長沙磁浮快線試運(yùn)營一周年 在線6145小時(shí)運(yùn)營67萬公里
中新社長沙5月6日電 (付敬懿 陳巧玲)中國首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁浮商業(yè)運(yùn)營示范項(xiàng)目——長沙磁浮快線6日安全試運(yùn)營一周年，列車共計(jì)開行35175列次，在線時(shí)間6145小時(shí)，總運(yùn)營里程為677384公里。
當(dāng)日，湖南磁浮公布大數(shù)據(jù)解碼長沙磁浮快線一周年情況。長沙磁浮快線全長18.55公里，連接著京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”交叉點(diǎn)的長沙火車南站與客流量排名中部前列的長沙黃花機(jī)場(chǎng)，共設(shè)車站3座，每列車長約48米，寬2.8米，高3.7米，三節(jié)編組，最大載客量363人，共設(shè)置座椅86個(gè)。
自2016年5月6日開通試運(yùn)營至2017年5月5日，長沙磁浮快線安全試運(yùn)營365天，運(yùn)行圖計(jì)劃兌現(xiàn)率為100%，列車正點(diǎn)率99.8%。列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客2599762人次，日均客流量7123人次，全年單日客流最高達(dá)11503人次。列車目前全程運(yùn)行19分30秒，發(fā)車間隔15分30秒。
而在節(jié)能環(huán)保方面，長沙磁浮快線整體工程造價(jià)約每公里1.95億元(人民幣，下同)，同線路若采取地鐵約需六至八億元，采用輕軌約需二至三億元。磁浮列車車輛能耗及維護(hù)成本按車公里能耗指標(biāo)計(jì)算，比地鐵節(jié)能約10%，且零排放、無可吸入顆粒污染，同時(shí)具有低噪音、低輻射及轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。(完)
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