還有兩天時間，今年“十一”究竟能不能通車？米慧杰向記者表示，國慶節(jié)通車是有關(guān)領(lǐng)導要求的，他正在辦理通車必需的手續(xù)，手續(xù)辦齊了可以通車，至于工程質(zhì)量，岢臨高速已經(jīng)通過質(zhì)檢部門初步驗收，正在修補的路面也會快速修復，不耽誤通車。

　　據(jù)記者觀察，通車前對岢臨高速缺陷的修復，重點是路面，而舉報視頻中反映的擋墻問題，也只是在部分擋墻兩米左右位置打了一些孔，然后注入砂漿，以期起到加固作用。

　　一位工程人員告訴記者，路基沒軋實和防水未做好是路面沉降塌陷的主要因素，視具體原因，路基或護坡要挖開重做，才能解決根本問題，否則重車一軋，要么一場大雨，路面又會現(xiàn)出原形。

　　而打孔注漿的辦法能否使擋墻無憂？喬福財表示，擋墻的高度在幾米、十幾米不等，有的分二三層，雨水是從上往下沖，只加固底部兩米高作用不大，凡是不達標的應當扒了重砌。

標段負責人自曝工程貓兒膩

　　喬福財自稱是岢臨高速路基9標段項目的一位負責人，工程的直接參與者，那么他為何自曝“家丑”、將工程缺陷揭露的一覽無余呢？

　　首先，對他的身份有雙方說法不一。

　　喬福財告訴記者，工程一開工就參與進來，在項目占地及協(xié)調(diào)地方關(guān)系、解決糾紛中立下汗馬功勞。為了證明其言可信，他打開汽車后備箱，拎出一捆“占地協(xié)議書”。

　　記者看到，這些協(xié)議書是高速臨縣段建設項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導組辦公室統(tǒng)一印制的，甲方為施工單位，乙方是土地所有方，每一戶村民一份協(xié)議，最后由甲乙、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建管處和縣協(xié)調(diào)辦五方認同蓋章簽字。甲方一欄負責人簽字處是喬福財?shù)暮灻?，并加蓋安徽交建岢臨高速LJ9合同段項目部印章。

　　然而，安徽交建否認喬福財?shù)纳矸?，其出面接受記者采訪的財務部副經(jīng)理沙先寶(原在岢臨高速LJ段項目部工作)回應：安徽交建中標后，與呂梁的山西力通路橋工程有限公司合作(以下簡稱力通公司)，力通公司主要負責協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系，喬福財是力通公司的代表(力通公司還有一個代表叫馮平喜，二人以馮平喜為主)，項目部公章是他們搶去的。他們還用公章打借條，侵占工程款。對此，安徽交建已向臨縣警方報案。

　　為了反駁安徽交建的說法，喬福財?shù)莱隽藘?nèi)幕：“什么搶來的公章？項目部的公章還是我去公安備案刻制的呢，我和馮平喜就是借用安徽交建的資質(zhì)，力通公司也是借用一下名義，我們才是工程的實際承建方。”

　　據(jù)喬福財介紹，他和馮平喜都是呂梁市人，曾經(jīng)合伙承建過太佳(太原—陜西佳縣)高速公路標段的工程，那次投標借用的是長沙某路橋公司(以下簡稱長沙公司)的資質(zhì)，在太佳高速即將完工的時候，得到岢臨高速招標的消息，便借用了安徽交建、長沙公司等三家有資質(zhì)的企業(yè)名義去報名競標，最后安徽交建中標LJ9段，當時標的總額為3.8億元，后來略有調(diào)整。

　　喬福財說，借用其他企業(yè)的名義從報名到競標，每一步都要支付幾萬元的費用，中標后，出借方再按標的總額的2%或3%收取借用費。

　　在岢臨高速LJ9標段一側(cè)料場內(nèi)，還擺放著兩個大型儲料罐，罐體寫有“長沙路橋”字樣，喬福財說那是他們借用長沙公司名義在太佳高速施工時購置的，后來移到岢臨高速繼續(xù)使用。

　　“前期啟動資金和1600萬元質(zhì)量保證金都是馮平喜和我籌借的，自始至終安徽交建沒出一分錢。”喬福財出示了2011年1至3月份的4份銀行匯款單，是以馮平喜或力通公司名義匯給安徽交建的，總金額2400多萬元，說這里面包含給安徽交建的借用資質(zhì)費和向建管處交的工程質(zhì)量保證金。

　　喬福財又向記者提供了與馮平喜的合伙協(xié)議，來證實二人的合伙關(guān)系。協(xié)議內(nèi)容為：合伙經(jīng)營岢臨高速LJ9標項目，馮占股份70%，喬占30%；開工總投資3700萬元，馮出資2700萬元，喬出資1000萬元。

　　喬福財說，安徽交建派了三四個人常住項目部，其實什么事也不管，工資食宿、差旅費用全由項目部承擔。

　　對于馮、喬借用安徽交建資質(zhì)的事情，建管處米慧杰處長表示并未察覺：“每次去檢查安徽交建的人都在。”

　　之所以和安徽交建鬧翻，是在工程基本完工后，安徽交建收回了項目部公章和財權(quán)，否認馮、喬二人是工程的實際投資管理者。喬福財說：“一下卡住了我的脖子，每天有很多人堵著家門要債，連建管處撥付的80萬元工程缺陷修復款都扣了，我怎么修復？出了事故誰負責？”

　　安徽交建財務部副經(jīng)理沙先寶則稱，他并不清楚出借資質(zhì)的事情，也不知道與力通公司合作協(xié)議的內(nèi)容，但聽說不管盈利多少，安徽交建會獲得總工程款的3%。

　　據(jù)了解，除以上質(zhì)量問題外，此工程還發(fā)生過安全生產(chǎn)事故。

　　對于岢臨高速公路上的這些“豆腐渣”如何處理，相關(guān)責任企業(yè)和責任人會否受到追究，《法治周末》將繼續(xù)關(guān)注。