“從小學到大學，十年陪伴，感謝有你！再見了，大福達！”近日，一條福達型號的公交車將退出福州公交車行列的微博，引起眾人關注。

　　據(jù)了解，福達公交車是福州公交集團成立后投入運營的第一批車型，底盤的生產(chǎn)地點位于晉安，被公交司機們親切地稱為“鐵牛”。

在公交180路運行的福達公交車。福州公交集團供圖

　　曾是福州公交主力車型

　　一名福州鐵桿巴士迷昨日告訴記者，福州首輛福達公交車2006年10月出廠，采用5速變速器、帶換氣風扇的天窗、XML6102系列的前保險杠并搭配福州公交集團標準三色涂裝，當年在37路投入運營。隨后，越來越多的福達公交車出現(xiàn)在福州路面上。

　　據(jù)悉，福州公交集團共引進了兩款福達公交車，分別被稱為大福達和小福達，其中大福達有451輛，在70條公交線路上服役，2007年~2009年是福州公交的主力車型，榕城大街小巷隨處可見它的身影，陪伴了不少福州人從小學到大學的時光。

　　“其實福達公交車對于福州公交的發(fā)展來講，具有一定的時代意義，它的投入運營可以算是福州公交逐漸正規(guī)和完善的一個分界點。”開過福達公交車的老公交司機謝克琍說，2007年之前，福州的公交線路多由私人租賃、承包經(jīng)營，公交車的車況和車廂環(huán)境不太好。111路公交車司機陳師傅告訴記者，舊款公交車沒有安裝緩速器，安全性能不高，車廂空間比較小，座椅都是海綿材料，衛(wèi)生狀況不佳，蟑螂較多。

　　后來，為了優(yōu)化公交路線、加快公交車更新的步伐，在政府部門的大力支持下，福州公交集團逐步回收租賃線路的經(jīng)營權，變成純國有經(jīng)營，并先后建立了三家專業(yè)線路運營公司（公交第一公司、公交第二公司、公交第三公司），兩家參控股公司（康馳巴士有限責任公司、營達公交有限公司）。福州公交集團正式成立并回收外租的公交線路后，投入使用的第一批車型就是福達公交車。

　　“福達公交車的操作系統(tǒng)和性能特別好，車廂十分通透，座椅是塑料的，噪聲也小，就乘客和司機的感受而言，與之前比有了質(zhì)的飛躍。”陳師傅說。

　　謝克琍告訴記者，福達公交車動力足、省油、好開、不容易壞，被公交司機們親切地稱為“鐵牛”。

　　目前僅剩7輛

　　上半年陸續(xù)“退役”

　　據(jù)了解，目前福州僅剩7輛福達公交車，其中3輛屬于康馳公司、4輛屬于福州公交集團（116路、180路）。

　　康馳公司的工作人員表示，3輛福達公交車將在近期“退役”。福州公交集團的工作人員稱，福達公交車將在上半年陸續(xù)“退役”，被新能源公交車代替。

　　“公交車的發(fā)展就像一座城市的發(fā)展一樣，必須經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰，不斷創(chuàng)新向前。”謝克琍說，但是福達公交車陪伴著福州公交司機風雨同路，已成為他們心中不可磨滅的記憶。

　　福州鐵桿巴士迷表示，看到福達公交車陸續(xù)“退役”特別感慨，“這批公交車的‘退役’讓我想起了香港熱狗巴士‘退役’、杭州福寶電車‘退役’，我看了當時參與送別的巴士迷拍的視頻特別感動”。為此，他希望福州公交集團能告知巴士迷們最后一班大福達公交車的運行時間和線路，好讓巴士迷們和它告別。（記者 陳木易）