這家快遞公司派出“機器貓” 要取代貨車司機?

來源:億邦動力網(wǎng) 2016-08-31 15:11 http://m.d-black.cn/

　　8月31日消息，億邦動力網(wǎng)獲悉，近日，日本物流企業(yè)雅瑪多運輸（ヤマト運輸）和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司DeNA宣布，將于2017年開始在快遞配送中使用自動駕駛技術(shù)的實驗。

　　據(jù)悉，這個項目可以實現(xiàn)在深夜和清晨也可以進(jìn)行靈活配送服務(wù)，并且利用自動駕駛技術(shù)，快遞公司也可以雇傭不擅長駕駛卡車的人擔(dān)當(dāng)配送員。此外，雅瑪多還計劃進(jìn)行“代買服務(wù)”實驗。用戶在網(wǎng)上下單后，自動駕駛汽車就會分別前往購物店鋪領(lǐng)取預(yù)訂的貨物，并配送至用戶家中。

　　億邦動力網(wǎng)了解到，雅瑪多運輸在國內(nèi)一般被稱為“黑貓快遞”，本次欲實行的自動駕駛汽車配送服務(wù)被命名為“機器貓宅急送（ロボネコ）”。在為期1年的實驗期間，為了保障安全，雅瑪多將配備駕駛?cè)藛T，僅在部分配送路線進(jìn)行自動駕駛。而此項目未來或?qū)崿F(xiàn)完全的無人駕駛，并利用在無人駕駛的配送車上安裝貨物柜，由店員將商品放入柜中，送達(dá)用戶指定地點后，再由用戶自己將預(yù)訂的商品取出。

　　隨著日本電商的普及，雅瑪多的快遞配送數(shù)量在2015年度達(dá)到約17億個，比10年前增加了約50%。但是由于單件貨物運費的下滑及人力成本的上升，雅瑪多的營業(yè)利潤水平和10年前相比基本沒有變化。雅瑪多公司也希望利用自動駕駛技術(shù)降低配送成本。

　　本次的合作方DeNA是日本一家以社交游戲為主業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)公司，旗下亦經(jīng)營B2B電商平臺（已被Aucfan收購）。今年，DeNA的方針是將自動駕駛技術(shù)培育為僅次于游戲的主力業(yè)務(wù)。據(jù)悉，年初DeNA與機器人新創(chuàng)企業(yè)ZMP共同在神奈川縣藤澤市進(jìn)行了自動駕駛出租車的上路實驗，又于8月在千葉市推出無人駕駛公交車服務(wù)。

　　但是，有日媒指出，要想在配送物流中應(yīng)用自動駕駛技術(shù)也面臨很多問題。法律層面的相關(guān)規(guī)定不夠完備的話，自動駕駛汽車很難在公共道路上行駛。在配送需求量較大的城市，道路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，交通量巨大，必須要研發(fā)出精密的控制技術(shù)。

責(zé)任編輯：曾少林