“一帶一路”經(jīng)濟版圖變更 一帶一路論壇成果與貢獻

　　一夕之間，內(nèi)陸變?yōu)榍把亍?/p>

　　陜西省省長胡和平還記得“一帶一路”剛剛提出時帶來的震撼。作為古代絲綢之路的起點，曾經(jīng)的區(qū)位優(yōu)勢卻在現(xiàn)代經(jīng)濟中越來越不明顯的陜西，因為對接了“一帶一路”，一下變成承東啟西、連接南北的地緣優(yōu)勢大省。

　　不僅是陜西。新疆作為“一帶一路”的樞紐，在這場歷史性的機遇面前，也迎來了空前的發(fā)展。

　　“以往在國家的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略上，都是沿海和沿邊雙向開放。沿海地區(qū)走在前列，內(nèi)陸地區(qū)、沿邊地區(qū)要薄弱一些。但現(xiàn)在面臨‘一帶一路’這個歷史機遇，內(nèi)陸地區(qū)也能跟周邊國家進行政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，這是很有意義的事。”中國社科院研究員、中國區(qū)域經(jīng)濟學會秘書長陳耀接受《華夏時報》記者采訪時稱。

　　在國內(nèi)區(qū)域變化的時候，伴隨著“一帶一路”的延伸，國際間的區(qū)域，也在發(fā)生著悄然改變。

　　“‘一帶一路’要打造的是一個新絲綢之路，海陸兩道，是一個綠色、健康、和平、繁榮的愿景規(guī)劃，它是一個各國老百姓(42.150, -0.02, -0.05%)普遍參與，普遍受惠的倡議。全球化不會倒退，而是進入了一個新的時代，這個新時代的特征一定會是更加開放、更加包容，更多的共享。”重陽金融研究院高級研究員何亞非表示。

　　事實上，建立在共建共贏基礎上的“一帶一路”戰(zhàn)略，遠不止是改變中國區(qū)域經(jīng)濟版圖，由此改變的將是“一帶一路”沿線甚至更為廣泛的輻射地的經(jīng)濟貿(mào)易格局。5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，新的經(jīng)濟版圖將由此鋪開。

　　新“絲路”綻放

　　一直以來努力向東靠攏的西安，忽然發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的位置也很好。

　　“習近平主席提出‘一帶一路’倡議，將陜西推向了對外開放的前沿。過去開放主要是向東開放，現(xiàn)在則是東、西雙向開放，區(qū)位優(yōu)勢明顯，近年來已形成了陸、空、數(shù)字三條新的‘絲綢之路大通道’。尤其是與絲路沿線國家和地區(qū)開展了多領域的交流合作之后，正以前所未有的速度融入全球經(jīng)濟。”胡和平說。

　　短短幾年，陜西大變樣。不僅“米”字型高鐵路網(wǎng)初具雛形，中歐國際貨運班列實現(xiàn)了常態(tài)化運營，西安咸陽國際機場增加了多條國際航線；同時，“一帶一路”語言服務及大數(shù)據(jù)平臺也正式啟動，陜西在“一帶一路”上的樞紐和門戶地位也因此而更加凸顯。

　　多舉措帶來多效益，截至2016年，陜西已在“一帶一路”沿線26個國家累計投資12.8億美元，占全省對外投資總額的34%。2016年，陜西與“一帶一路”沿線國家進出口231.06億元人民幣，占全省總值的11.7%。

　　而在新疆，由于處在“一帶一路”樞紐位置，獲得了比以往更多的發(fā)展機會。

　　隨著“一帶一路”倡議的提出，原有的中巴經(jīng)濟走廊建設在沿線不斷拓展，成為“一帶一路”的重要部分。2016年6月，中巴國際物流綜合體項目在塔什庫爾干啟動。綜合體占地面積927.5畝，總建筑面積約為49萬平方米，預計將于2019年4月完成建設。

　　“建成后的物流綜合體將具備倉儲智能化、跨境貿(mào)易電商化和交易人民幣化等特點，屆時將為塔什庫爾干塔吉克自治縣創(chuàng)造5000人的周邊產(chǎn)業(yè)就業(yè)以及創(chuàng)業(yè)機會。”該項目負責人牛樹廣介紹。

　　除了大項目遍地開花，更多的企業(yè)則是選擇進入新疆的綜合保稅區(qū)，享受著地理優(yōu)勢和低運輸成本、優(yōu)惠的土地和稅收政策，以及便利的通關手續(xù)。

　　而在東部地區(qū)的廈門，也借著海上絲綢之路的東風，加快了發(fā)展速度。在福州自貿(mào)片區(qū)的中國-東盟海產(chǎn)品交易所大廳內(nèi)，各國交易平臺的海產(chǎn)品價格不斷更新跳動，中國和東盟地區(qū)產(chǎn)銷量大的魚類、甲殼類、無脊椎類等活鮮、冰鮮、凍品及加工品在此不一而足。作為“一帶一路”的重要互聯(lián)網(wǎng)交易服務平臺，目前馬來西亞、越南和緬甸等國的分中心正在穩(wěn)步籌建。未來5年，交易所將分期在東盟10個國家各設1個分支機構。

　　作為“一帶”與“一路”交會點，廈門同步開通了中歐班列。2015年8月，全國自貿(mào)試驗區(qū)首條中歐、中亞班列從廈門開出。來自廈門自貿(mào)片區(qū)管委會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，中歐（廈門）班列和中亞班列，已累計開行137列，共運送3382大柜6764標箱貨物，累計出口貨值18.1億元人民幣。隨后的2017年4月，廈門開通直通俄羅斯的首條中歐班列，為兩國和沿線城市之間的貿(mào)易往來節(jié)約了大量時間成本和金錢成本，也將“一帶一路”作用發(fā)揮到最大。

　　活躍的經(jīng)貿(mào)交流成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，有助于推動各省份與相關國家和地區(qū)形成深度融合的互利合作新格局。