­　　一般來說，駕車撞上行人，車輛駕駛員都要承擔(dān)一些責(zé)任。昨日，泉州高速交警公布的一起案例，承擔(dān)責(zé)任的，卻是事發(fā)時(shí)根本不在現(xiàn)場的一輛客車的駕駛員。究竟怎么回事？

­　　行人上高速被撞？民警在傷者筆錄中發(fā)現(xiàn)端倪

­　　2016年9月中旬的一個(gè)傍晚，突然從道路中間綠化帶走出來的人影，讓行駛在沈海高速公路B道第一車道的葉某猝不及防，一頭撞了上去。

­　　所幸，葉某在雨天夜間行駛的車速并不快，行人被撞后神志清醒，但受了較重的傷。事發(fā)后，葉某立即報(bào)警，并將車輛和受傷的行人佘某挪到高速公路應(yīng)急車道上等候救援。

­　　事故現(xiàn)場簡單，案情清楚，民警到達(dá)現(xiàn)場后，立即將傷者送至醫(yī)院救治，并第一時(shí)間控制駕駛員。正當(dāng)所有人以為葉某是不小心撞了到高速上瞎溜達(dá)的佘某時(shí)，民警卻從佘某的筆錄里發(fā)現(xiàn)了端倪。

­　　從四川搭車來南安客車司機(jī)讓他從服務(wù)區(qū)下車

­　　據(jù)悉，佘某是四川人，這次從老家過來，打算到南安水頭的工廠做工。工廠就在靠近沈海高速水頭樸里服務(wù)區(qū)下面的村子里。

­　　他搭乘的客車是從四川到廈門的，中轉(zhuǎn)站只有晉江一站，距離工廠很遠(yuǎn)，還要多轉(zhuǎn)一趟車，于是客車司機(jī)就讓佘某在樸里服務(wù)區(qū)下車，步行下高速。這一來，就出事了。

­　　佘某在服務(wù)區(qū)A區(qū)下車以后，從服務(wù)區(qū)出口往高速路面走，橫穿了A道4個(gè)車道，在跨過綠化帶后，在B道的第一車道被葉某的小車撞了。

­　　根據(jù)傷者的筆錄，民警在服務(wù)區(qū)附近的監(jiān)控探頭開始尋找這輛“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;的客車，功夫不負(fù)有心人，翻查了所有當(dāng)天的監(jiān)控之后，民警在監(jiān)控探頭下看到了佘某口中的客車，并根據(jù)車牌聯(lián)系上了當(dāng)日的駕駛員。在視頻證據(jù)面前，駕駛員承認(rèn)了在服務(wù)區(qū)讓佘某下車的事實(shí)。

­　　佘某會(huì)在高速公路上變成“行人違法上高速”，主要是因?yàn)榭蛙囋诜?wù)區(qū)違法上下客，因此經(jīng)過民警協(xié)調(diào)，由客車司機(jī)賠償佘某診治的醫(yī)療費(fèi)用，同時(shí)將客車及駕駛員違法在服務(wù)區(qū)上下客一案依法移交路政部門處理。

­　　在葉某碰撞佘某案件中，由于佘某是違法在高速公路上行走，而葉某在駕駛過程中無違法或者操作不當(dāng)?shù)男袨?，所以不承?dān)事故責(zé)任。

­　　客車司機(jī)被處以3000元罰款

­　　交警提醒說，按照《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定行人不得進(jìn)入高速公路。若行人上高速公路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條第二款規(guī)定：如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，將承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任的。也就是說，一旦發(fā)生交通事故，行人所受的損害不僅是最嚴(yán)重的，若機(jī)動(dòng)車無其他違法行為，行人將要負(fù)上全部的事故責(zé)任！

­　　同時(shí)，高速公路上下客，存在極大安全隱患，如果在路面上違法上下客不僅要接受扣12分、罰款的處罰，而且極易造成追尾事故，是對(duì)乘客生命安全的不負(fù)責(zé)行為。本案例中，該客運(yùn)車輛違規(guī)在服務(wù)區(qū)上下客，民警依法將其移交路政部門，由路政部門對(duì)其處以了3000元罰款并將違法情況抄告其車輛所屬客運(yùn)公司，要求該車輛所屬客運(yùn)企業(yè)對(duì)公司認(rèn)真開展整頓教育。（通訊員 林阿敏 洪少軍 記者 宋海林）