­　?。ㄔ瓨?biāo)題：網(wǎng)約“摩的”漸成越南新時尚 大學(xué)生兼職載客）

­　　近日，東南亞知名網(wǎng)約車服務(wù)公司Grab在越南又“火”了一把。Grab越南公司“摩的”約車平臺GrabBike日前宣布，自9月5日起，在首都河內(nèi)地區(qū)的抽成比例將提高5%，即平臺將從司機(jī)每筆訂單金額中抽取兩成作為平臺運(yùn)營費(fèi)用。這一新規(guī)讓不少“摩的”司機(jī)很惱火。 一些司機(jī)停運(yùn)并卸載GrabBike應(yīng)用程序以示不滿?！澳Φ摹彼緳C(jī)與平臺鬧情緒在成為輿論熱點(diǎn)的同時，也反映了網(wǎng)約“摩的”在越南的興起，更多的越南人開始體驗這一新時尚。

­　　越南是東南亞名副其實的摩托車王國。越南人口超過9000萬，摩托車保有量約4500萬輛，即平均每兩個人就擁有一輛摩托車。這也讓Grab、優(yōu)步等知名網(wǎng)約車平臺嗅到商機(jī)。2014年11月，Grab在越南正式推出GrabBike網(wǎng)約“摩的”服務(wù)。去年4月，優(yōu)步也在越南推出名為“UberMOTO”的網(wǎng)約“摩的”服務(wù)。

­　　“互聯(lián)網(wǎng)+摩的”的新模式，為越南人短途出行帶來了便利。家住河內(nèi)市青春郡的阮秋玄告訴本報記者，她家住在巷子里，而“摩的”大多?？吭谌肆髅芗慕诸^攬客，因此以往需要步行很長一段距離，才能打到“摩的”。而Grab、優(yōu)步等平臺出現(xiàn)后，她只需在手機(jī)上下單，“摩的”就會找上門來。

­　　另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+摩的”也為“摩的”司機(jī)開辟了創(chuàng)收的新渠道。身著綠色工裝、頭戴綠色安全帽的網(wǎng)約“摩的”司機(jī)裴德英正目不轉(zhuǎn)睛地盯著手機(jī)上隨時可能跳出的訂單。他告訴本報記者：“我9月開學(xué)就要讀大四了，暑期每天都會抽出三四個小時兼職開‘摩的’，能賺20萬越南盾（約合61元人民幣），這比其他兼職要劃算?！闭劦健盎ヂ?lián)網(wǎng)+摩的”時，裴德英說，現(xiàn)在的網(wǎng)約“摩的”很時尚，公司會提供統(tǒng)一的工裝、安全帽、雨衣等，司機(jī)找個陰涼的地方，打開手機(jī)，訂單就到，再也不用停在十字路口頂著烈日傻傻地等乘客了。

­　　受訪的“摩的”司機(jī)和乘客還告訴記者，以往隨手打“摩的”，乘客和司機(jī)很難預(yù)估安全風(fēng)險。因此，乘客和司機(jī)被搶甚至遇害的案件時有發(fā)生。而網(wǎng)約“摩的”出現(xiàn)后，一旦發(fā)生事故，司機(jī)和乘客在平臺實名登記的信息將發(fā)揮重要作用。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+摩的”讓乘客和司機(jī)都增加了安全感。

­　　然而，作為新事物，網(wǎng)約“摩的”也對傳統(tǒng)“摩的”造成一定壓力。一些上了年紀(jì)、不會操作手機(jī)應(yīng)用程序的“摩的”司機(jī)，甚至還和網(wǎng)約“摩的”司機(jī)發(fā)生言語和肢體沖突。如何兼顧各方利益，考驗著平臺和管理者的智慧。

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