由于蘋果已經(jīng)向新款iPad推送了iOS 11.3正式版系統(tǒng)更新，根據(jù)此前的慣例，iOS 11.3也將在近日向其它受到支持的設(shè)備進(jìn)行推送，最快將在明天凌晨。

　　在iOS 11.3上新增的一項(xiàng)重要功能是可讓用戶檢查電池的運(yùn)行狀況并選擇是否限制CPU性能，其它新功能還包括信息iCloud云儲(chǔ)存、ARKit 1.5、App Store全新評(píng)價(jià)分類、HomeKit設(shè)備軟件驗(yàn)證、iMessage商務(wù)聊天等，對(duì)于國內(nèi)用戶來說，最大的亮點(diǎn)可能就會(huì)是公交卡了。

　　目前，國內(nèi)多家手機(jī)廠商支持通過NFC的方式刷地鐵閘機(jī)、刷公交卡，Apple Pay在國內(nèi)只能作為銀行卡使用，功能還是不夠?qū)嵱?，事?shí)上我們看到，在日常生活中微信支付、支付寶已經(jīng)在線上線下支付當(dāng)中占據(jù)主流，國外發(fā)展穩(wěn)健的Apple Pay并未在國內(nèi)火起來。

　　與微信支付寶使用二維碼掃描不同，蘋果Apple Pay是通過NFC（近場通信）進(jìn)行支付的，支付時(shí)相較手機(jī)掃二維碼的方式更加便捷效率更高，但安卓陣營由于只有中高端產(chǎn)品才支持，限制了NFC支付的普及。

　　目前，蘋果Apple Pay支持的產(chǎn)品如下：

　　根據(jù)蘋果的定義，用戶可以使用iPhone或Apple Watch支付公交車費(fèi)。可以看到，大部分“還能夠使用”的蘋果產(chǎn)品均支持Apple Pay，在銀行卡功能沒有戰(zhàn)勝微信支付寶之前，公交卡功能的上線讓Apple Pay在日常使用中的應(yīng)用性得到了提升。

　　本月初，就有開發(fā)者通過iOS 11.3 Beta4的系統(tǒng)代碼發(fā)現(xiàn)，北京與上海，均將加入支持Apple Pay Transit的行列，兩地的用戶除了使用Apple Pay進(jìn)行刷卡外，交通卡功能也將為這兩地用戶開啟服務(wù)。

　　不過這還不算完，除了北上地區(qū)外，國內(nèi)以下地區(qū)也有望加入到Apple Pay Transit的行列當(dāng)中來。

　　中銀通支付（合肥通）

　　重慶通

　　深圳通

　　蘇州市民卡

　　武漢通

　　嶺南通

　　用戶也可以在各公交卡應(yīng)用中購買充值公交卡，并添加至iPhone上的Wallet應(yīng)用中，使用iPhone靠近閘機(jī)就能直接支付。

　　據(jù)IT之家此前的報(bào)道，目前，北京上海兩地已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)Apple Pay與公交系統(tǒng)的兼容性，預(yù)計(jì)這項(xiàng)功能將在近期上線。

　　事實(shí)上，在此次消息曝出之前，深圳、杭州等地的部分公共交通早已支持了通過Apple Pay支付，廣州則是與蘋果合作，綁定銀聯(lián) (CUP) 信用卡的用戶可以直接進(jìn)行支付。當(dāng)?shù)剡@些交通工具或者閘機(jī)采用的是兼容銀聯(lián)卡的公交刷卡機(jī)，尤其是在部分當(dāng)?shù)劂y行直接與公交公司達(dá)成合作，就可以直接采用綁定傳統(tǒng)銀行卡進(jìn)行支付，公交卡功能也就不那么重要了。

　　目前，國內(nèi)公交移動(dòng)支付可分為閃付派和掃碼派，兩者你更喜歡哪一種呢？