近日，有網(wǎng)友爆料稱在鄭州市公交車上設(shè)置了專門課桌，還模仿小學(xué)生口吻稱“再也不用擔(dān)心趕不完作業(yè)了”，引起網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友給公交公司點(diǎn)贊。

　　不過(guò)，鄭州市公交總公司回應(yīng)稱，網(wǎng)友所爆料的專門課桌，并不是專門為小朋友們寫作業(yè)設(shè)置的“專供”，而是供乘客臨時(shí)放置行李和隨身物品的。剛好有一些小朋友在小桌子上寫作業(yè)，才引發(fā)了網(wǎng)友的誤會(huì)。

　　公交公司的解釋是合理的。一來(lái)，交通工具難免顛簸，公交車上寫作業(yè)不僅不利于孩子們養(yǎng)成正確、良好的書寫習(xí)慣，還有損視力。二來(lái)，小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間屬于高峰期，車上人員擁擠、環(huán)境嘈雜，也不利于孩子靜下心來(lái)寫作業(yè)。一些網(wǎng)友看到車上的小桌椅，紛紛為公交公司的“人性化”安排點(diǎn)贊，而進(jìn)一步聯(lián)想到小孩子寫作業(yè)專用，則實(shí)在是想多了。

　　有意思的是，搜索相關(guān)新聞可以發(fā)現(xiàn)，鄭州市公交車與小學(xué)生寫作業(yè)還有諸多交集。近年來(lái)，鄭州幾乎每年都有類似小學(xué)生在公交車上寫作業(yè)的新聞，因?yàn)檐噹容^黑，有的司機(jī)還專門為孩子開燈、準(zhǔn)備桌椅等。其實(shí)，也不僅是鄭州，從成都到廣州，從上海到北京，在各類公共場(chǎng)合都能看到這些“奮進(jìn)的小學(xué)生們”，他們無(wú)所畏懼，似乎可以在任何地點(diǎn)、任何環(huán)境中完成作業(yè)。

　　這也就可以解釋，為什么鄭州公交車上布置了供乘客臨時(shí)放置行李和隨身物品的小桌子，會(huì)被誤解為寫作業(yè)“專供”課桌。這場(chǎng)誤解看起來(lái)有些滑稽，但是在為中小學(xué)生減輕課業(yè)負(fù)擔(dān)的大環(huán)境下，卻值得深思，讓人一點(diǎn)笑不出來(lái)。小學(xué)生在公共場(chǎng)合寫作業(yè)的情況屢屢出現(xiàn)，從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，作業(yè)量還是沒(méi)有減下來(lái)。否則，也就用不著這樣爭(zhēng)分奪秒寫作業(yè)了。

　　今年“3·21”世界睡眠日前夕，中國(guó)睡眠研究會(huì)發(fā)布了《2019中國(guó)青少年兒童睡眠指數(shù)白皮書》。白皮書的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)6至17周歲的青少年兒童中，超六成睡眠時(shí)間不足8小時(shí)，其中課業(yè)壓力是影響孩子睡眠的第一因素。睡眠越來(lái)越少、書包越來(lái)越沉、近視率世界第一，都是課業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重的直接后果。

　　近年來(lái)，教育部門一直在努力減負(fù)，從校內(nèi)到校外，從規(guī)范招生、改革考試評(píng)價(jià)指揮棒到規(guī)定作業(yè)布置數(shù)量，出臺(tái)了一系列政策。2018年年末，教育部等九部門聯(lián)合印發(fā)了號(hào)稱史上最嚴(yán)的“減負(fù)令”，又稱“減負(fù)三十條”。其中就明確規(guī)定小學(xué)一、二年級(jí)不布置書面家庭作業(yè)，三至六年級(jí)家庭作業(yè)不超過(guò)60分鐘，初中家庭作業(yè)不超過(guò)90分鐘，高中也要合理安排作業(yè)時(shí)間。

　　不過(guò)從實(shí)際情況來(lái)看，各項(xiàng)減負(fù)政策還存在落實(shí)不力的情況?？粗诠卉嚿?、地鐵里奮筆疾書的小學(xué)生，在肯定他們勤奮好學(xué)之余，更多的是心疼。作業(yè)本身是負(fù)擔(dān)，作業(yè)背后的心理壓力恐怕更大。過(guò)重的負(fù)擔(dān)違背了孩子成長(zhǎng)規(guī)律，也損害了孩子的身心健康。

　　這也就是為什么我們要一再?gòu)?qiáng)調(diào)，減負(fù)難，減負(fù)再難也要減。而落實(shí)各項(xiàng)減負(fù)政策，需要校內(nèi)、校外、家庭以及政府齊心協(xié)力，為孩子的幸福童年留出一點(diǎn)空白，擠出一點(diǎn)幸?？臻g。