Lyft宣布同滴滴快的OlaCabs及GrabTaxi結(jié)盟
12月4日據(jù)外媒消息，Uber本土主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、美國(guó)第二大打車應(yīng)用Lyft確認(rèn)，將與中國(guó)的滴滴快的、印度的Ola Cabs以及新加坡的GrabTaxi結(jié)盟，以此加速在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張，有效抗擊Uber。
據(jù)悉，四聯(lián)盟表示將在2016年年初發(fā)布聯(lián)合產(chǎn)品，屆時(shí)，美國(guó)游客在印度或馬來(lái)西亞旅游時(shí)，能通過(guò)Lyft應(yīng)用直接預(yù)約Ola Cabs或是GrabTaxi的汽車，反之亦然。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管Ola Cabs號(hào)稱已“攻下”102座城市，GrabTaxi也在東南亞6個(gè)國(guó)家落地生根，但此次結(jié)盟也從側(cè)面說(shuō)明，面對(duì)日益縮窄的拼車市場(chǎng)，Uber的全球擴(kuò)張已經(jīng)為對(duì)其各自業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，“抱團(tuán)取暖”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
據(jù)悉，此前Lyft率先同滴滴快的宣布結(jié)盟，同時(shí)后者還對(duì)Lyft投資了1億美元。但此前彭博社有數(shù)據(jù)顯示，Lyft目前的增長(zhǎng)很大程度上仍是通過(guò)瘋狂燒錢獲取的：2015年上半年凈虧損額為1.27億美元，而Lyft當(dāng)時(shí)的總營(yíng)收僅有4670萬(wàn)美元。
對(duì)于外界質(zhì)疑，Lyft總裁John Zimmer表示：“這是我們?nèi)虼蜍嚪窒響?zhàn)略的重要一步。對(duì)亞洲市場(chǎng)而言，結(jié)盟是最睿智的擴(kuò)張戰(zhàn)略。”（文/王雪瑩）
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