，另有一部分“老司機(jī)”已經(jīng)開(kāi)始憂(yōu)慮是否要“出城”的問(wèn)題了。

­　　“根據(jù)《暫行辦法》，私家車(chē)想要成為合法網(wǎng)約車(chē)，必須具有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛相關(guān)保險(xiǎn)。也就是說(shuō)，今后網(wǎng)約車(chē)的保費(fèi)或?qū)⒋鬂q。實(shí)際上，之前福州從事客運(yùn)服務(wù)的車(chē)和私家車(chē)的保險(xiǎn)就是不一樣的，這是常識(shí)。”福州汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)人士告訴記者，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車(chē)輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線(xiàn)上提供服務(wù)的車(chē)輛與線(xiàn)下實(shí)際提供服務(wù)的車(chē)輛一致，并將車(chē)輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)報(bào)備。

­　　昨日，記者咨詢(xún)了人保、平安等車(chē)險(xiǎn)企業(yè)，他們表示，一般情況下，營(yíng)運(yùn)小汽車(chē)的保費(fèi)是非營(yíng)運(yùn)小汽車(chē)的1.5倍到2倍。福州一輛私家車(chē)，如果年保費(fèi)是4000元左右的話(huà)，同等車(chē)款作為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的年保費(fèi)為7000元到10000元。

­　　“雖然以后乘坐網(wǎng)約車(chē)將更安全，理賠糾紛也會(huì)減少，但由于營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用增加了，部分兼職或很少接單的司機(jī)將退出網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)。”幾大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)人士表示，從平臺(tái)數(shù)據(jù)看，部分兼職車(chē)主只是上下班的時(shí)候順便接單，如果保費(fèi)增加，他們得不償失，預(yù)計(jì)不會(huì)變更車(chē)輛使用性質(zhì)。

­　　不過(guò)，這些平臺(tái)人士也同時(shí)表示，隨著網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的普及以及相關(guān)數(shù)據(jù)的積累，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)有望出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的個(gè)性化產(chǎn)品。這種責(zé)任險(xiǎn)價(jià)格較低，可以設(shè)計(jì)成按實(shí)際行程來(lái)購(gòu)買(mǎi)，也不會(huì)對(duì)兼職司機(jī)造成太大的保費(fèi)負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在，在美國(guó)已有車(chē)險(xiǎn)公司與Uber合作，推出“分時(shí)段+按量計(jì)費(fèi)”保險(xiǎn)服務(wù)。

­　　在《暫行辦法》中還明確，網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里的時(shí)候強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)于行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)公里，但使用年限達(dá)到8年，就退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)，可以繼續(xù)轉(zhuǎn)為社會(huì)車(chē)輛來(lái)行駛。

­　　昨日，記者從市區(qū)多家二手車(chē)中介處獲悉，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的二手殘值比較低。以一輛15萬(wàn)元的車(chē)為例，私家車(chē)開(kāi)8年后的殘值大約在2.5萬(wàn)元到3萬(wàn)元之間。而如果作為網(wǎng)約車(chē)使用，開(kāi)8年后，即使行駛里程未到60萬(wàn)公里，由于車(chē)況肯定比較差，殘值最多只值兩三千元。折算下來(lái)，每年的車(chē)輛折舊費(fèi)在3000元左右。即使車(chē)況較好，因有了運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的身份，也會(huì)在很大程度上遭遇壓價(jià)。因此，業(yè)界認(rèn)為，在網(wǎng)約車(chē)新政全面落實(shí)后，私家車(chē)主會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行權(quán)衡，兼職司機(jī)暴增的局面不一定會(huì)出現(xiàn)。