­　　滴嗒拼車、首汽約車、曹操專車分割網(wǎng)約車市場(chǎng)

­　　1月24日晚間，嘀嗒出行產(chǎn)品副總裁朱敏在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一篇名為《滴滴，爾要戰(zhàn)可以，但不能這么戰(zhàn)！》的文章，質(zhì)疑滴滴要求司機(jī)二選一，這個(gè)成功渡過網(wǎng)約車燒錢大戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)公司，每一步都走的謹(jǐn)慎和關(guān)鍵。

­　　而在一周前，嘀嗒拼車剛完成品牌升級(jí)，由“嘀嗒拼車”升級(jí)為“嘀嗒出行”，從一個(gè)專注順路拼車的出行平臺(tái)，升級(jí)為一個(gè)出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，未來拼車功能繼續(xù)應(yīng)用于出租車和順風(fēng)車。

­　　此外，嘀嗒出行推出的“自由搶單不派單，零元傭金不抽成”政策，目的是“為出租車司機(jī)打造一個(gè)獨(dú)立的第三方出租車平臺(tái)。”

­　　據(jù)悉，2017年10月20日，嘀嗒出行正式上線了出租車業(yè)務(wù)，截至目前已開通北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山6個(gè)城市。

­　　在數(shù)據(jù)方面，朱敏表示，截至2017年底，嘀嗒出租車已在北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山六個(gè)城市上線運(yùn)行，未來將向更多二三線城市進(jìn)軍。平臺(tái)認(rèn)證出租車司機(jī)達(dá)到18萬人，新增長(zhǎng)司機(jī)占平臺(tái)60%，車輛達(dá)到14.2萬輛。截至2月初各城市的應(yīng)答率已經(jīng)分別達(dá)到：北京72%、上海78%、廣州86%、天津82%、深圳83%、佛山81%。

­　　此外，雖然1月12日美團(tuán)打車沒有來得及拿到北京市的許可證，正式上線。曹操專車卻在當(dāng)日正式登陸北京。據(jù)悉，曹操專車已經(jīng)開始在在北四環(huán)、南三環(huán)、西三環(huán)、東四環(huán)以內(nèi)、望京及首都機(jī)場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)。

­　　同時(shí)，首汽約車方面，今年11月在北京上線試運(yùn)行出租車業(yè)務(wù)，在專車業(yè)務(wù)外，拓展平臺(tái)運(yùn)營(yíng)維度。早在2017年8月，首汽約車就已在青島等地進(jìn)行出租車網(wǎng)約業(yè)務(wù)的試點(diǎn)工作。北京成為繼青島、南京和佛山之后，首汽約車開通出租車業(yè)務(wù)試運(yùn)行的第四個(gè)城市。

­　　滴滴反擊：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)

­　　面對(duì)虎視眈眈，要搶奪自己的蛋糕爭(zhēng)奪者，滴滴能坐視不理嗎？

­　　對(duì)于美團(tuán)做打車業(yè)務(wù)，程維在《財(cái)經(jīng)》的采訪中引用了一個(gè)典故中成吉思汗的說辭來回應(yīng)：“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。”

­　　于是，在美團(tuán)打車上線后不到半月，滴滴開始試點(diǎn)向快車司機(jī)推出Di享卡。據(jù)悉，Di享卡向快車司機(jī)定向出售面值分別為19,088元、8,488元、4,188元的年卡、半年卡和季卡。

­　　購(gòu)買年卡的司機(jī)，在365天+15天的特權(quán)期內(nèi)，年卡每單可以額外獲取34%的收入，半年卡和季卡的額外分賬為26%和22%。滴滴對(duì)快車司機(jī)推送的廣告文案顯示，一個(gè)花費(fèi)了購(gòu)買Di享年卡、半年卡、季卡的司機(jī)平均額外的收益有可能高達(dá)53,000元、20,000元、8,588元。

­　　司機(jī)與其車輛是網(wǎng)約車平臺(tái)的核心資源，尤其是在網(wǎng)約車新政后，吸引或讓更多司機(jī)留在自己的平臺(tái)上，不僅可以加強(qiáng)自身的運(yùn)力，也一定程度上遏制對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

­　　而Di享卡直接體現(xiàn)了滴滴希望與司機(jī)達(dá)成更長(zhǎng)久的合作關(guān)系的目的，占據(jù)更大的主動(dòng)地位。

­　　網(wǎng)易科技詢問3位購(gòu)買該半年卡的滴滴司機(jī)，對(duì)方均表示，“如果能賺的更多的錢，就不會(huì)再去考慮去其他平臺(tái)接單。”

­　　此外，為保障廣大乘客春運(yùn)出行，今年春節(jié)，滴滴將進(jìn)一步加大投入，獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)總額超過10億元。