車來車往破產(chǎn) “資本危機(jī)”燒到二手車交易平臺(tái)

來源:驅(qū)動(dòng)中國 2017-09-30 15:47 http://m.d-black.cn/

　　車來車往CEO謝磊：嚴(yán)重虧損致資金鏈斷裂，宣布公司破產(chǎn)!

　　驅(qū)動(dòng)中國2017年9月30日消息如今，“資本危機(jī)”已經(jīng)燒到了二手車交易平臺(tái)。

　　昨日晚間，二手車交易平臺(tái)車來車往CEO謝磊發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布公司因資金鏈斷裂無法經(jīng)營，將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。員工薪資計(jì)算和五險(xiǎn)一金繳納將截止到2017年9月30日。于10月20日前支付8月份薪資，11月20日前支付9月份薪資。

　　車來車往的一夜破產(chǎn)也是基于二手車電商發(fā)展的階段性陣痛。

　　對(duì)于購車這個(gè)低頻大額的交易來說，線下交易是赤裸裸分流客源的勁敵！其二，單純靠搶車源和用戶已經(jīng)是賠錢的買賣，不少商家開始謀求平臺(tái)交易的衍生金融業(yè)務(wù)。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)今年2月二手車交易數(shù)據(jù)，二手車電商平臺(tái)當(dāng)月成交量占二手車總成交量的1.28%。寡淡的業(yè)績說明二手車電商平臺(tái)并沒有成為大多數(shù)購車用戶的選擇。

　　消費(fèi)者購買二手車大多還是會(huì)通過4S店或者二手車經(jīng)銷商。據(jù)悉，除了5%的獨(dú)立品牌大車商以外，95%的二手車經(jīng)銷商都依托各地的線下二手車交易市場展業(yè)。 因此轉(zhuǎn)攻線下市場打開金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為不少商家的共識(shí)。

　　從2014年開始美利車金融就已經(jīng)開始鋪設(shè)線下網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)進(jìn)入全國330多個(gè)城市的線下二手車交易市場開展金融業(yè)務(wù)，繼美利車金融之后，優(yōu)信也開始建立線下金融直銷渠道。

　　雖然車來車往也稱之為“C2B+線下店模式”的二手車交易電商服務(wù)平臺(tái)，而且專門推出金融產(chǎn)品“拍車貸”，甚至合并了全球二手車C2B幫賣模式鼻祖“開新二手車”，但在“線下交易+金融服務(wù)”大潮沖擊下，還是沒有立穩(wěn)腳跟，不得不說，在“低頻大額”的購車市場線下沖擊遠(yuǎn)不可小覷，車來車往的慘敗收?qǐng)鲆矠檎麄€(gè)行業(yè)敲響警鐘。

車來車往破產(chǎn) “資本危機(jī)”燒到二手車交易平臺(tái)

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